火花塞不及時換，加速慢、燒油甚至車都開不了

火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，它的作用是把點火線圈產生的上萬伏的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。市場上的火花塞分為銅電極、鎳合電極、鉑金電極、銥金電極等等。對按時做保養、定期去檢查、隨時去洗車的三好車主來說，火花塞實在是容易被忽略的損耗件。不過恰恰是這個小配件，可能會給你帶來發動機抖動、加速無力、油耗增加等等一系列問題。

一、不及時更換火花塞，會產生什麼問題？

1。失火

失火指的是某個氣缸在做功衝程火花塞沒能成功點燃混合氣，因為火花塞間隙增加後需要更大的點火電壓才能擊穿空氣產生電弧，這個電壓遠高於點火線圈的額定電壓，這樣就容易因為電壓不足而發生點火失敗。

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影片為100VR：1分鐘3D影片還原火花塞拆卸過程

2。高轉速效能下降

低轉速區間火花塞點火頻率低，點火線圈有充足的時間進行充電。當發動機轉速升高時火花塞點火頻率會上升，這時候留給點火線圈的充電時間就變短了，一邊是高於額定功率的點火電壓需求，另一邊是更短的充電時間，這時候就容易導致點火線圈無法提供足夠的點火能量從而導致高轉速時點火異常，發動機功率下降。

3。加速效能變差

因為加速時ECU會適當增加混合氣濃度，而混合氣濃度增加後火花塞就不那麼容易擊穿混合氣產生電弧了，所以在急加速時可能會出現點火不良從而影響發動機效能，導致加速效能下降。

4。燒壞點火線圈

當火花塞電極間隙變大後需要更高的點火電壓，雖然這個電壓會高於點火線圈的額定電壓，但是也不至於完全不會工作，因為點火線圈設計的最大電壓還是可以滿足需求的，但是長期超負荷工作就會導致點火線圈燒燬。而且在出現失火時火花塞沒有產生電弧，這時候點火線圈裡的電量無法釋放，等下一個點火週期到來時點火線圈繼續充電也會導致點火線圈溫度升高從而影響其壽命。所以說火花塞點選間隙增大後點火線圈不得不長期超負荷工作，從而增加了損壞的可能性。就像汽車超載一樣，超載並不會立刻壓壞汽車，但是長期下去肯定會縮短汽車壽命。

5。拉缸

這是最嚴重的故障，因為火花塞電極燒蝕嚴重如果不及時更換有可能導致電極頭部斷裂掉入氣缸從而導致發動機損壞。以前確實遇到過此類情況，一般多見於渦輪增壓發動機，因為渦輪增壓發動機點火系統性能更高，火花塞的損耗更大，使用壽命更短。

二、如何判斷火花塞該換了？

1。檢視火花塞的電極間隙

當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離得特別多的話，會導致一個無法正常放電過程（正常的火花塞間隙為1。0-1。2mm），這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，也必須更換。

2。能否正常啟動

看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的“頓挫感”，能不能正常點火？

看發動機抖動情況：使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作；假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，併發出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。

3。檢視火花塞外觀

拆下火花塞，首先檢視火花塞是否存在裂痕、生鏽磨損、鬆動的現象，如果存在以上現象，則說明火花塞需要更換；

然後檢視中心電極和側電極之間是否燒蝕，如果電極熔化、燒蝕，此時火花塞需要更換；

再然後看積碳，看中心電極和側電極之間是否存在積碳，如果積碳量比較少可以用專業工具清理，此時沒必要換，如果積碳比較多，則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好，此時除了要更換火花塞外，還要檢查發動機、節氣門等部件；

看完積碳，還需要測試一下火花強度，也就是看火花的大小和快慢，透過對比分析火花塞是否需要更換；

最後看顏色，火花塞頭部正常顏色是呈褐色的，如果呈現是黑色的油的話，這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程，很有可能導致積碳，燒機油的問題。

4。里程作參考

保養手冊上都會註明火花塞的更換週期，最保險的方法就是根據廠家建議的更換週期去更換火花塞，這樣可以確保萬無一失。但是說句實話保養手冊上都是比較保守的建議，因為零部件更換里程越短髮動機出現故障的機率越小，而更換零部件的費用是車主自己出的，所以廠家在零配件的更換週期上都比較保守，一來可以增加售後服務的收入，二來正確的更換作業確實能降低發動機出現故障的機率，給車主的感覺就是這車耐用。

所以說廠家建議的更換週期即使真的過一點問題也不大。比如廠家建議3萬公里更換火花塞，我們開到4萬公里應該還是不會有問題的。但是這並不是鼓勵我們到期了不去換，堅持用下去搞艱苦樸素，而是想說明即便真的到期了我們也不必那麼急於去換它，完全可以等去保養時一起換。

三、只換一個可行嗎？

同一批次產出的火花塞，質量和壽命都應該差不多，有一兩個出現問題了，說明其他的幾個也快該換了。

如果只換一個，很有可能出現開了幾個月之後，還得再去換其他的，費錢費工夫。比如說，一套火花塞是200元，再加上工時費80元，一共花280元就搞定。你要是非得一個一個換，工時費就是一次一次收，換四次就收四次。

總的來說火花塞是需要定期更換的，普通火花塞價格便宜，換一次也就幾十塊錢，按照廠家推薦里程更換最好，可以保持良好的動力性和油耗。而有些高檔車火花塞一個好幾百，換下來一套要上千元，看起來好像成本不小，但是這些車發動機效能都比較好，車也貴，真因為火花塞引起其他地方出問題真的划不來。更何況這些火花塞壽命普遍很長，按時更換可以帶來更好的駕駛體驗，何樂而不為呢。