速騰燒機油了，越來越嚴重，該怎麼辦

這是一個車友問小編的問題，小編根據自己的經驗，按照敘述文的方式給大家展示一下如何處理和解決。以下部分內容引自司有普燃油新增雙向清潔提升劑公司的燒機油修復產品研發部門的解釋。

燒機油是這樣的原理一般機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

所以，以冒煙不冒煙來驗證燒機油的辦法是不完整的，需要綜合考慮。

我的辦法經驗是這樣的：

舉例說，我們家裡的窗戶橡膠條壞了，這時候是不是要馬上更換呢，其實不用，因為我們使用橡膠軟化劑是可以使膠條恢復到準新狀態的。軟化劑越好，軟化恢復效果越佳。那麼我們針對發動機的環體配件自然也是這樣的，不要急於更換，修理這種事情是一個個的步驟來，一個個問題排查，一次修理什麼都換掉了，肯定是浪費的，而且都不知道具體哪些原因，對日後的使用中再次燒機油也是個重大的隱患，我們不怕修不好，是怕不知道問題的根源，對吧。

那麼修復後如何杜絕再次發生呢？清潔燃油系統是個整個系統的清潔，因為燃油的硫化物是積碳的直接原因，大眾速騰是在缸內直噴積碳更加嚴重。所以是需要定期清潔的。不要使用打吊瓶的方式，那種會堵塞三元催化，尾氣會有異味。堵塞後動力會變弱、我的曾經是燒機油的，後來修復好了，沒大修。修復後目前的保養策略是這樣的……

我的保養方式是每次換油的時候加一個司友普的抗燒機油耐磨劑，每10000公里燃油清潔提升，這樣的效果是1W公里機油消耗一升，也就是不再新增機油到下次10000公里一保養。成本支出方面沒有以前2000公里加一次機油高，我現在基本都在12000公里保養一次，使用全合成機油。而這個公里數保養的時候只消耗一升機油，機油尺不到最下面，不報警，很方便。不再擔心長途要備著機油隨時加。

每個人的想法不同，我的目前方式僅供參考

司有普燃油新增劑