途觀的完美繼任者 試駕上汽大眾途嶽330TSI

上汽大眾可以被稱作國內緊湊型SUV這個細分市場的開拓者，遙想當年途觀一車難求的畫面，至今，還沒有哪款車型能夠重現這樣的盛況。只不過後來的途觀變成了如今的途觀L，定位的升級也讓上汽大眾在緊湊型SUV這一細分市場一度出現空缺。好在上汽大眾沒讓消費者等待太久，在2018年10月31日，上汽大眾全新緊湊型SUV途嶽正式上市，作為一款明星車型的繼任者，途嶽的壓力可想而知。

在2019廣州車展上，2020款途嶽正式上市，新車全系依然保持7款車型、售價仍為16。58-22。38萬元，在細節配置上比老款稍有變化。同時，官方將在年底前針對途嶽新增280TSI豪華版Plus、330TSI四驅豪華版Plus這2款新車型。

途嶽的前臉運用了Rock-Cutting巖刻設計理念，前中網更是採用了兩根粗壯的鍍鉻飾條點綴，整體造型極富有力量感。

方形的寬體透鏡式全LED大燈與車頭硬朗設計風格相得益彰，橫向的進氣格柵和兩側頭燈連為一體，格柵飾條延伸穿插至燈內，進一步強調貫通一體式設計。梯型下格柵讓前臉氣勢十足，黑色包圍件搭配銀色護板，體現硬派氣質。

在四條車輪的輪眉處，途嶽運用了黑色越野護件在視覺上盡顯SUV硬派氣質，功能上也可以起到防刮擦作用。

雖然途嶽外觀造型很有硬派SUV的氣質，但是途嶽並沒有忽視年輕消費者需求，B柱這個大大的LOGO，就在告訴我們這輛車搭載了Beats的音響，擁有400W功率輸出以及6個揚聲器加1個低音炮。

18英寸的雙色輪圈設計感十足，輪胎用的是馬牌的UC6，這條輪胎主打溼地效能、操控和靜音，絕對是城市SUV的首選。

家族式水平對置LED尾燈造型動感犀利，向外延展的線條很有設計感。在車尾包圍的上方也用到了一根鍍鉻飾條，與車側兩邊飾條形成呼應。

途嶽的內飾採用經典的“T”型佈局，運用了大眾SUV家族最新的設計語言，中控臺佈局合理，各個功能區域一目瞭然，操作更加得心應手。大面積的飾板將儀表盤，中控屏和空調出風口包裹其中，形成一體式設計，加強了視覺延展性，營造出寬敞整體的空間感。

多功能方向盤的造型再熟悉不過，對於男性駕駛者這個方向盤稍微有一點偏細，但是筆者預計全新樣式的反向盤應該離消費者不遠了。

途嶽採用大眾第二代多媒體娛樂系統，螢幕尺寸8英寸支援CarPlay、導航系統、智慧語音控制，多媒體等功能。支援觸控、按鍵以及旋鈕操作。螢幕顯示效果細膩，滑動螢幕也沒有出現卡頓。

三旋鈕操作樣式的雙區自動恆溫空調一看就知道是大眾的車型，主駕副駕均可以每擋0。5的溫度自由調節各自區域溫度大小。配備的Clean Air空氣淨化系統可在5分鐘內去除車內絕大多數的PM2。5。

途嶽還採用了可開啟式的全景天窗，面積達到1。17㎡，並配有防夾功能，為車內人員營造出廣闊的景觀視野。

途嶽擁有455L後備廂空間，空間規整，整體放倒後實現1543L貫通式空間，同時可4/6翻折後排座椅，實現多樣的擺放佈局。

今天的筆者試駕的途嶽330TSI車型搭載的是一臺大家都很熟悉的低功率版的2。0T發動機，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，雖然整體動力數值中規中矩，但是得益於7速雙離合變速箱高效的傳輸效率，以及4MOTION四驅系統的加持，途嶽330TSI車型的動力表現還是給筆者留下了深刻印象。

途嶽330TSI車型匹配的是一臺代號DQ381七速溼式雙離合變速箱，這臺變速箱的表現也在本次的試駕過程出乎筆者的意料。

途嶽330TSI的動力表現對於一款城市SUV絕對算是過剩了，本次試駕路線全程200km左右，涉及環路，國道、山路以及城市擁堵道路，無論在哪種路況下，這臺途嶽的動力表現可以說是隨叫隨到，不僅動力響應非常快，高速的再加速完成的也是乾脆利落，後勁十足。

正所謂好馬配好鞍，這臺7速溼式雙離合變速箱的表現同樣可以用出色來形容，無論是升降擋都十分果斷。在巡航模式下，發動機轉速在1500rpm左右，燃油經濟性也得到保障。而在雙離合變速箱最容易出現抖動和頓挫的1、2擋切換，這臺途嶽的表現也很好，幾乎察覺不到任何不適。

這臺途嶽搭載了4MOTION智慧四驅系統，並且提供經濟、標準、運動、個性化、雪地、越野模式、越野個性化7種駕駛模式，這臺四驅系統可根據路況無級切換前後軸的扭矩分配，具備不錯的透過效能。

運動模式下，油門踏板的反應會更靈敏一些，變速箱也會延遲換擋時機，提供更強的動力感受。其實在標準模式下，這臺途嶽的動力表現絕對能夠滿足日常家用了，運動模式更適合在跑山或是下賽道中使用。

途嶽的懸架調教屬於軟中帶硬的風格，在城市中行駛，無論是壓個井蓋或是過減速帶，底盤很好的把大多數振動都隔絕了，為車內營造一個很舒適的駕駛感受。在本次山路試駕過程中，明顯感覺到途嶽的側傾比一般城市SUV小，而且底盤還是保留了一定的路感，開在山路上有一定駕駛樂趣。

途嶽的風阻係數僅為-0。32cd，在SUV車型中是非常出色的一個數據，低風阻係數帶來其中一個好處是噪音會更小，實際體驗下來，途嶽的噪音控制在同級別中還是不錯的，即便時速超過100km/h，前後排乘客交流也不用刻意提升音量。

寫在最後：

緊湊型SUV是很能體現一個品牌綜合的造車能力，途觀曾經作為這個細分市場的標杆，為大眾積累了豐富的經驗知道如何去複製這個成功。大氣硬朗的外觀、精緻簡約的內飾、成熟充沛的動力、舒適愜意的駕駛風格，途嶽的表現證明了有實力做好這個繼任者。