起亞斯汀格這輛車真的好嗎？各方面表現如何？本文帶你一探究竟！

隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。各種好車層出不窮。“國產顏值王”WEI VV7，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。“豪車代表”保時捷卡宴，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車行業發展與時偕行，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，比如這款斯汀格。起亞斯汀格這輛車真的好嗎？各方面表現如何？本文帶你一探究竟！

斯汀格是起亞投入巨資傾情打造的精品，依賴其漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，與大家“好面子”的需求完美融合，也是如此，斯汀格順利成功在市場佔有一席之地。隨著大家愈來愈看重層次格調，購車者的購車境界也大幅提升，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。具有華麗噱頭的斯汀格，漂亮驚豔又不缺乏穩重大氣的外觀設計肯定只是它的亮點之一，它是否還有吸引車友的長處呢？其他方面是否具有優點呢？接下來我們共同研究這款起亞的王牌車型——斯汀格。

外觀上看，斯汀格年輕而不失厚重，低調而富有內涵，整體外觀別緻優雅，更加符合這一代起亞的氣質。大燈構型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，全新尾部車燈構型的構造讓它更有質感可言。側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，-的輪圈讓整車看上去越發飽滿，蓄勢待發充滿力量。內飾總體設計別緻、美觀，讓人賞心悅目。中控設計構型舒展，配色也突顯年輕氣息，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感，此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓層次感進一步提高。綜合而言，斯汀格的內飾材料及色彩搭配已在同類車型中有較強的競爭力。

關於動力和操控方面，採用了2。0渦輪增壓發動機的斯汀格，極限情況下能夠發揮256Ps的最大輸出。因有8擋手自一體變速箱的強大效能，變換檔位非常及時平順，並在起亞突出的調教技術下，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，駕駛員獲得良好的駕駛自信。353牛米的最大扭矩資料，使得其加速至100公里時速僅需6。5秒，跟凱迪拉克XTS提速成績比照略勝一籌。總之，擁有其動力資料的支撐，斯汀格的動力表現著實不凡。

在最受駕車者最眷注的空間方面，斯汀格作為一款4門5座的中大型車，空間的優勢自然顯而易見。斯汀格的整輛車的尺寸引數為4830*1870*1400毫米，即使與皇冠、凱迪拉克XTS、紅旗H7相比仍然毫不遜色。高度為1400毫米，當身高185釐米的駕駛人坐在駕駛位，頭部依舊具有足夠空間。因為車體寬度有1870mm，橫向空間較為寬敞，三個人在最後排完全沒有問題。2905mm的軸距資料在中大型車中佔有一定亮點，帶來了充足的駕乘空間，最後排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。

對於舒適性而言，斯汀格投入很大精力在舒適度的打造上。前懸掛和後懸掛分別採用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸掛，在透過不平整道路時，柔軟的底盤可以為客人過濾不良的抖動反應。座包不僅擁有良好的包圍性且很貼合身體，空調對於前排的製冷效率略高，但是對於後排，就有點力不從心了，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強勁。讓駕車者及家人在車內便可以享受高水平的舒適度。

斯汀格在操控上只有著不俗的表現，電動助力的方向盤，順手而且靈活，變向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。總的來看，斯汀格在操控上的表現讓人可喜。

比起同價位的中大型車，斯汀格的油耗資料著實相對較差，在市區道路65%和高速35%的狀況下，實際油耗就有10。5L，高速行駛油耗達到了8。8L，而城市油耗也在13。7L以上，但是對於整車質量為1816KG的中大型車而言，斯汀格的油耗表現並不優秀。

從各方面來看，斯汀格能獲得今天這樣的成績，並非只是外觀比較突出，其動力、舒適性、內飾等方面所表現出的能力一樣非凡，都非常適合車主使用者的買車需求。所以在同等級車中，斯汀格有較高的價效比。那麼對於起亞斯汀格這輛車真的好嗎？各方面表現如何？本文帶你一探究竟！各位有何高見呢？