6.8秒破百、溜背車身，這款車售價竟比奧迪A4L還低！

在國內豪華車市場中，由於BBA進入大眾的視野比較早，時至今日也一直都充當著“領頭羊”的角色。但同級別BBA車型與其他豪華品牌相比較而言，其品牌溢價也在所難免，比同級別豪華品牌車型價格更高也是事實。以BBA旗下的B級車為例，即使是人們看來最具價效比的奧迪A4L，起售價也超過了30萬元，而同樣是豪華品牌的林肯Z，起售價則只需要25。28萬元。面對如此之大的價格差異，我們將二者進行一番PK，看看價格更低的林肯Z，在產品實力上的表現究竟如何。

此次對比選用的兩款車型分別為，林肯Z的中配i酷尊雅版，奧迪A4L的中配40TFSI豪華動感型。

林肯Z有著更加時尚、前衛的外形設計

林肯Z自誕生以來，主打的就是“Z世代”人群，因此在它的身上我們可以看到許多傳統燃油車型身上比較少見的元素。比如，前臉貫穿式前大燈、車身側面的隱藏式門把手以及車尾燈體進行過燻黑處理的Super Red超紅光貫穿式尾燈。而這些充滿科技元素的燈組，還能在迎賓燈語的感應之下，進行逐級點亮，釋放華美燈語。

溜背式的整體造型，再加上4982*1865*1485mm的龐大尺寸，以及車窗及格柵邊框等細節之處的大量灰黑色設計，又讓整臺車在保持著美式豪華一貫的優雅、沉穩姿態的同時，還能散發更為現代的精緻美學，於活力中不失優雅，不僅完美符合了當下年輕使用者對個性化產品的需求，還深受老一輩消費者的喜愛。

再來看奧迪A4L，由於該代車型實則已經進入了產品末期，所以在外形設計上並不會給人眼前一亮的感覺。前臉依舊是採用了家族式經典的六邊形一體式進氣格柵，透過扁平化的設計以此來塑造出整臺車的運動感。並且有著“燈廠”之稱的奧迪，在奧迪A4L的身上甚至都沒有將兩側LED燈組玩出新花樣出來，顯得平淡無奇。

受限於更小的車身尺寸，奧迪A4L並不能像林肯Z那樣做到將“運動”與“豪華”相融合，反而中規中矩的車身線條，和沒有太多時尚感的設計並不會給人們留下太多深刻的印象。再加上此代車型上市的時間已經很久了，人們對於奧迪A4L的外形早已沒有了新鮮感，甚至走在路上都不會回頭多看兩眼。

奧迪A4L的內飾、配置皆落後於時代

坐進車內，林肯Z與奧迪A4L的內飾佈局更是形成了一種鮮明的對比。以兩款車的中控車機螢幕為例，林肯Z創新性的採用了一塊長達1。1m的高畫質貫穿式全景屏，內建的林肯星雲人機互動介面以浩瀚宇宙星空為靈感來源，將宇宙星際的神秘與深邃悉數展現。且支援智慧語音助理、卡片式互動、協作及分屏操作模式，與Lincoln Touch智控面板、智控方向盤等其他前沿配置，為車廂內注入了濃濃的科技氣息。

同時，作為美式豪華在新時代之下的代表車型，林肯Z在內飾方面的用料也是一如既往的優秀。隨處可見的大面積真皮包裹，以及細膩、規整的縫線和各種不同材質的拼接使用，不僅極大的豐富了車內人員的視覺感受，還突出了整個車型的豪華屬性。尤其是在座椅方面，此次對比的雖然是中配車型，但依然採用了Bader Grandeur天然高階皮質，從觸感到塗飾皆滿足了消費者對自然奢華和經久耐用的要求。

