“不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰”，見到這款車還請繞道走

“不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰”，見到這款車還請繞道走

說起一般的合資品牌，德國有大眾汽車，眾所周知日本有豐田（當然不只是豐田，舉個例子），那麼大眾有光輝，豐田當然也有自己的超豪華車型——豐田世紀，它是像豐田品牌圖騰一樣的存在，日本僧人稱之為“日本的滾筒狀物”！

豐田世紀一登場就擁有威嚴和氣場的車型，雖說濃縮了豐田的頂級工藝和頂級技術，但在外觀上坐著的一定是大人物，第一代豐田於1967年登場，為紀念豐田創始人豐田佐吉誕辰100週年，是豐田歷史上最高階的車型。

值得一提的是，第一代豐田到1997年才改變世代，產品週期長達40年，期間改變了4次世代，車身長度超過5米，軸距離達到3米，發動機排氣量也從3。0LV8逐漸升格為4。0 LV8當時的豪華車中引數的表現都比較突出。

第二代豐田世紀的生命週期是1997年-2017年，產品週期長達21年。

到了2017年，豐田在日本正式發售了第三代的世紀，價格為1960萬日元，摺合人民幣約116萬元，這是什麼概念，雷克薩斯旗艦車型LS500h的售價1680萬日元（摺合99。4萬元），相當於豐田世紀凌志LS的高階車型，“日本勞斯萊斯”的稱號名副其實，那個使命依然被用於各個政治家和皇室。

外觀方面，最新一代的豐田在上世紀繼承了上一代車型的豪華復古風格，採用了前臉古典、超豪華大型轎車中經常使用的雪茄型車身設計，經典永遠不是過時的，不變也是維持認識度的最好方法，豐田世紀的專屬金鳳凰LOGO依然是顯示其尊貴身份的代表，用手工精細雕刻。

車身尺寸方面，最新一代豐田的世紀長度為5335mm，軸距為3090mm，在雷克薩斯LS和賓士S級之前成為穩定的大哥，提供多種車身配色方案，採用7層塗裝，由經驗豐富的工匠手工打磨，這樣的漆面需要經過5次燒成才能達到效果，普通的豪華車型也需要經過2-3次燒成。

內部裝修部分體現了第3代豐田世紀與時俱進的一面，中控液晶面板、多功能方向盤、定速巡航、偏離車道警報、聲音控制等符合當前配置的所有都有，中控臺殘留著大量的物理按鈕，不只是追求觸控式螢幕的可能是古典的另一個展示，真皮和木紋的裝飾板，以及採用絲綢質地的門板和座椅都是純手工製作的，是貴賓車特有的豪華。

貴賓車更多的體現還在後排，設定了後排獨立娛樂系統，兩側座位支援電動調節和按摩功能等，然後，後排比前排高，給老闆們一種“山小”的優越感。

最新一代的豐田世紀捨棄了V12發動機，換成了5。0LV8發動機+馬達的混合系統，綜合最大輸出功率達到了431馬力，官宣百公里的耗油量是7。35升，簡直就像是逆天一樣。

像豐田這樣的高階品，只不過是日本本土的豪華而已，應該有點失望吧，其實在舊一代的豐田世紀，在國內還是偶爾會遇到，例如蝸牛車志的超馳峰，曾經在朋友的店裡見過一輛。

如果想看這個節目的話，可以檢索這個標題。

日本有豐田世紀，我們的大中國也有紅旗L5，紅旗L5是根據紅旗L平臺產品的開發和生產準備製作的100個自主智慧財產權E級轎車。

你可以說這個人很有錢很任性，但是買紅旗L5並不像有錢那樣簡單，據官方訊息，購買這輛車需要進行背景檢查，審查後可以支付高額定金，所以，“有錢”只不過是購買L5的門檻之一，身份審查才是決定能否擁有這個堅實的指標的關鍵。

歷代紅旗L5是高階領導的專屬駕駛，到了2018年才被改為民用車接受定製，但定員僅限於100輛，價格從600萬輛開始。

紅旗L5是投入數百億日元製作而成的，車身尺寸縱橫5555/2018/1578mm，軸距3435mm，在內部裝修方面，紅旗L5沒有太明確科學技術的配置，而是以傳統的“如意”為主題，採用非物質文化遺產的沈氏漆工藝，另外，前後門的4個方向盤上鑲嵌著雲龍紋的白玉，看起來很奢侈。

平時在路上會看到瓶裡、低切片、法拉利等車的標誌，即使是10歲的孩子也會避開，但是，在像豐田世紀和紅旗L5那樣低調的高階車中，也有很多人不知道同樣有妥當的大人物吧。

廣大車主們是怎麼看待的呢