為什麼亞洲沒有直達南美的航班呢？

對於經常出國旅遊遊玩的小夥伴來說，坐飛機是一件十分常見的事情，那麼不知道你是否有發現一件事兒，那就是國內甚至整個亞洲幾乎沒有直達南美的航班，這是為什麼呢？

就拿我們亞洲各大機場來說，來往北美、歐洲、非洲與澳大利亞等城市的航班架次非常的多，一般只要達到一定的人口數的城市，都會有直飛的航線。為什麼就沒有一個從亞洲飛往南美的直達航班呢？難道是南美太貧窮了？不值得去飛？

按理說南美與非洲的經濟人口都處於同一等級，但為什麼會與我們亞洲往來密集度卻遠低於非洲呢？南美洲位於西半球南部，東面是大西洋，西鄰太平洋。總面積1797萬平方千米，佔世界陸地總面積的12%，擁有3。9億人口，約佔世界人口的5%。而亞洲是全世界人口最多的一個洲，41。64 億人口 ，約佔全世界人口的66。7%，比南美人口數的十倍還多，面積約1170萬平方千米。是世界貿易和商業中心。中國已經是世界上最大的航空市場之一，與日本、韓國、印度、俄羅斯、沙烏地阿拉伯和印度尼西亞都在前十之列，根據國際航空飛行報告顯示，亞太地區是世界上航空最繁忙的空域 ，十大航空市場將有八個在亞太地區 ，僅有兩個在拉美地區。特別是我們中國航空業發展迅猛，已經成為了全球最大市場。但到目前為止，為什麼就沒有哪個航空公司，讓航班把這兩個迅速崛起的地區連線起來呢？

如果我們想去南美工作或遊玩應該怎麼去呢？目前為止，有四個南美洲國家的航班飛亞太地區，分別是古巴、墨西哥、巴拿馬和巴西。這四個國家差不多每週有22次飛往中國，還有部分飛往日本或者韓國等地，而且他們大多數都需要在中途停留。中國海南航空也從北京到墨西哥的航線，中途需要在提華納行了中轉。 中國南方航空也有到墨西哥的航線，中途會在溫哥華停留。中國國際航空公司有飛往古巴的航班 ，中途在蒙特利爾中轉停留，最後到古巴。

為什麼就沒有直飛南美的航班，究竟是什麼原因導致的呢？造成這種情況主要分兩方面的原因，分別是地理位置和航空技術兩方面，從地理位置上來講，南美是距離亞洲最遠的地區，換句話來說，它是在地球上離亞洲最遠的地方，東亞和南美洲基本上是對蹠點，“對蹠點”就是地球的一條直徑在地球表面的兩個投影點。意味著它們是在於地球的相對兩側。根據這張地圖，我們可以看到我國內蒙與智利幾乎完美對蹠，我國臺灣與巴拉圭對蹠，菲律賓在巴西的另一邊，而印尼則與哥倫比亞和委內瑞拉相反，您會發現亞洲最近的拉美洲國家就是墨西哥，這也很好的解釋了為什麼墨西哥是從亞洲進入拉丁美洲的門戶。

從另一個角度來看，我們首都機場是亞洲最繁忙的機場，聖保羅又是南美洲最繁忙的機場，透過直飛航班將這兩個繁忙的樞紐相互連線起來，應該是非常合理的，是技術難以實現還是成本太高呢？首先我們來看看，兩個機場之間的距離是17596公里，這是一個非常誇張的距離，目前，全世界最長的航班是新加坡到紐瓦克，整個過程耗時18小時，全程飛行13290公里，從北京直飛聖保羅距離比這還多4306公里，飛躍這個超長的距離，對我們航空技術上來說或許將是一個巨大的挑戰。

如果這架飛機飛北京到聖保羅的航線，需要在中途某個地方停下來補充燃油，這也將大大的增加成本。從地圖上我們可以看到，最短的航線需要飛越俄羅斯的大片領土，這也需要收取高昂的費用。綜合這些因素加在一起，會大大增加這兩個城市之間的機票的價格。雖然，這些年航空技術取得了不錯的進展 ，2009年曾創造了噴氣式飛機飛行時間最長的世界紀錄，一架波音777飛機從紐約市飛往悉尼，飛行了19小時，飛行距離達到了16196公里，這個距離或許有一天會讓我們從亞洲直飛南美變得更有可能。飛機為了能飛行足夠的遠，限制了旅客人數和行李裝載量，航班上包括機組人員在內僅有49人，但這仍不足以滿足亞洲和南美兩個機場之間開通航班的合理性。中國與南美的距離實在太遠，航空公司根本不願花大價錢特地修一條這樣的天上航線。如果想要出國門到南美遊玩的親們，建議還是乖乖轉機吧。但是未來科技越來越發達，說不定航線會被調整，還是可以選擇拭目以待！