反觀奧迪A4L，和外形一樣，由於長時間得不到換代更新，所以其內飾與林肯Z相比較起來會顯得有些落後於時代。尤其是那塊10。1英寸的懸浮式液晶觸控屏，從尺寸、色彩細膩度還有操作方式上，都與林肯Z有著極大的差距。除此之外，車廂內雖然也使用了皮質、搪塑等軟性材質進行了包裹，但覆蓋面積依然不足，並且座椅的用料也依然是仿皮，這也就造成了奧迪A4L的車廂內有著強烈的“塑膠感”，豪華質感無從談起。

從其他舒適性配置上來看，林肯Z也同樣佔優。該配置車型的林肯Z前排座椅擁有加熱、通風以及記憶的功能，而如果是購買頂配的i享 尊耀版車型，則還能獲得帶5種模式、3級強度的按摩功能。但同樣是中配車型的奧迪A4L，則只提供前排座椅加熱，座椅通風和座椅記憶需要分別花9900元與2500元的價格進行選配。順帶一提的是，就算是購買頂配車型，想要獲得這兩項配置依然只能花錢選配，至於林肯Z頂配車型身上的按摩功能，那就得另想辦法了，因為奧迪A4L全系都不支援選配。

對於想要購買豪華品牌車型的消費者而言，氛圍感也是一大不容忽視的點，而這恰好又是林肯所擅長的。就算是林肯Z的低配車型，也可以享受到3區128色氛圍燈、舒享時氛模式、以及ANC主動降噪功能和前排隔音玻璃等在內的多項配置。尤其是林肯品牌獨有的舒享時氛模式，它能透過四種不同的浪漫主題，將車內的燈光、中控動畫、車內音樂等功能共同開啟，使沉浸式的豪華體驗更進一步。再加上銳威高階音響的出現，殿堂級的音質能夠在舒享靜謐的車廂內給乘員帶去足以媲美歌劇院般的聽覺盛宴。

以上所說的這些極具氛圍感、儀式感的配置，在奧迪A4L的身上全部“簡化”為了30色氛圍燈這一項配置。至於同樣是大名鼎鼎的B＆O音響，也是需要花費7200元的代價進行選配。

林肯Z空間更大，且座椅包裹性、承託性皆更為出色

因為林肯Z有著天生的尺寸優勢，所以在軸距方面也理所應當的領先於奧迪A4L。但寬敞的後排腿部、頭部空間，並不是林肯Z最大的亮點。對比奧迪A4L可以發現，林肯Z的後排地臺實則更平整，如果是在後排滿員的狀態之下，林肯Z的後排體驗感受會更好。再加上專門針對國內使用者需求所量身定製的後排座椅，座墊厚度、座椅長度、以及椅背角度，都要勝過奧迪A4L，實際座椅的承託性、包裹性都更加出色。反之，奧迪A4L的座椅則短小偏硬，長時間乘坐會產生不適感。

同為2.0T發動機，林肯Z加速能力更強

最後比較兩臺車的動力。此次參加對比的兩款車型，都採用的是一臺2。0T的渦輪增壓發動機。其中奧迪A4L有190匹的最大馬力和320N·m的峰值扭矩；林肯Z則是有246匹最大馬力和376N·m的峰值扭矩。同時，在傳動方面奧迪A4L選擇的是7DCT變速箱，林肯Z選用的是8AT變速箱，體現在最終的加速能力上，林肯Z完成0-100km/h的加速時間僅為6。8s，奧迪A4L需要8。2s，差距非常大。而且如果是用實用性、耐久性方面的因素去考慮，AT變速箱也要較雙離合變速箱更為省心。

在當下BBA溢價嚴重的大環境之下，林肯Z的出現無異於給想要購買該級別車型的人提供了另外一個不錯的選擇。並且，在以上的對比中也證明了，林肯Z的售價雖然更低，但不論是配置、內飾亦或者是動力方面，都較奧迪A4L有著更強的表現。此外，現在購買林肯Z的全部車型，還能夠享受購置稅全免、5年14萬公里的原廠質保以及6個月延期還款等多項好禮。