效能夠強悍，但聲浪略顯含蓄！“城市轎跑”奧迪A5價效比如何？

新款奧迪A5 Coupe是不是一輛合格的“城市跑車”？

姐姐開了一圈這輛A5，發出感嘆：“哎呀，這車真好。”

“哪兒好？”我問。

“嗯……轉向舒服，加速又好，底盤也很舒服，而且掉頭的時候車尾一下就跟過來了，不像我那個車，總感覺拐不過來。”

她的車是一位不願透露姓名的小型前驅車。

“而且顏值又高。”她補充說。

“那。。。有啥不好的沒？”

“方向盤對於女孩子來說有點大，還有就是……貴……”

根據奧迪官方的調研，中國的A5車主比美國和歐洲的要年輕許多，而且半數以上是女性使用者。所以，新一代的A5在外觀、內飾、駕駛等方面針對這群使用者進行了最佳化，僅顏色就提供了多達15種的選擇，足以滿足妹子們苛刻的口味。

與編輯部姐姐的對話，側面證明了奧迪策略的成功。

所謂“城市跑車”，指的是主要在城市情境中使用的，具有跑車屬性的車。它不需要有多麼強大的效能，但一定要有出眾的顏值，並且儘可能地從各方面來滿足駕駛者對於“運動感”的訴求，同時一定程度上保留家用轎車的實用性。

那麼，這輛A5 Coupe是否符合“城市跑車”的標準？

顏值即正義，但小有遺憾

漂亮，是許多人對這輛A5的第一評價。人們對它的認可，導致即將釋出的野馬GT500都讓人覺得與A5有著同一張前臉。

除了我喜歡的無框車門，其他的關於外觀方面的設計這裡不作評論，畢竟是個蘿蔔白菜各有所愛的話題，小夥伴們一邊看文章一邊看圖自行體會。

這輛A5是45 TFSI quattro運動型的基本款，雙門Coupe造型擁有天生的運動特質。自帶的S-line外觀套件，除了側面和車門踏板上的S-line標識，進氣格柵和前保險槓也被替換成了獨有的樣式。加上“燈廠”出品的頭燈和尾燈，視覺衝擊力更是沒的說。

但有個小小的遺憾，進入駕駛艙，沒人看得出它和一輛國產A4L的區別。座艙內部並沒有搭配任何S-line的標識，能體現其獨特性的，僅僅是在副駕前面裝飾板上的“quattro”徽標。

平底方向盤和後面的換擋撥片，為整套內飾貢獻了僅有的運動感。標配的全液晶儀表盤和8。3英寸中控屏，帶來的更多是科技感上的提升，更加“高階”的抬頭顯示，則需要另外用12700塊錢來換取。

效能夠強悍，但聲浪略顯含蓄

A5搭載了高功率版本的三代EA888 2。0升渦輪增壓發動機，能帶來252馬力的最大功率，和370牛·米的最大扭矩。但受制於場地和使用環境，我並沒有機會將這兩個數字淋漓盡致地發揮出來。

在平均時速70公里/小時的城市高架路段和120公里/小時的高速路段，這臺發動機配合7擋溼式雙離合變速箱和四驅系統，可以帶來順暢的加速體驗。

這輛A5搭載了奧迪的第七代quattro四驅系統，中央差速器由經典的託森差速器變成了冠狀齒輪差速器，擁有更廣的前後扭矩分配範圍。但在絕大部分的使用情境下，這套quattro四驅系統能帶來的好處，僅僅是提供了更多的牽引力。

不過，擁有了quattro的能力，就像是獲取了一種保險，風和日麗的時候用不上，一旦碰上特殊情況，它就是一棵堅挺的稻草。

這輛A5沒有選配任何的可變懸掛裝置，仍是傳統的螺旋式彈簧和固定阻尼減震器的搭配。得益於奧迪優秀的懸掛設定，整車的動態響應非常紮實，可以做到運動6分，舒適4分，足夠應付城市中等坑窪路況，同時保證車輛良好的跟隨性。

A5的方向盤力度比較小，即使在動態駕駛模式下，電動轉向助力提供的力度，無法營造出足夠的“運動感”。但這對於妹子來說，卻恰到好處，編輯部姐姐也對這個轉向手感點了不少贊。

奧迪對A5運動感的描繪中，在聽覺層面上產生了性格分裂。聲浪補償技術能夠讓你在駕駛艙內自嗨到爆，而安靜的排氣又無法提前吸引到路人的目光。

在車內，將發動機聲音切換到動態模式，在4000轉以上，這顆2。0L的發動機就會發出一種雄渾的聲浪，很動聽，手動模式下會讓你遲遲不捨得按下換擋撥片，直到指標逼近紅線，變速箱強制升擋。

但這種雄渾的聲音，卻給我一種不真實感，更像是一臺更大排量發動機應該有的嗓門。

而到了車外，A5則表現得非常文靜，甚至達到了一輛普通家用車的水準。就算是踩到紅線，也聽不到任何從車尾傳來的躁動。跑到車尾，把耳朵貼近排氣口，讓同事深踩油門，聽到的依舊是遠處發動機傳來的轟鳴。

這種被製造出來的聲浪和安靜的排氣，對於效能控的我來說是不太能夠接受的，但編輯部姐姐則表示非常滿意。

兩門車也有實用性

雖然兩門車的實用性不能跟SUV級別的大傢伙比，但相對於它的四門版兄弟A5 Sportback而言，A5 Coupe的城市實用性還是合格的。

行李箱地面非常平整，四周的輪廓規整，擱置日常雜物，放置大件行李或者貨物都得心應手。將後座全部放倒之後，一些較長的物品也可以完美放入。但一些較高的物品沒法很好的擺放，這也是所有三廂轎車的無奈之處。

後座方面，上下車肯定不如四門車來的方便，這是向優美外觀的一種妥協。但坐進去之後，並沒有過多的侷促感，中型兩門車的內部空間還是說得過去的。另外，A5還為後排配備了獨立出風口和摺疊杯架，儘可能地照顧後排乘客的乘坐便利性。

總結

新款奧迪A5確實是一款適合女性使用者的個性兩門轎跑車，顏值和定位讓它和它的兄弟A4L有著明顯的劃分。

在駕駛層面，轉向輕盈的方向盤，軟硬適中的懸掛調校，對女性使用者來說也非常友好。不小的動力搭配順暢的變速箱，進一步提升了駕駛感受，quattro系統既保證了惡劣環境下的行車安全，又為5。8秒的0-100公里/小時加速做出了巨大貢獻。

對於我來說，這輛車沒有在聲音層面帶來足夠的滿足感，外觀上也缺少一些像野馬、科邁羅那樣的血性陽剛，不夠張揚。或許這正是A5所追求的效果：低調而不失優雅。

它不合我的口味，但也許是你的菜。