全力轉向新能源賽道，長城汽車勝算如何？

終於，哈弗的新能源來了。

8月22日，長城汽車在北京釋出了哈弗品牌新能源戰略。正式宣告了哈弗開啟向新能源賽道的全面轉型。

大象轉身，必是全力衝刺。如果說之前的檸檬混動DHT在WEY品牌上面只是小試牛刀，那麼這次，長城拉開架勢，全力以赴。

長城旗下銷量最大的哈弗H6車系迎來了檸檬混動DHT車型——第三代H6超級混動DHT雙子星。

正如長城汽車總裁穆峰所說：“這將是哈弗的里程碑，更是長城汽車在向新能源全面轉型的道路上，邁出的最堅定的一步，標誌著長城汽車的新能源戰略已經全面展開！”

那麼，第三代H6超級混動DHT到底怎樣？在目前混動的這個市場上它又到了哪個水準？競爭力如何？我們仔細來看一看。

國民SUV的新能源方向進化

歷經11年，超過380萬輛的市場體量，這就是哈弗H6在國內SUV市場的江湖地位。自從今年上半年新能源汽車的市場佔有率達21。6%，市場上對哈弗H6的新能源車型的呼聲也是越來越大。

這次第三代H6超級混動DHT雙子星的上市，將是哈弗H6這個車系在新能源板塊的完美補充。對於使用者來講，它的出現，不但能帶來更好的駕駛乘坐體驗，更能讓油耗進一步的降低。

檸檬混動DHT技術實力能進前列

其實各大汽車主機廠在新能源領域的投入都是天文數字，對於長城來講也是一樣。根據長城自己公佈的資料，在混動、純電動、氫能等核心領域，長城汽車的佈局很深，2021年長城汽車研發投入近100億元，而到2025年累計研發投入將達到1000億元。

這個投入是相當巨大的！那麼，搭載在第三代H6超級混動DHT雙子星上的檸檬混動技術實力又是怎樣的呢？我們可以簡單的分析一下。

行駛感受方面，我們認為第三代哈弗H6超級混動DHT肯定要優於某些單檔位混動車型。畢竟雙電機兩檔設計，還能實現串並聯智慧切換、4種駕駛模式。目前混動車型這塊兒也就長城、長安、吉利是有自主研發的混合動力解決方案。

光這一點，就比目前市面上的某些汽車品牌主要暢銷的1個檔位的設計要先進不少。具體的表現當然是在饋電、高原行駛等狀態下，它將會有更加優秀的動力輸出，當然在行駛的平順性上，它的表現也將會更優秀。

在油耗方面，就第三代哈弗H6超級混動DHT來講，它能實現1000公里超長續航，PHEV滿油滿電續航1150KM，在PHEV饋電狀態下測得的油耗低至5。6L。從官方公開的測試資料來看，第三代H6超級混動DHT的續航和油耗表現也是在主流混合動力車型的油耗之上。

當然，這麼優秀的資料，也勾起了我們對第三代H6超級混動DHT的好奇，實力不容小覷，等有機會試駕的時候，我們再仔細研判一下。

智慧化緊跟潮流，還能進階

長城對第三代H6超級混動DHT的智慧化水準定義是“全場景智慧互動”。

目前造車新勢力引以為傲的智慧座艙能力，哈弗H6超級混動DHT都能做到。並且，它還能實現行業領先的整車全域程式遠端線上升級（傳說中的FOTA升級），在智慧系統、動力、智慧駕駛等所有程式共計40餘模組、上千項功能方面，都能進行智慧升級，實現車輛的自我進化。

單就這一點來講，非常了不起！

同時，在第三代H6超級混動DHT車上還有很多搶眼的智慧化配置，比如說它的智慧躲避功能，當車輛要超越鄰道貨車時，系統自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，並且在超過大型車輛後自行回至原本行駛軌跡。這一點相當棒！

還有就是行業獨家的行業獨家十字路口監測功能，能預防“鬼”探頭。充分保證車輛和行人的安全。

在第三代H6超級混動DHT這樣的黑科技智慧功能還有很多。我們就不一一列舉了。

國民SUV，國民價格

最讓我意外的是第三代H6超級混動DHT的價格，DHT車型售價14。98萬，DHT-PHEV（55公里）售價16。88萬，DHT-PHEV（110公里）售價17。68萬！

這個價格可以說是徹底的凸顯了緊湊型SUV混合動力車型的價效比，國民品質，國民價格的屬性體現得淋漓盡致！這也從側面看出長城對第三代H6超級混動DHT的信心和期待。而對於使用者來講，再也不必去忍受造車新勢力們的混動車型高高在上的價格了，第三代H6超級混動DHT勢必會更進一步推動新能源SUV的普及。

主張說

在釋出會前很長一段時間，長城在新能源車型的衝擊下，銷量處於劣勢。現在，有檸檬DHT加持的第三代H6超級混動DHT正式開啟了預售。這也意味著長城終於步入了新能源時代。在釋出會上，長城也宣佈了至2025年哈弗新能源車型銷量佔比將提升至80%，2030年正式停售燃油車的計劃。

就目前的新能源發展趨勢還有長城即將上市的新能源車型來看，第三代H6超級混動DHT的上市勢必會奪回長城失去的緊湊型SUV的市場份額。再加上即將在成都車展亮相的坦克300PHEV，相信長城將會迎來第二個輝煌10年。