這輛車頻繁召回，存在嚴重缺陷，銷量慘淡，如今更是面臨停產！

廣汽菲亞特位於湖南省長沙經濟技術開發區，佔地面積超過70萬平方米，總投資約為65億元人民幣，註冊資本為24億元人民幣。現有車型菲翔、致悅等。業內人士認為，作為全球十大車企的菲亞特，2007年，曾與南汽合作，由於菲亞特自身態度猶豫，未下定決心投入，導致其無奈退出中國市場。如今，二次“入華”的菲亞特，又與廣汽成立了廣汽菲亞特公司，因為產品質量和投入不足等問題，再度面臨退出中國市場。

廣汽菲克是廣汽菲亞特克萊斯勒的簡稱，這家旗下包含了吉普、菲亞特、克萊斯勒幾大品牌，這幾個國際大品牌都是響噹噹的知名品牌，並且齊聚廣汽想必能夠創造一個非常不過的市場表現，但是現實就是這麼諷刺，除了吉普品牌表現還算看得過去，菲亞特和克萊斯勒的市場表現可以說是慘不忍睹，菲亞特旗下致悅、菲翔市場銷量幾乎被市場忽視。

資料顯示，今年10月廣汽菲亞特銷量僅有9輛，今年前10個月，廣汽菲亞特銷量為2200輛，同比下降86。71%。其中，兩款在售車型中，10月致悅銷量已步入個位數9輛，而菲翔更是一輛都沒有賣出，得了一個大大的鴨蛋。照此情況來看，廣汽菲亞特顯然已經處於了停產狀態。事實上，自2015年3月至今，菲翔車型已被召回3次，而此次召回距其上次召回，尚不足一年時間。有車主抱怨稱，“2013年購買的菲翔，召回3次，第一次是更換改進後的燃油泵，第二次是更換換擋桿球頭，第三次是更換變速箱模組及其支架。

菲亞特目前的國內基本上處於半停產狀態，一共只有三款車型在售，但無一例外三款車型都毫無存在感，每個月的銷量也是屈指可數。早先時候，菲亞特那款經典進口車型菲亞特500還能在國內有些名聲，但是近年來菲亞特的兩款國產車型，菲亞特菲翔和致悅幾乎都是默默無聞且銷量一如既往的慘淡。

許多人不解，一款好車，為何銷量如此不盡人意？在義大利，菲亞特家族被人譽為“藍血”家族，他們在普通人的心目中如同英國皇室之於英國人，很多義大利人甚至瞧不起曾任義大利前總理的歐洲首富貝盧斯科尼，覺得他不過是一個趕上了好時候的暴發戶而已，而菲亞特家族卻備受他們尊重。但在中國，菲亞特卻並不太招人喜歡，對於這個百年品牌，經歷了一次失敗以後，想在中國市場重生，又談何容易。