領克03+真效能，還是徒有其表的樣子貨？看看改裝技師怎麼說

從去年開始，領克03+的各種宣傳輔天蓋地，大家也是一溜的叫好。這自然引起了我的好奇，他是否真的足夠有料，能擔當得起自主品牌效能車這一稱號。

在今年的蘇州改裝車展上，我來到一家專門做汽車ECU除錯的展覽區，門口擺放了一臺領克03+，開啟的引擎蓋可以直接看到發動機的本體（圖片來自於網路），發動機艙裝飾板早已經被拆除，一個“小盒子”透過一米多長的線束連線到原車的ECU上。除此之外，這輛車還改裝了輪轂和避震，讓這輛車看起來更加低矮，效能車的外觀絕對是沒話說。

領克03+真的是運動效能車？改裝技師怎麼說（以下皆為技師原話）

對於03+我只在一次活動中短暫的開了幾分鐘，所以話語權不強。本著對這輛車濃厚的興趣，我問了這個改裝區的工作人員，這輛車是不是真的就如網上所言那般運動性十足，這臺發動機的潛力有多大？

工作人員很認真的回答我說：“領克03＋的發動機ECU暫時還沒辦法破解，所以只能透過外掛的方式提升馬力，這輛車目前的動力資料大概在350匹左右，發動機是沃爾沃的。但是說真的，這輛車也沒有那麼神，潛力遠沒有GTI那麼大，只不過領克故意把這輛車的“聲勢”弄得大一點，讓人錯誤的覺得它有多麼厲害的效能，說實在的，很一般吧。”

350匹的馬力相比原廠有了100匹左右的提升，四驅系統，看起來這輛效能車還是很香的。但是如果真的如專業工作人員口中所說的那樣，03+只是樣子貨，那麼二十萬的價格買它還值嗎？

樣子唬人，外觀應該佔了不少成本

頂配的03+但從外觀上看起來十分有感覺，碳纖維的前唇和尾翼，一套燻黑的車身包圍，內飾大面積的翻毛皮包裹著。不得不誇車企太聰明瞭，知道一個性能車小白愛好者的軟肋，對這酷炫的外表毫無抵抗力。但實際上，只要在改裝車領域稍微混個幾年，就知道對於一輛效能車而言，什麼才是最重要的。

GTI好在哪裡？這麼多人擁躉

我們就拿GTI舉例子，二十多萬入門效能車的最佳選擇之一。沒有四驅，也沒有碳纖維，就連聲浪也十分低調。但是為什麼GTI就有這麼強的號召力？

EA888，大眾一代神機，各種鍛造活塞鍛造連桿琳琅滿目。四五百匹的動力刷寫程式隨便挑，後期供我們操作的空間太大了。而03+呢？對於想要深度玩車的小夥伴不算友好，暫時還只能改改輪轂，玩玩姿態。

不僅是在國內，GTI在國外玩出了更多新花樣，很多牛哄哄的程式都是由技術大佬編寫，透過多臺車的馬力機和道路實測，穩定性不用擔心。即便是出了問題，有國內這麼大的使用者基礎，隨便加個車友群，解決問題也是分分鐘的。

新款GTI的馬力只會越來越大，而領克03+的優勢也不再明顯，所以想要擁有更多的客戶，領克的功課必須要做的更足才行。