您現在的位置是:首頁 > 足球

5月1日起,溧陽153條城鄉公交一體化線路實行2元“一票制”

  • 由 軍事觀察營 發表于 足球
  • 2022-02-14
簡介圍繞市政府的既定目標,溧陽市交通運輸局全力實施城鄉公交一體化工程,圍繞城鄉公交線路“一張圖網”、經營“一個主體”、票價“一同標準”、服務“一樣水平”,實行統一票價,制定前期方案,並召集各有關部門進行研討,隨後上報市政府

一票制公交是什麼意思

5月1日起,溧陽市153條城鄉公交一體化線路實行2元“一票制”,原有優惠措施依然保留。溧陽從此實現了全域公交“一票制”全覆蓋。

5月1日起,溧陽153條城鄉公交一體化線路實行2元“一票制”

辦卡視窗

當天上午9時許,溧陽汽車總站迎來了客流高峰,前來辦理公交卡的市民絡繹不絕。“聽說現在坐公交只要兩塊錢,辦公交卡還能享受優惠,我們村裡好多人都辦了卡。我這趟進城就是專門來辦卡的。”家住該市別橋鎮馬家村的村民孫秀琴今年73歲,她一大早從別橋坐公交進城,花了5塊錢,但在溧陽汽車總站辦完敬老卡回別橋,可免費乘車。“政策真的特別好,這樣一來我們進城的車費開銷就大大減少了,以後坐城鄉公交的人肯定會多起來。”孫秀琴笑著說道。

“原先我們平均每天辦理公交卡30張左右,受2元‘一票制’影響,最近辦卡人數激增,每天大概要辦理300張。”溧陽市客運有限公司工會主席辦公室主任濮亞平告訴記者,針對這一情況,該公司已增開辦卡視窗。除了前往溧陽汽車總站現場辦理公交積體電路卡,市民還可以選擇線上自助辦理。市民憑公交卡乘坐市鎮公交,可享受與乘坐城市公交、鎮村公交一樣的乘車優惠。濮亞平表示,由於實行票價統一,老百姓出行得到了均等化的待遇,又恰逢節假日,當天市鎮公交客流量較2019年有了明顯增長。

5月1日起,溧陽153條城鄉公交一體化線路實行2元“一票制”

辦好公交卡

城鄉發展,交通先行,加快城鄉公交一體化建設,是溧陽市一項重要民生工程。據該市道路運輸事業發展中心主任姜立宏介紹,溧陽公共交通由城市公交、市鎮公交和鎮村公交三級公交網路構成,其中,城市公交和鎮村公交由該市客運有限公司運營,市鎮公交則由該市公路運輸有限公司運營,市鎮村三級公交線網在全國得到了較好的反響,但由於城市公交和鎮村公交實行1元制票價,而市鎮公交實行梯形票價,根據里程遠近,票價從1。5元/人-8。5元/人不等,因此部分市民認為應該改變公交車同城不同價的現狀。

“民有所呼,我有所應;民有所盼,我有所為”,溧陽以全省城鄉公交一體化試點為契機,加快構建城鄉均等的公共交通出行體系。該市“兩會”透過票決方式,將城鄉公交一體化列為2021年溧陽市八大重點民生實事專案的“1號工程”。

圍繞市政府的既定目標,溧陽市交通運輸局全力實施城鄉公交一體化工程,圍繞城鄉公交線路“一張圖網”、經營“一個主體”、票價“一同標準”、服務“一樣水平”,實行統一票價,制定前期方案,並召集各有關部門進行研討,隨後上報市政府。今年3月份,溧陽市政府確定了城鄉公交一體化實施方案。4月份,由該市發改委牽頭,召集人員舉行城鄉公交票價調整聽證會,會議決定從5月1日起實行城鄉公交統一票制票價。

“除了實行統一票價,我們還對原先兩家經營主體進行了整合。”姜立宏說,溧陽市公路運輸有限公司已順利劃出市鎮公交全線並移交至市客運有限公司,該公司名下13條線路的145輛市鎮公交車、151名駕駛員和30名管理人員也一同轉至市客運有限公司名下。

公交優先就是民生優先。城鄉公交一體化工程的實施,是溧陽人民期待盼望已久的民生實事。下一步,溧陽市交通運輸局將繼續最佳化公交運營線網布局,力爭城市公交下鄉、鎮村公交進城,讓全市老百姓真正體驗到交通出行的便捷與高效。

通訊員 孫丹 揚子晚報/紫牛記者 畢俊星

Top