不愧是公路SUV之王，寶馬X5對得上這個稱號

寶馬X5作為同級別公路SUV霸主有著不可替代的位置，在各大友商紛紛推出大型公路SUV的同時，寶馬X5也不斷進行著升級換代。

【最滿意的地方】

最滿意的還是寶馬的操控和油耗吧，以前是12款的進口聖達菲，2。4 自然吸氣在市區大概13個油，而這款x5 3。0t 跑了4800公里了現在系統顯示11。6個油，對於這個排量的車，我想這個油耗確實表現很不錯了。開起來很輕盈，只要不是滿載的情況下，基本上輕踩油門，發動機就會爆發出讓你滿意的動力，畢竟400nm的輸出擺在那兒。試駕賓士的時候就是很典型的賓士範兒，四平八穩你也沒有挑刺的地方，但是一開上這臺寶馬，你就會有一種想要踩一腳油門的衝動。

【最不滿意的地方】

吐槽一下，寶馬車的音響，確實沒法聽。。。感覺比起同級別的gle差距談大，我建議有這方面需求的朋友後期還是改一喜音響吧。什麼哈曼卡頓淘寶上的就算了，百分之九十假貨。做專業音響改裝換一喜丹拿的我覺得挺不錯，正在考慮加裝一喜。

【空間】

比以前的聖達菲好一點，比起 gle稍微差了一些。唯一有一點比較欣慰，寶馬 x5的傳動軸設立比較好，其他車型在後排中間坐基本上都會因為傳動軸凸起一塊，而 x5是完全平的地板。這一點對於長途行車後排的乘坐舒適性有一定的增長。

【動力】

一個人或者兩個人開的時候很吏，深踩油在運動模式下推背感強烈。3。0的車動力絕對夠用了。但是建議不要經常給地板油，特別是起步階段，有兩次都是等紅綠燈的時候財了一腳地板油，發動機轉速 4000去了，然後就有一點淡淡的異味，可能是發動機豚間溫度太高了，建議大家安全駕駛，不要衝動。長期這樣肯定很傷車。

【操控】

沒開過同級別的轎車，按道理轎車方向盤會更輕一點，反正比起以前的聖達菲方向盤用起來很順手。過這的時候腰部支撐很到位，基本上50 60的時速沒有太大的晃動感。山路還沒有機會去過，準備有機會去佑爾蓋自加一次，體驗一下從僵地到山地，再從山地到高原的行車感受。

【油幫】

目前4000多公里了。可能跑了1000公里高速，基本上在11。6的樣子。市區的時候建議掛在節能模式吧，反正痢跑不動，還不如降低一點油耗。

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