同級最強的1.5T動力？升級後的全新AX7馬赫版表現如何？

如今活躍在汽車市場的自主品牌裡，東風汽車是少有的擁有軍事背景的企業，其打造的軍用車曾為國家爭得過諸多榮耀，這個經驗為後來品牌走向民用市場，打造民用車奠定良好的基礎。

日前，東風風神推出的全新AX7馬赫版，

售價9.59萬-12.99萬元。

該車定位於“軍工科技SUV”，便承襲了東風一貫的軍工品質， 且從動力、科技到設計上，全新AX7馬赫版都一直強調其軍工車的特徵。

在現場，航母，裸眼3D動畫、42臺40K工程投影儀等，一一露出，從釋出會舉辦規格看，東風風神對這款車足夠的重視，一般情況下，這類車型對於品牌的產品戰略佈局都佔有舉足輕重的地位。

作為一款入局目前產品大而全的緊湊型SUV市場的車型，全新AX7馬赫版確實搭載了目前東風風神較為領先的科技和技術。

1.5T動力超哈弗H6、長安CS75 PLUS

全新AX7馬赫版定位於“軍工科技SUV”，其匹配的1。5T動力足夠能打，該發動機曾獲得過“中國心”十佳發動機，資料上有相對搶眼的表現。

對比哈弗H6和長安CS75 PLUS，全新AX7馬赫版的動力輸出明顯高於這兩款熱銷的同級車，全新AX7馬赫版整車最大淨功率 140kW，最大扭矩 300N。m，同樣匹配1。5T動力的哈弗H6，其最大功率為124kW、峰值扭矩為285N·m，顯然，全新AX7馬赫版略佔上風。

另外，對比長安CS75 PLUS使用的1。5T發動機，全新AX7馬赫版也有突出表現，長安CS75 PLUS最大功率輸出為131kW、最大扭矩265N·m。

傳動部分，全新AX7馬赫版與發動機匹配的是格特拉克7速溼式雙離合變速箱，一直以來，雙離合平順性與否都是大家爭論的要點，這一次東風風神透過加入高效能平衡底盤，讓它在駕馭感上取得相對的平衡。

所以就產品論產品，全新AX7馬赫版在實際駕駛過程中，完全可以透過這套黃金動力，讓消費者體驗到更加暢快淋漓的感覺。

為了達到更好的節油效果，全新AX7馬赫版使用了一個名為i駕趣-智慧ECU的功能，它可以讓駕駛員根據不同的場景選擇最優的駕駛模式，以提升不同路況下的油耗表現，官方顯示，全新AX7馬赫版百公里綜合油耗僅為6。6L。

而且，別小瞧這款十萬級的SUV，

東風風神把行業領先的5G車聯網技術，直接裝配到這款車上。

基於此，全新AX7馬赫版可以輕鬆實現高畫質影片、高質量語音通話、5G高速熱點、無感OTA升級等功能， 這對於消費者的意義明顯，它讓消費者能夠體驗到更加順暢和更高畫質的車載功能。

而且，全新AX7馬赫版更大的優勢在於，這僅僅是一款十萬級別的SUV車型。

採用風暴美學設計，運動和時尚感都有

軍工，某種程度上也與硬核形象是分不開的，所以從感官上，可以明顯看出它與現款風神AX7 PRO的區別。

全新AX7馬赫版整體更加強調軍工車的硬朗和犀利，

外觀設計尤為張揚個性

，其採用了官方稱之為風暴美學的原創設計語言，從車頭到車尾的造型都極強的辨識度，且視覺衝擊力極強。

比如新車前臉換裝了大尺寸六邊形進氣格柵，內部採用“V”型鍍鉻材料進行點綴，一眼望去能被其誇張的造型震懾住，氣場相當強大；另外，與之配合的前大燈也儘量透過造型上的調整，來營造出一種犀利感。

細節上，19寸疾風戰斧輪轂的融入，以及車身增加的紅色裝飾條，進一步彰顯整車的運動氛圍。

車尾方面，全新AX7馬赫版依舊延續了貫穿式尾燈造型，兩側末端的Y形設計以及雙邊共兩出的倒梯形排氣，增強了硬朗感。

進入車廂，新車首次採用的星海藍拼色內飾，在視覺上與年輕時尚的外觀相呼應，提升了內飾的精氣神。而全系標配1。17平方米巨幕級智慧全景天窗，除了提高檔次之外，也將時尚感拉滿。

總言之，在如今風靡的大嘴式前臉潮流下，

全新AX7馬赫版在設計上做到了與時俱進，

全新AX7馬赫版核心客群主要面向“生活勝鬥士”，他們是新興城市的中堅階層，對於用車品質有高要求，同時，對產品設計也追求新鮮感，全新AX7馬赫版在整車氣質上算是做到了足夠的獨特。

總結：

實話說，全新AX7馬赫版在動力和科技上幾乎用上了最高規格的裝備，這一般是品牌旗艦車型才能擁有的待遇，全新AX7馬赫版頂配不到13萬元，東風風神的技術下放體現了品牌對於該車上市後的市場表現寄予的極大厚望。

說白點，全新AX7馬赫版作為東風風神在緊湊型SUV市場重點佈局的戰略車型，它所承擔的是品牌走量車型的重任。已知的，截至9月18日，東風風神累積開票達70165輛，已經超2020年全年的表現，現在隨著全新AX7馬赫版的推出，在第四季度，其銷量會有更大的提升空間。

而對於消費者來說，全新升級的動力系統是全新AX7馬赫版最大的看點，如果你買車比較重視動力這一塊，12萬預算，全新AX7馬赫版不失為一個好的選擇。