朗逸1.4t刷ecu要多少錢不重要，為無聊旅途增添駕趣才是關鍵！

作為中國消費者量打造的一款車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，很受大眾歡迎。這次主要想和大家分享下朗逸1。4t的動力效能。因為隨時十代發展進步，人們的要求也是日漸提高，很難滿足。人們對車子的駕駛也不再僅僅滿足於代步買菜用車。而希望在平淡的駕駛途中在每天的高壓生活中增添些樂趣和激情。那這次的主人公，他是透過艾森ECU程式定製的方式為愛車進行的動力最佳化。接下來就一起來了解下這種方式有沒有有效解決車主的問題。

本次進行升級的大眾朗逸，該車搭載著EA211發動機，該車最大功率為96kw（131ps）/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。除了上述說的具體要求車主希望透過艾森ECU程式調校可以著重最佳化車子加速效能，希望動力更線性。其他還是要等升級後看駕駛感受了。

車輛資訊：

車型：大眾朗逸

排量：1。4T

出廠日期：2013年1月

硬體狀態：素車

升級需求：科學均勻調校的基礎上著重油門響應能力、超車、二次加速的降擋響應、最佳化銜接，輸出線性。（注：車主用92號汽油偏多 也有用95號汽油）

開始施工，技術人員首先對車子進行車況檢測，而後進行原車路試並記錄原車的log資料，獲取原車的如點火提前角，轉速，時速，進氣歧管壓力等等的效能引數，進行資料採集及分析。之後技術人員將車子ECU電腦拆下並進行裝置連線讀出原車程式。之後國內外技術團隊根據原車的所有采集資料進行綜合分析定製出適合該車的程式。

待程式定製完畢傳回國內，技術人員將程式植入ECU電腦中之後進行車況檢測，而後進行升級後車況路試並進行升級後車輛的log資料，與原車進行資料對比了解升級前後效能變化情況。確認一切無誤後，交給車主進行試車。

試車回來車主還挺精細的，原車提速偏肉、換擋不積極， 深踩一半油門又拉上3000轉以上檔位只維持在一擋車速快不來，再上才換擋頓挫更明顯，並且高速路65碼左右已經是最高檔位，踩油門兩秒左右才降擋提速，憋的慌，這些都解決了，還更有力。油門響應恰到好處恰到好處。

車主認為刷ECU這是一個非常好的動力最佳化途徑，也是給駕車一族的解壓妙招。生活節奏那麼快。你的車子還那麼慢妥妥！生活工作已經壓力山大，開車途中還要了無生趣毫無激情？想想都頭大。所以分享給你們趕快給自己找點樂子吧