河南境內28座黃河大橋建成通車

一條大河波浪寬，條條大橋通兩岸。推動黃河流域生態保護和高質量發展，交通建設要當好“先行官”。

黃河在河南省境內全長約711公里，橫貫三門峽、洛陽等8市26縣（市、區），在孕育燦爛厚重文明的同時，也成為一條橫亙中原大地的天塹，阻隔了沿岸地區經濟社會等的交流互動。

據瞭解，黃河河南段大橋建設史可以追溯到20世紀初，但受政治穩定、經濟發展和戰爭動亂等諸多因素影響，發展非常緩慢，至改革開放前，黃河河南段只有五座大橋，即京漢鐵路鄭州黃河大橋、三門峽壩下黃河公路大橋、京廣鐵路鄭州黃河大橋、國道207洛陽黃河公路大橋、焦枝鐵路黃河大橋。

不過，隨著我省經濟的飛速發展，跨越黃河修橋築路不再是難事，建橋數量也突飛猛進。其中，2020年就實現了多座黃河大橋的貫通，且創造了“中國之最”“河南之最”。

2020年5月19日，鄭濟鐵路鄭州黃河特大橋如期實現主橋合龍。作為鄭濟鐵路的關鍵控制性工程，鄭州黃河特大橋主橋採用三桁式連續鋼桁梁結構，是我國目前長度最長、跨度最大、設計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續鋼桁梁橋。全橋鋼樑總重為7。28萬噸，相當於近2個北京鳥巢（國家體育場）的重量。

2020年7月27日凌晨兩點，濟洛西高速黃河特大橋順利合龍，標誌著濟洛西高速公路專案主線全線貫通。該專案是濟洛西高速專案全線控制性工程，全長1146。65米，最高墩高達73。4米，是目前省內高速公路高度最高的黃河橋。

據統計，截至2020年底，河南境內有28座黃河大橋建成通車，涵蓋鐵路、高速公路、普通幹線公路等不同用途的橋樑。（據大河報）

編輯：李怡青 馬少劍