為什麼低速電動四輪車使用者都開始轉向框塑車？原來它擁有這些特點

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今年以來，“框塑車”成為電動車行業的一匹黑馬，不只是被很多老年使用者關注，而且一些年輕的使用者，也對框塑車產生興趣，各大電動車經銷商也紛紛進入框塑車市場。

框塑車到底是一種什麼樣的車型？它又有哪些特點獲得消費者的芳心？為什麼以前那些低速電動四輪車使用者也開始轉向框塑車？現在才搞明白，原來框塑車擁有以下幾個特點：能上牌、好駕駛、好停放，而且價位不高。本文從5個方面做深度分析。

第1點：框塑車是個什麼樣的車型？

框塑車，其實就是低速三輪蓬車的一種，通俗一點說，就是三個輪子的低速電動車，它具有車身小巧、操作方便、停放不佔空間、價位也實惠的特色，關鍵是它還能上牌。

框塑車的車頭比較尖，看起來比較輕盈靈動，顯得小巧精美，車身比四輪低速電動車要小，所以駕乘起來方便，特別是在老年人操作更容易。

第2點：框塑車比較實用，接娃和買菜方便。

框塑車是封閉車，颳風下雨不影響出行，在接娃上學和買菜及日常出行都比較方便。特別是老年使用者，感覺不需要車型太寬敞，也不需要攜帶多少貨物，也不追求速度太快，停放方便又好駕駛，感覺這個車型可能還比較適合自己。還有一些接娃的婦女，選框塑車接娃可以避免兩輪電動車颳風下雨帶來的出行不便。

第3點：框塑車有公告，能上牌，這個是關鍵。

雖然低速四輪電動車比較好用，但由於低速四輪電動車還不能上牌，而很多地方進行限行和管制，所以大家在市區或縣城不好開低速四輪電動車，框塑車雖然沒有低速四輪電動車寬敞，但它能上牌，在功能上基本和低速四輪車一樣，所以獲得一些老年使用者的喜愛。

第4點：框塑車比較小巧，好駕駛好停放。

雖然目前的四輪老年代步車駕乘比較舒適，但是由於車體大了一些，很多老年人駕乘起來不是很熟練，而框塑車的車體比較小，比較輕巧，駕駛起來比較好操作，而且在小區或路邊停車不佔多大位置，停放方便。

第5點：框塑車企業開始競爭，產業格局加速成型。

目前生產框塑車的廠家，大部分是原來生產三輪車或低速四輪車的廠家，但現在很多兩輪電動車企業也開始轉向框塑車市場，所以行業競爭比較激烈，但這也加快了產業格局的快速成型。

現在是框塑車蓬勃發展的時機，很多企業開始涉足，到明年，框塑車將會形成群雄爭霸的局面，同時車型也會更多，技術也會更成熟。

對於框塑車的發展，一方面加快產業升級，引領技術升級，是好事。另一個方面，一些實力較弱小的企業也將被淘汰出局，留下的將是較大有實力的企業。

今年以來，一批企業開始進軍框塑車領域，包括金彭、盛豪、東威、澳牛、美雅、大江虹彩和恆躍小客等品牌都已經開發了自己的框塑車的車型產品，所以市場競爭將會在明年更加精彩，車型款式也將越來越多。這對於市場和使用者來說是好事，因為車型多了，生產的企業多了，技術升級了，消費者選擇的餘地就多了。

框塑車市場總結與分析

框塑車成為熱點，與傳統的低速四輪電動車不能上牌息息相關。與低速四輪車相比，框塑車具有能上牌、更輕便、好駕駛、好停放、價位更實在的特點，目前框塑車的價位一般在8000-20000塊的區間，而且能遮風擋雨，造型也比較時尚，我感覺這個市場空間很是很大的。

預計明年開始，將是框塑車的發力期，經過今年各大電動車廠家開始涉足，然後進行產品研發和市場投入，到了明年，市場將更加成熟，車型也更加豐富，同時消費者也會更加了解，那些有資質、有實力、有渠道優勢的廠家和品牌將會佔據更好的賽道，我們拭目以待。

對於框塑車的市場前景，你怎麼看？歡迎留言。