別克昂科拉GX能比贏本田繽智嗎？毛病多嗎？車主做了全面分析

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現在汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，不少令人驚歎的“神車”橫空出世。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，是當之無愧的車界“當家花旦”。“小保時捷”眾泰SR9，在同價位車型中獨樹一幟。在注重獲取精神享受的今天，獲得使用者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如昂科拉GX。

別克昂科拉GX是如今的明星車型，是別克是頭牌之作，憑藉獨有千秋的形象設計，與人們選車首先看外觀的要求完美融合，因此一直備受買車群體的眷注。但生活水準一直在進步，買車者的選車境界也有所不同，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，一款汽車如果沒有足夠的特徵就容易血本無歸。

說到別克昂科拉GX，小覃很有發言權，開著本田繽智跑了一段時間，因有些閒錢，落地16萬買了一輛別克昂科拉GX，目前他提車1個月，開了2500公里，他坦言：誰更好，比一下才知道！究竟別克昂科拉GX都有哪些長處？與本田繽智對照到底誰更值得買？下面就把時間交給用車者。

外觀是我最滿意的地方，細節被有條不紊升級，顯露著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，尾部車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。總的來說，本田繽智和別克昂科拉GX的外觀還是有較大差距。先從最讓人著迷的外觀談起，特別從側面去看，能夠看出它超前的設計理念。明亮銳氣的大燈是所有人都誇讚的地方，後車燈很有特徵，和車頭一樣霸氣，我相當滿意。拿別克昂科拉GX與本田繽智相比較，我感覺別克昂科拉GX的設計師才深知我心。

內飾設計上，中控臺設計濃濃的家族式格調，按鈕設計更是讓人心感舒適，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝束物件，為車內增添幾分情趣。如果非要和本田繽智比內飾表現，那我覺得別克昂科拉GX的檔次更高。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，總之，我更喜歡別克昂科拉GX的內飾。

選擇這款車很大部分是因為它優異的動力總成，別克昂科拉GX排量為1。3，發動機是渦輪增壓，極限狀況下能夠發揮165Ps的最大輸出。由於採用無級變速變速箱的加持，變擋及時且無頓挫現象，動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會能力強，與駕車者心有靈犀，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。實際測試0-100km/h加速取得了8。4秒的好成績，能力非常是對其勁敵本田繽智而言，但兩車駕駛質感有得一拼。

作為一款代步車，我對別克昂科拉GX空間還是比較滿意的。本人178cm、140斤的人，前排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭頂空間仍有餘量，我調整好座包，最後排頭頂還有一拳多距離，腿部空也不錯，至少有近兩拳多的空間。後一排空間也很寬敞，按正常的話是坐三個大人，其實再加一個小孩也是挺寬敞的。後備箱絕對夠用，老婆26寸的腳踏車都能塞進去，更別說是各種各樣的兒童車啦。儲物格可以滿足日用，設計合理，個人物品可進行分類放置。前排有地方放水杯，後排水槽格自然可以放下三個人的水瓶。相對本田繽智，別克昂科拉GX空間一點都不差，更讓人喜愛。

提到油耗，別克昂科拉GX享有7。4L的百公里油耗表現。在市區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為9。6L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6。2L上下。對我來看，這樣的油耗並不是一筆太大的開銷。

歸納而言，別克昂科拉GX十分契合我的用車要求，特別是它的外表和有內涵的內飾。縱使本田繽智有許多強勢的長處，而別克昂科拉GX的長處更深得我心。如今也有很多年輕人在眷注別克昂科拉GX，我認為它的確是有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在用過這款車後，我的感受是九個字：慶幸自己當初的選擇！

聽完駕車者的分享，我覺得，別克昂科拉GX之所以可以當下的“寵兒”，絕非外觀一項優勢就能打下江山，其動力、內飾、舒適性等方面所表現出的能力同樣非凡，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的需求。比起對手同等級車型，價效比頗為突出。那麼獲取良好口碑的別克昂科拉GX，大家有哪些看法呢？