24小時查超載！今年底前，南京將全面布控不停車查超載系統

今年底前，南京將全面布控不停車查超載系統！

10月11日下午，紫金山記者在南京公路路政聯合南京交警對超限運輸日常查處的現場瞭解到，雨花臺區不停車檢測查超系統試點效果良好，年底前將在全市布控該系統，對全市所有普通國省幹線、主要縣道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主線收費站出入口進行24小時監控，保護重點路段和重點橋樑。

紫金山記者 嚴星宇攝

南京全市將投建61處不停車檢測系統

紫金山記者在位於雨花臺區的一個南京超限檢測站看到， 公路路政執法人員和交警正將大貨車引入檢測站進行過磅稱重檢查。

紫金山記者 嚴星宇攝

“剛剛查處了三輛貨車，只有一輛超載，核載18噸，實測20。8噸，超載2。8噸。根據要求，車輛要先解除安裝超載貨物，然後憑藉重新過磅不超載的賬單去交警部門接受處罰，再憑交警部門的處罰決定書和放車單回來取車。”南京市公路路政支隊機動大隊副大隊長朱煒介紹。

公路貨運車輛超限超載認定標準

紫金山記者在檢測站還看到了不同型別的公路貨運車輛超限超載認定標準，實測重量超過上圖中的總質量限值即為超載，需接受交管部門處罰。

停車、稱重檢查、罰款……這種傳統的公路超載查處方式今後將有所更新。記者看到，在該檢測站不遠處，設定了一處試點不停車檢測系統。“這就類似車輛闖紅燈被拍自動扣分罰款一樣，超限車輛一旦透過電子卡口，系統裝備會自動稱重並記錄車輛資訊，同時將資訊傳輸至交管部門進行處罰。”南京市公路管理處執法業務科科長周琪介紹，使用該裝備將能實現24小時監控重點路段和重點橋樑，對超限貨車的查處覆蓋率達100%。

不停車檢測系統效果圖 圖自市公路處

據瞭解，截至目前，該路段超限超載率已從一開始的10%以上降到了2%以下，試點之後路段年度養護經費投入明顯減少，產生了良好的社會效益和經濟效益。

證據稽核介面

周琪透露，接下來，南京將在全市所有普通國省幹線、主要縣道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主線收費站出入口，投入建設61個不停車檢測系統，預計年底完成50個點位的建設並投入執行。這將作為目前常態化路警聯合路面治超工作的有力補充，將進一步編細編密全市超限超載管控網路。

計劃建設全市超限超載雲平臺數據中心

自2016年7月開始，南京市交通運輸局和南京市公安交管局各司其職，嚴格按照交警上路檢查，移交交通部門登記資訊、稱重確認違法行為，監督解除安裝到位後，再次移送交警處罰記分的分工，依託全市13個固定超限檢測站開展路面聯合治超工作（普通公路：南京、江寧、溧水、高淳、浦口、六合、棲霞、G235溧水超限檢測站。市管高速：二橋、三橋、四橋、寧馬、星甸超限檢測站）。

紫金山記者 嚴星宇攝

同時交通部門還負責結案超限超載案件錄入“一超四罰”系統工作。2019年截至9月全市路警聯合路面治超工作中共檢查車輛49012輛，查處違法車輛3926輛，糾正非法改裝車輛數1678輛，記分車輛3036輛，記分10675分，抄告違法超載超限車輛1952車次，駕駛人1597人次，道路運輸企業1230個，貨物裝載企業309個，交通部門卸駁載貨物62139。5594噸。

與此同時，全市超限超載雲平臺數據中心、全市治超綜合管理平臺、全市統一治超網路，以及聯合治超指揮排程中心建設工作都已經全面展開。