又一國產車在海外爛大街，伊朗人最愛，當地賣得要比大眾豐田好！

隨著國產車技術越來越強大，不少自主品牌汽車為了擴寬市場，開始嘗試著走出國門，把產品賣到全球各地一直都是每一家車企的夢想，大眾豐田這兩大車企便早早做到了這一地步，而相對起步較晚的自主品牌近年來也冒出了一些具有全球戰略性的汽車，比如長城汽車將哈弗SUV遠銷國門，在國外賣得比國內都昂貴，而吉利的子品牌誕生以來的定位就是遠銷歐洲，就連在國內不被看好的眾泰T700都遠銷北美，並且登上了美國的納斯達克大屏，還有口碑較低的漢騰X7也遠銷俄羅斯被當地人民喜愛，為何有源源不斷的國產車拼命的把汽車往海外推呢？可見對於自主品牌來說，能夠走出國門並且被海外認可是一件多麼了不起的事情。

又一國產車在海外爛大街，伊朗人最愛國產車，在伊朗當地賣得要比大眾豐田好！說到國產車遠銷海外，就不得不提起奇瑞汽車了，多年以來奇瑞汽車一直將海外市場作為其品牌的另一個主戰場，其生產的車型很多都遠銷海外，有的車型在國外賣得不怎麼好，在海外反而買的人還很多，從奇瑞成立至今21年來，奇瑞汽車在海外的銷量已經超過125萬輛，連續14年都是中國乘用車出口量的冠軍，即便吉利汽車在國內發展迅速銷量很高，但在國外其影響力遠不如奇瑞，目前奇瑞汽車的身影已經遍佈了全球多大80多個國家和地區，算是第一個實現自己夢想的自主品牌，比吉利長城都牛！

或許由於奇瑞汽車的將海外市場看得太重要，以至於精力太過分散，無法應付國內這個龐大的市場，而導致奇瑞汽車在國內一直是處於叫好不叫座的狀態，懂車的人都清楚奇瑞汽車在自主品牌中絕對是技術最牛的那一位，堪稱是汽車界的技術男，其在發動機上早就達到了合資車的水平，耐用性以及燃油性都非常的不錯，奇瑞汽車在發動機上一直很少栽跟頭，主要精力放在研發技術上，營銷方面卻忽視了，最終形成在國內賣不動的局面。而在海外就不一樣了，奇瑞汽車的技術非常過硬，價效比超高，相比於其他國產車甚至是合資車來說，更加經濟實惠，這一點從以往的奇瑞QQ和奇瑞A3便足以看出！

而在奇瑞遠銷的80多個國家和地區當中，有一個國家對奇瑞汽車情有獨鍾，來自中東的伊朗最愛的海外汽車就是奇瑞汽車，伊朗人除了喜歡其本土的賽帕與霍德羅之外，最喜歡的品牌就是奇瑞，在幾年前，奇瑞汽車就成為伊朗銷量最高的海外汽車，而在國內混得最好的大眾和豐田在伊朗非常難賣，銷量一直上不去，尤其是大眾賣得人較少，豐田的普拉多和蘭德酷路澤或許還有不少土豪親睞。而奇瑞在伊朗人的心中是一個什麼地位呢？大部分伊朗人都知道奇瑞這個中國品牌汽車，甚至達到婦孺皆知的地步，而奇瑞汽車在伊朗簡直就是海外爛大街的國產車。

為何伊朗人會對奇瑞汽車如此鍾愛呢？首先是奇瑞汽車的質量品控過硬，有的經典車型可做到開十年不大修的水平，耐用性和實用性不輸給豐田；其次奇瑞汽車相比於當地其他的海外品牌汽車經濟實惠，售價低油耗也很低，後期保養維修費用也低，這兩大因素是促使奇瑞在伊朗成名的根本原因。當然還有一個至為關鍵的因素，多年來奇瑞一直在伊朗或者是海外其他地區做慈善，幫助一些海外災區重建，扶持伊朗人的體育事業，支援伊朗參與12年的倫敦奧運會，且逢年過節時還與當地人聯合舉辦活動，促進了兩地人民的交流，增加了奇瑞與伊朗人的感情，奇瑞做得這些事情為其自身在海外樹立了崇高的形象，所以奇瑞汽車在伊朗爛大街是情理之中的！

而最近奇瑞汽車在國內又上市了一款緊湊型家轎-艾瑞澤GX，新車延續了艾瑞澤家族的年輕化風格，區域性細節設計感非常強，對技術要求較高，4710/1825/1490mm的車身尺寸比大眾朗逸還大，包裹性的內飾設計凸顯出應有的檔次感，中控臺上還有一塊觸控式的面板用來操作空調，另外還搭載了智慧多媒體系統，配置依舊是非常到位的，動力上，國產只提供1。5T發動機，匹配模擬9速CVT變速箱，動力平順性以及燃油性處理的較好，很適合家用。而海外版的GX車型預計還會提供1。5L發動機，降低了車型售價以及油耗，1。5L對於伊朗人再適合不過了！而艾瑞澤GX在國內的上市時間是本月的10號，但在上個月的時候，伊朗大街上就已經有大批艾瑞澤GX的身影了，並且當地的拍照也掛在車上了，可見伊朗人民比國人還先享受到這款車的魅力，成為又一款在海外爛大街的國產車！