保時捷最近一直在被人聲討到底是怎麼回事呢？

前段時間一名保時捷的車主控訴自己等了一年才到的車，竟然被官方無緣無故的減配了。在合同裡邊說好的電動方向盤被換成手動的了。面對這個控訴，4S店的解釋是，這個全球都缺晶片，電動方向盤沒有貨，並且4S店也給出瞭解決方案，向車主補償2300塊錢的代金券。

這個方案聽著好像沒毛病，但是仔細研究你就會發現，這全是毛病。首先電動方向盤本來就是標配，你這私自減配，難道不需要提前告知的嗎？這等了一年，你才告訴我你幾個意思。另外，這所謂的代金券其實真是非常噁心，因為它只有在保時捷店內進行消費的時候才能被抵扣。

保時捷4S店什麼風格大家應該都知道，成本幾十塊錢的東西能賣出幾百甚至上千的價格。於是說這是代金券的補償方案。倒不如說這是個毫無誠意的引流券。另外有車主發現了，有一些經銷商他那邊是有電動方向盤來去進行選裝的。但是不可思議的事兒來了，家裝需要交3萬塊錢好嗎？一邊是等了一年的2300塊錢的補償代金券，一邊是毫不手軟的，3萬塊錢的加裝費。你說這保時捷是不懂事兒，還是不識數，還有更氣人的，同樣是缺晶片導致的缺貨。保時捷在海外的服務內完全不一樣。德國保時捷中心一開始就標註清楚，我們接下來的電動方向盤會減配為手動的。而美國官方給出的賠償方案是提前發郵件通知客戶，並且給500美金，也就是3300塊錢人民幣的現金來進行補償。還有這雙標的嘴臉，讓一大批車主跑到官方直播間下面留言，直接把這釋出會刷成了維權現場。

隨著關注的人越來越多，有人發現。

這場減配門可能不是偶然，而是一場有意為之的騎士。為什麼這麼說呢？大家都知道這個電動方向盤分為兩部分，一部分是電機，另一部分是電腦模板。而這個晶片短缺影響的其實就是電腦模板。保時捷發往全球的車裡邊，電機預裝部分都是有的，僅僅是缺少模板，這個事後可以補。但是問題發給中國的車直接就是手動方向盤，連一個預留的部分都沒有。也就是說保時捷從一開始很有可能就沒準備給中國車主升級方向盤。但是人家還是按照電動方向盤的價格收費。

這種大公司的法律意識肯定是很強的。很多律師分析過這種行為，嚴格來說它還不屬於違法，雖然我不是尊貴的保時捷車主，但是在我看來，這肯定屬於欺詐。你說為什麼保時捷敢對中國消費者耍這樣的手段呢？其實就一句話，銷量就是他最大的底氣。中國已經連續七年成為了保時捷最大的單一市場了。資料顯示，2021年保時捷全球交付新車30萬臺，其中中國市場佔到了95671臺，全球每賣出三輛保時捷。就有一輛是中國人買的，因為需求量大，所以保時捷的購車週期也是出了名的長。從訂車到提車平均週期八個多月，但即便如此，也絲毫沒有動搖國內消費者對於這個牌子的熱情哦。在保時捷2023年新出的合同當中，倒是明確標註了新車是沒有電動方向盤的。但是這價格反而是更貴了，在二手車市場也是一樣。在去年釋出的中國汽車保值率報告顯示，保時捷連續三年憑藉95。5%的二手車殘值率排名第一，被公認為最保值的好車品。

無論發生什麼，都不會影響中國消費者對我的熱情。既然如此，區區一個減配門又算得了什麼呢？以上這些大概就是保時捷的真實心理活動。有人說這品牌不就是被中國不理智的消費者慣出來的嗎？其實尊貴的保時捷車主們，人家一點兒也不傻，這花錢買的不僅僅是一輛車，是面子，是地位。開這輛車出去談合作交朋友，直接省掉一半兒的溝通成本，這叫社交貨幣，這算，划得來。但是無論如何，我還是想提醒各位一句，再值錢的社交貨幣也經不住這麼個做法，真的搞不好，哪天社交貨幣就變成社交地雷了。當初是排隊買，結果變成偷偷哭。各位大哥大姐，您還真別不信。