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史上最強高爾夫R終於來了!實力超奧迪S3,大眾最強四缸車

  • 由 豪車事 發表于 足球
  • 2022-06-27
簡介尾部方面,同樣的整體設計與普通版車型保持一致,但是第八代高爾夫R配備了小尺寸的擾流板、下方擴散器以及雙邊共四出排氣等,除了是效能的需求外,也是效能版車型必備的“裝備”,同時這些配備也使其看上去比第八代高爾夫GTI更具攻擊性

奧迪s3高爾夫r誰猛

高爾夫這款車是大眾旗下最為經典的車型,也是大眾旗下極具代表性的車型。目前,高爾夫第八代車型已經車型,而高爾夫的衍生效能版系列車型,高爾夫GTI,高爾夫GTE都已經亮相併開始銷售,甚至連海外才有的高爾夫GTD都已經上市。但是,在高爾夫高效能系列版本車型中最強車型高爾夫R遲遲沒有訊息,甚至連張圖都沒有公佈,讓很多對小鋼炮有興趣的消費者都得到不耐煩了。

不過,值得慶幸的是大眾在前兩天正式公佈了第八代高爾夫R官圖。

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在外觀方面,第八代高爾夫R的整體設計和第八代高爾夫R基本一致,只是在一些地方體現的運動感更加強烈,套件方面也運用的比第八代高爾夫GTI要更多。最新家族式設計風格的頭燈,並在前格柵內加入了發光LED燈帶設計,相信大家都已經非常眼熟了,其更加運動化的地方在於全新設計的前保險槓,開口尺寸更加誇張,讓其整體看上去更加兇狠,當然對其散熱的效果也有一定的提升。

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在車身側面,與第八代高爾夫沒有很大區別,不同的是第八代高爾夫R配備的是Y字形19英寸五輻輪圈,並且搭配上第八代高爾夫R專屬配的,且很醒目的藍色卡鉗,顯得非常有辨識度。此外,更加寬厚的前/後包圍以及側裙也讓第八代高爾夫R顯得更加的運動。

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尾部方面,同樣的整體設計與普通版車型保持一致,但是第八代高爾夫R配備了小尺寸的擾流板、下方擴散器以及雙邊共四出排氣等,除了是效能的需求外,也是效能版車型必備的“裝備”,同時這些配備也使其看上去比第八代高爾夫GTI更具攻擊性。

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在內飾方面,採用全液晶儀表盤與10英寸中控多媒體觸控屏相連的雙聯屏設計,兩者均具有獨特的R特定檢視。螢幕顯示諸如實時馬力和扭矩,扭矩分佈,增壓壓力,G表以及變速箱,機油和冷卻液的工作溫度等資訊。方向盤是新設計三幅式運動方向盤,帶有帶觸覺反饋的觸控控制。運動型座椅採用納帕皮革裝飾,碳素外觀元素,側面部分為藍色飾邊。皮革包裹的方向盤帶有加熱功能,內部裝飾採用了碳纖維材質,並且還有氛圍燈。

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此外,第八代高爾夫R將具有四個主要駕駛模式以及兩個子模式,均可透過按下方向盤上的藍色R按鈕進入模式選擇。值得一提的是兩個處於競賽模式下的子模式,分別是特殊模式和漂移模式,特殊模式下會將紐伯格林賽道作為基礎參考,專門針對Nurburgring進行了調整,其懸掛設定比Race更為柔軟,有助於使輪胎與路面保持接觸,而漂移模式應該是無需多解釋了。

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在動力方面,第八代高爾夫R將搭載2。0L四缸渦輪增壓發動機,其最大功率為320馬力,峰值扭矩為420牛·米,已超過現款奧迪S3,而據海外報道,下一代S3也只是提升到310馬力,所以目前新一代高爾夫R將會是最強的大眾四缸車了。高爾夫R傳動方面,新車將提供6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。同時,新車將配備4Motion四驅配置,並提供一個全新的後差速器,該差速器在輪軸之間可變的分配動力,在轉彎時能夠透過動力學管理器(VDM)與其他行駛系統連線,讓更有效的扭矩傳遞到輪上,從而提升該車效能。

且不說外觀內飾方面的設計,從其效能來看,第八代高爾夫R在各方面都有所提升,特別是在動力方面,其最大馬力已經超過了奧迪了S3(310馬力),第八代高爾夫R也可以說是目前最強的高爾夫R了。此外,在其他效能方面,第八代高爾夫R也有明顯的提升,比如說四驅系統,剎車系統以及懸架調校等。而新加入的兩個子模式也讓駕駛者能夠體驗到更多駕駛樂趣。總體來說,相比上一代車型,第八代高爾夫R的實力要提升了不少。

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