既運動又務實，雪佛蘭創酷RS三缸變四缸，讀懂國人的心?

時代的進步帶動了科技的發展，對於國內汽車行業來說，汽車更新換代似乎是在正常不過的事情，隨著自主品牌的強勢崛起，那些曾經“高高在上”的合資品牌紛紛深入市場，瞭解國人對於用車的剛需，充分考慮中國消費者群體的用車需求。雪佛蘭品牌在經過深入市場調研後，其快馬加鞭的推出了經過自己本土化改造的創酷RS車型，新車放棄了曾經的三缸發動機，轉而升級了四缸發動機，可見雪佛蘭在經過深入市場調研後，還是有所收穫的。

雪佛蘭創酷RS定位於小型SUV，目前在售3款車型，售價區間為10。99-12。89萬元。

在外觀上，雪佛蘭創酷RS搭配了不少RS的專屬設計元素，前臉部分採用了大尺寸的蜂窩狀進氣格柵設計，讓車頭看起來更加霸氣，格柵內部RS的標識，彰顯新車運動的特性，兩側智慧LED大燈組狹長的造型拉伸了前臉部分的橫向視覺寬度，前包圍導風口設計為車頭營造出一定的運動氛圍。

雪佛蘭創酷RS定位小型SUV，其長寬高分別為4270/1791/1610mm，軸距為2570mm。從車身側面來看，一條凌厲的腰線從前門把手處呈向上趨勢，一直延伸至車尾，為新車營造出一定的運動質感，後視鏡以及車窗四周均採用了黑色塗裝，進一步提升了新車的精緻感。雪佛蘭創酷RS在車尾部分的設計也較為簡潔，兩側造型獨特的尾燈組和尾部右下方RS的標識與車頭部分前後呼應，讓新車的整體感更強，同時尾部上方的擾流板和後包圍擴散器的裝飾讓新車更具運動感，尾部下方黑色飾板的裝飾讓車尾看起來更加精緻。

來到雪佛蘭創酷RS的車內，首先引入眼簾的便是由10。25英寸的全液晶儀表和10。25英寸的中控屏組成的雙聯屏，這樣的設計將車內的科技感提升了許多，同時中控屏還搭載了全新的小雪OS智慧車聯絡統，不僅讓新車的車機系統更加完善，在操作流暢度上也得到了加強，並且支援遠端OTA升級和無線CarPlay等功能，為使用者的日常使用提供了便捷性。此外，中控屏還支援渦輪增壓、機油壓力、功率、扭矩、轉速以及G值的實時顯示，這一點也算對得起自己RS的標識了，同時新車還配備了自動防眩內視鏡，保障了使用者的用車體驗。

既然新車的內飾科技感十足，那麼在安全方面它也不弱。雪佛蘭創酷RS在安全方面配備了剎車輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車以及車道保持輔助功能等等。此外，新車還配備了主副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊等等，其中頂配車型還配備了側安全氣簾，這種種配置最大程度的保障了車內乘客的安全性。

在動力方面，雪佛蘭創酷RS全系搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米，官方百公里加速成績為7。8秒，WLTC綜合油耗百公里為6。35L，與之匹配的則是CVT無級變速箱，在這套動力組合的加持下，新車的平順性較好，不會讓使用者感覺到“猛地一下子”這種感覺，同時也不會讓使用者感覺到明顯的頓挫感，保障了駕駛者的駕控體驗。值得一提的是，新車將原來的三缸發動機換成了現在的四缸發動機，可見雪佛蘭確實用心了。

底盤方面，雪佛蘭創酷RS全系採用了前置前驅的驅動形式，懸架方面則搭載了前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，由於新車定位城市SUV的特性，所以懸架調校偏舒適性，可以有效地過濾顛簸路段中產生的震動，從而保障車內乘客的乘坐舒適性。此外，新車的懸架壓縮和回彈阻尼都設定得比一般小型SUV要硬，所以駕駛者在行駛過程中的路感資訊也是比較清晰的，再加上電子助力的轉向形式，為駕駛者的駕控體驗提供了充足的保障。

結言

雪佛蘭創酷RS在外觀設計上偏向於年輕運動，其簡單大方的外觀也符合當下年輕消費者的審美，內飾雙聯屏的設計證明雪佛蘭在深入市場調研中確實很有收穫，其較為溫和的駕駛風格更加適合那些剛剛拿到駕照的年輕消費者，再加上它的售價，也足以滿足國內市場上年輕消費者的剛需。總的來說，雪佛蘭確實瞭解到了國人對於購車的剛需，雪佛蘭創酷RS作為一款入門級的合資品牌車型，其平順的駕駛體驗和小巧玲瓏的車身尺寸，都足以滿足日常家用車的水準，所以新車在運動風格上符合年輕人需求的同時，也有務實的質感，所以雪佛蘭創酷RS或許也是一個很好的選擇。