存款12萬，豐田卡羅拉和日產藍鳥如何選？車主說了真心話

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在橫向對比中實力不凡。“國產豪車”哈弗H9，繼續追求卓越，成績突出。隨著車主年輕化，使用者需求日益增多，汽車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，正如卡羅拉和藍鳥。

今天的分享嘉賓是車主小張，他之前一直開著兄弟的一輛豐田卡羅拉，不久前再提了輛日產藍鳥，現在開了2個月了，總共行駛3800公里，他坦言：豐田卡羅拉和日產藍鳥有顯然的差別。日產藍鳥真值得入手嗎？對比豐田卡羅拉，日產藍鳥的優勢在何處？下面就把分享時間交給車主。

先開卡羅拉

外觀：整體外觀還是比較漂亮的，有點像豐田亞洲龍的風格。外觀流線性設計師我比較看中的地方，不喜歡前傾後重的那種。前燈我這個是鹵素燈泡，後來在4S換的LED。犀利的尾燈與鍍鉻飾條渾然一體，層次感非常強，辯識度很高。

內飾：內飾設計的比較簡潔。沒有carplay功能太low了，不能無線連線。內飾設計中規中矩，用料也一般，缺乏一定的精緻感。媳婦說要裝飾裝飾，到現再也沒時間，先開著吧。

空間：車內很寬敞，座椅任你調節，空間絕對夠用，家用的朋友可以放心買。後座坐3個人妥妥的，左右2座空間正常，男生坐著腿也不會碰到前面的座椅。儲物空間，除了門輛車，和中央扶手還有2個杯架。後備箱空間還可以，雜七雜八的東西一堆，也快堆滿了。

舒適性：坐4個人的時候舒適性還不錯，坐滿5個人。其實我挺喜歡豐田卡羅拉的懸掛的，很軟，跑長途不累呀。還有這輛車的隔音效果，槓槓，整輛車的舒適性簡直完美。座椅很有包裹感，坐起來很舒服，而且高低適中。

動力：動力充沛的同時，油耗也不會很高，我還是表較滿意的。她開這個1。2T排量的，速度不會太快，她安全了我就放心了。平順性也控制的不錯，日常上下班開著還是很愜意的。平常正常行駛過程中平穩，比較舒適，遇到城市擁堵時稍有頓挫感。

操控：操控上比上一代好了很多。轉彎半徑也不大，馬路上掉頭很輕鬆。還有我比較喜歡它的輔助功能，減少了很多駕駛的疲勞感。急加速反應很快，變速箱檔位設計我認為還可以改進的。

再開藍鳥

外觀：外觀很符合我個人的審美，很犀利，很動感，很前衛，回頭率超級高。前臉，側身，好看，尾部醜，必須改下。燈光還是鹵素大燈，晚上簡直就是瞎的，完全看不見。但是就是車身漆比較薄，有些小地方都掉漆了，很鬱悶。

內飾：內飾還是少了點意思。儀表中控還不錯，中控屏微微偏向駕駛者，這點很好。扶手箱簡直雞肋，根本搭不到。還算滿意，看著舒服，我最喜歡的里程錶燈，看著舒服。

空間：不過既然選擇了外形，肯定只有犧牲空間了唄。後排160身高，還可以講究，在高了點頂頭。儲物空間有點少，不過自己一個人用，也不覺得小多少。乘坐空間還是很寬裕的，最滿意的是後備箱空間，可以說是巨大的。

舒適性：舒適性夠了，10多萬的車還想怎樣。減震也很好，當然如果後面的梁式懸架如果是獨立懸架那就更好了。日系車，都是靜音效果，當然不是吹的。座椅包裹性不錯，但有點凹陷太多的感覺。

動力：動力和外形感覺不是那麼的搭。加速一般，畢竟只有1。6升的自吸發動機，力度不大不小。關掉節能模式動力響應也算積極，超車的時候都是一腳踩到三千轉。起步比較弱，啟動後正常超車無壓力。

操控：操控還是不錯，雖說不能做到指哪兒打哪兒，也還是夠了。指哪打哪，操控性不錯。前獨後半懸掛是短板，還好調教的底盤比較整。低速輕高速穩，贊一個。

結語:

豐田卡羅拉：外觀就不用說了，比較適合年輕人，給人青春活力，第一眼就無法拒絕，好操控，倒車都變的不困難了。日產藍鳥：主打運動，兼顧舒適，動力目前對於我來說夠用。我給豐田卡羅拉 86分，日產藍鳥 95分，日產藍鳥像是為我量身定做，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我依然放棄豐田卡羅拉而入手日產藍鳥。如今日產藍鳥在市場炙手可熱，我相信大家的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：實力相當！那麼，存款12萬，豐田卡羅拉和日產藍鳥如何選？車主說了真心話。大家都有何觀點？