17萬起的現代索納塔好嗎？用車9600公里後，車主：我只說七個字！

大家好，這期分享的是《17萬起的現代索納塔好嗎？用車9600公里後，車主：我只說七個字》。

汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在此背景下誕生很多高質量車型。“長跑運動員”福特蒙迪歐，購車者愛不釋手，幾乎無差評。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，得到了廣大用車者的一致認可。在車主對汽車要求越來越高的當前，汽車需要找準定位滿足買者需求才能實現大賣，正如索納塔。

現代索納塔是現代特別看重的一款中型車，憑藉強勁的空間優勢，能夠充分滿足購車者“空間越大越有面”的內在需要，因此，上市到現在好評不斷。隨著時代的進步，大家對用車的需求有了全新的理解，駕駛感受、空間體驗、安全係數，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。

今天請到的車主是小羅，現代索納塔（第八代）他已經用了4年，因為想換車，全款21萬入手現代索納塔，目前已經提了4個月，開了9600公里，他表示：用過才明白差別在什麼地方。現代索納塔究竟有哪些優勢的地方？比較現代索納塔（第八代）之後，現代索納塔的差別在什麼地方？下面就聽他細細道來。

先看外觀，馬上給人眼前一亮的感覺，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，符合國人審美需求。初觀前臉，現代索納塔犀利的大燈足以震懾群雄，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。現代索納塔（第八代）和現代索納塔的外觀都不錯，但我更加青睞現代索納塔。外觀的確是我滿意的地方，整體凸顯出一種犀利又別緻的視覺體驗。車頭的確好看，我每次停車都想回頭看幾眼，尾部車燈亮起之後相當動感，和車頭大燈首尾呼應。和現代索納塔（第八代）相比，現代索納塔的外觀別具一番風味。內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。部分駕駛者反映中控附近出現異響，內飾用料上，現代索納塔稍微有些節儉，車內裝束相對單一，色彩匹配與整體佈置並不美感。經過與現代索納塔（第八代）相較之後，我們知道現代索納塔內飾跟對手有一定的差距。

再看動力方面，我覺得“現代索納塔 2018款 1。6T GLS智慧型”才是這款車的精髓，現代索納塔使用了1。6排量的渦輪增壓發動機，最大馬力達180Ps，從實質駕駛體驗來說，現代索納塔的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，慢速爬坡的時候會顯得比較吃力。與發動機匹配的是一款7擋雙離合變速箱，雖然整體效能無原則性問題，變擋速度需要提高，低速行駛檔位變換略有頓挫感。在這一小點上，對照同級別現代索納塔（第八代）確實有差距。

談到空間這方面，空間表現處於該得較高水平。憑藉其1485mm的高度，176cm的高個子的頭部空間也很富餘。車寬達1835mm，寬敞的最後排能夠在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。2805毫米的軸距表現讓其擁有很大的空間優點，使其縱向深度達到新的高度，前一排座包調整好後，後一排親戚可以翹起二郎腿。而且現代索納塔在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。對照現代索納塔（第八代），現代索納塔的空間更大更寬敞。

國人都非常關注油耗，現代索納塔在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。在城區道路65%和高速35%的情景下，實質油耗就有8。9L，在高速路上急速行駛的油耗有7。4L，市內堵車比較頻繁時油耗為11。6L，按整車質量和中型車來說，現代索納塔油耗要比現代索納塔（第八代）稍微多些，不過這不影響我對它的好感。

我想總結一下，現代索納塔對我來看不能更完美，特別是車身的線條和有格調的尾部。儘管它的價格現代索納塔（第八代）差距不大，但是現代索納塔更吸引我的目光。現在越來越多的人在開現代索納塔，我認為它的確是一臺有檔次的好車，開完之後，我想表達七個字：基本沒有不滿意！

聽完駕車者的分享，我覺得，現代索納塔定位為一款中型車，可以取得成功，不僅是因為其有著不錯的空間，其在外觀方面的表現一樣出色，均能滿足車主的需求。最受使用者熱捧的車型“現代索納塔 2018款 1。6T GLS智慧型”，廠商公佈售價為18。38萬，細心觀察的話，能看到現代索納塔配置很多安全配置和高科技配置，例如胎壓監測、剎車輔助系統、無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡功能、無鑰匙啟動等等，從而可知現代索納塔擁有較高的價效比。那麼對於這款難被超越的現代索納塔，各位持何種態度呢？