12萬如何選？大眾朗逸和福特福克斯誰檔次高？內行人說了心裡話

目前汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，千姿百態的車子被產出並推向大眾。“車場巨無霸”寶馬X5，一路扶搖而上，勢不可擋。“日系新秀”豐田奕澤，不斷吸引著年輕的購買群體。當前的汽車製造技藝正在日新月異，只有主動適應購車群體的需求才能獲得成功。正如朗逸和福克斯。

今天的分享嘉賓是駕車者韋先生，開了朋友的大眾朗逸三個月，不久之前剛剛換到福特福克斯，現在提車4個月，已經開了5600公里，福特福克斯確實是一款好車嗎？和大眾朗逸比起來有競爭力嗎？下面就把分享時間交給車主。

先開朗逸

外觀就是仁者見仁智者見智的事。正面看上去帥，側面看上去就有點短，LED大燈一看上去高大上，而且亮度高，還節能，就是感覺車漆薄點，稍微有個小剮蹭就見底了。

紳士內飾簡單大氣真心滿意。大眾內飾都是一樣的格調，全是硬塑膠，誰用誰知道，中央控制檯直接連線手機可以導航，很順暢，不卡頓，新車沒味道這個讓人很驚奇，雜音目前還沒有發現。

空間可以，平時也就是開著上下班。我1。75米上去很寬敞，副駕也合適，後面沒人坐，搭乘空間大，後一排三個人絕對不擠，置物空間還挺多，510L後尾箱容積，足夠滿足外出，旅遊等行李，空間絕對槓槓。

正好好，我對這個舒適性沒有過多需求，就喜歡這種踏實感。噪聲有點，但是還能接受，懸架是很穩的，但舒適性差點，畢竟是板車架，不能指望太多，但是有最後排出風口，這個就挺好了。

動力，仁者見仁智者見智，有說很肉的。帶t最好，總體而言，動力對我的用車需求來說是能接受的，3檔以後，提速很迅速，超車也很有信心，城區用動力絕對足夠，高速省道就不行了。

操控一直是德系車型強項，傳承德系經典品質，厚重，精準，遊刃有餘。整車底盤紮實，17寸鄧祿普扁平輪胎抓地力很好，對於這款車輛也是很好上手的，方向盤的精準度也是指向精準，剎車不重，掛擋順滑。

再開福克斯

外表：福特福克斯在外觀的美感上也足夠媲美一線豪車，百看不厭。車內燈的暖光在晚上顯得特別溫馨，不刺眼，顏值造型優美，家族氣息很足，流線設計風格，很有小跑車的感覺，但是最低配版去掉前霧燈比較沒意思，又不值幾個錢。

內飾一如既往地簡潔大方，沒有什麼虛頭巴腦花裡胡哨的配置。大多數能平常看得見的地方都是軟的福特材質的確可以，真心可以，都說福特福克斯中控醜，我，沒有聽到過雜音，非常不錯。

空間表現還可以吧，家用可以了，買它最主要看的不是空間。第二排座椅可以46放倒，一般也沒有滿載那麼多東西的時候，車輛前後排的空間，絕對可以滿足五個年輕人的乘坐，如果是家庭唯一用車，兩廂福特福克斯還是算了吧，最後排和後備箱都太小。

反正很舒服就是了，跟家裡沙發感覺差不多。就是隔音方面的確有點糙了，胎噪和風噪的聲音很煩，底盤挺穩的，過一些小路也沒有什麼劇烈地抖動感，還有腰部支援，坐感很好。

想要到位的動力顯露。有種跑車加速前發動機轟鳴的感覺，讓我一下找到了駕駛的趣味，轉速也就2300上下，整個過程持續了2分鐘左右，頓挫不明顯，低速平順。

也不知道駕駛感受該怎麼說。運動的底盤加輕盈的整車，操作起來很舒服，輪胎抓地性也可以，80100過彎完全不擔心，還有主動剎車，都是比較業界良心的配置。

結語:

大眾朗逸：外觀可以給滿分了，春節回家，親戚朋友都認為這是輛二十多萬的汽車，操控上還是很精準，這塊本人不專業，也無法過多評論。福特福克斯：父母覺得舒服我就滿足了，動力性和我以前的斯柯達對比太明顯了。我給大眾朗逸 89分，福特福克斯 91分，福特福克斯的優點和我的要求不謀而合，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。雖然整體來說和大眾朗逸實力相當，但我仍堅持選定它，它才能打動我。身邊有很多同學都在考慮這款車，群眾的眼光總是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用八個字形容：十分滿意，無可挑剔！那麼，12萬如何選？大眾朗逸和福特福克斯誰檔次高？內行人說了心裡話。大家如何看待呢？