南美洲一路向南，直到世界的盡頭

有些地方，僅僅是因為一個名字，就被它所吸引， 比如 布宜諾斯艾利斯 ；

有些地方，僅僅是因為一張照片，就被它所折服， 比如 埃爾卡拉法特 ；

有些地方， 僅僅是因為一段故事，就被它所代入， 比如 烏斯懷亞 ……

博卡區

“你不是喜歡吃車釐子麼？ 智利 的車釐子又大又甜，而且超便宜！”

“那為什麼我們還要去 阿根廷 ？”

“Emm…因為 阿根廷 的車釐子也很不錯呀！”

……

就這樣，她終於同意了這次的旅行。

但是我沒有告訴她，在這個季節， 智利 的車釐子還沒有成熟。

阿根廷冰川國家公園

南美洲 最終目的地直到臨行前2個月才定了下來，因為想去的地方實在太多，無奈假期時間太短。

想去那座超屌的羅耐 馬山 圓夢、想去天使瀑布下游泳、想去“胖子”博物館拍照、想去 百內國家公園 徒步、想去世界的盡頭打卡……

可是 委內瑞拉 的治安真的比較具體，在安全 和美 景之間我選擇了前者；

最終在 哥倫比亞 和 厄瓜多 、 阿根廷 和 智利 之間，選擇了後者。

至於 哥倫比亞 和 厄瓜多 ，留著下次吧。

烏斯懷亞

出行前的那些事 ‖ 一把辛酸淚

阿根廷 簽證放寬政策後，讓擁有美籤、加簽以及 申根 籤的 中國 普通護照很容易申請到它。

阿根廷 電子簽證申請步驟有許多大神已經介紹的很詳細了，50美刀，visa或mastercard信用卡支付。只是在付款頁面可能需要你上（fān）網（qiáng）才能重新整理識別碼，但是直接刷出來的也有，總之看運氣吧。

一般來說，在付款 成功 後，一週之內簽證pdf就發到你的郵箱，我是第4天收到，我朋友圈有幾個大神直接秒出！

有效美籤可入境 智利 。

目前來說，國內前往 南美洲 是沒有直飛航線的，一般從 美國 或者 歐洲 轉機。

提前了4個月購買了往返LA的機票，然後一直關注著後半程的機票，最終選擇了 布宜諾斯艾利斯 進， 聖地亞哥 出的多程組合。價格還算能接受，提前2個月，接近6k。

阿根廷 境內按照 “ 埃爾卡拉法特 - 烏斯懷亞 - 布宜諾斯艾利斯 ” 的順序進行遊覽，航班接駁比較合理，不會因為行程而耽擱太多時間。只是境內3段航程，價格也是接近5k，南美的飛機真貴的肉疼。

臨行前1個月手賤搜了一下往返LA的機票，發現比我買的時候便宜了800塊！sad！

每次前往南美，總要發生一些事情，這次也不例外。

2017年第一次去南美，出行第一天航班取消，第二天本該在浦東降落轉機，結果因為天氣改為虹橋，最終不得不又改簽，在 上海 住一晚第三天才出發。順帶說一句，那一次託運的行李一星期後才在 墨西哥城 拿到。

好吧，我惹不起，那這次就換一家航空公司。

2019年第二次去南美，原計劃17點起飛至 廣州 中轉，然後21點出發去LA。出行當天 重慶 妖風四起，暴雨傾盆。12點收到簡訊告知航班延誤至21點，趕緊打電話聯絡航空公司，告知可以換15點起飛的航班，我看了一眼時間，此時已經12點半了，立馬拉上行李，坐車直奔機場。雖然最終也是延誤沒能在15點準時起飛，但是好歹也讓我到達 廣州 ，順利坐上了21點飛往LA的航班。

因為按計劃，在落地LA後，我也只有4小時時間去換乘前往BA的航班。如果耽誤其中一程，那損失可就大了。實際上也延誤了1小時到達LA，只是美帝入境還算順利， 成功 接駁上南美航班。

買機票的時候其實就考慮到這一點，所以特地去搜了一些旅行保險，結果還真沒搜到類似於 “因為上一程航班原因導致下一程航班錯過，全額賠償下一程機票” 的保險。所以，直至坐上南美航班前，我的心都一直懸著。下次買機票，一定得給自己儘量多留一些時間緩衝呀。

給大家一個參考，正常情況，LA機場3個小時轉機足夠的！當然，出入境排隊時間看緣分了。當天我遇到的排隊入境人數應該算正常吧，可是隻開了2個視窗，從下飛機到蓋章出境大概1個多小時，然後取行李，去隔壁航站樓辦理登機手續，再回來出境，登機，一切順利。

埃爾卡拉法特 ‖ 初識巴塔哥尼亞

當清晨的陽光透過機窗灑在了臉上，我睜開了朦朧的雙眼，此時，荒漠的高原延伸到遠處安第斯山脈腳下，幾條彎彎扭扭的河流沿著河床蔓延，最後在眼下這碧綠色的湖泊裡匯合。早晨9點半，這架 阿根廷 航空的航班準時降落在 埃爾卡拉法特 機場。取了行李來到機場大廳就會看到一排的租車門店，約合人民幣400元一天租了輛 雷諾 ，便向市區駛去。

之前透過 “某某車” 辦理了一個駕駛翻譯件，透過查詢得知可以透過這個翻譯件在 阿根廷 境內租到車，但是拿捏不定。然後在常用的幾個租車app裡搜尋，只有 “某某車” 這個app能搜尋到 埃爾卡拉法特 機場的租車行。

天秤座的拖延症直至到了LA才想起租車的事情，可是開啟app發現當天已經沒有車了。只能到 卡拉 法特實地去碰運氣，在機場大廳有4家並排營業的租車行，運氣好，租到了當天4家車行僅剩的唯一車輛。

在辦理手續的時候，並沒有看 中國 駕照原件，就把 “某某車” 翻譯件拿去登記了一下，然後信用卡刷押金就ok了。這個翻譯件真好用，之前還想說要不要去辦理一張第三國駕照，現在覺得沒必要了。

駕車駛離了機場前往市區，這才讓我好好看看周圍的景色。

一望無垠的曠野，近處湖泊，遠處雪山，偶爾幾株灌木立在山坡上，公路筆直地向遠方延伸，這就是 巴塔哥尼亞 。

習慣了駕車馳騁於 川西 各種險峻，在這裡還有點不適應。一個是從 四川 盆地沿著蜿蜒曲折的道路向青藏高原攀爬；一個是從荒漠、半荒漠的高原沿著筆直的道路向安第斯山脈前進。兩處都是絕色美景，讓人流連忘返。

如果在我的自駕經歷中找一處國內相同的駕駛體驗，應該就是在 甘肅 的那次自駕了，都是平原、彎道少、一樣荒蕪。

上午11點，到酒店辦理了入住後立刻駕車前往莫 雷諾 冰川。

莫 雷諾 冰川是目前世界上少數活冰川之一。顧名思義，在夏季的時候，可以看到一塊塊巨大的冰塊伴隨著震耳欲聾的聲音落入湖裡，掀起一陣陣波浪。 冰川國家公園 距離 埃爾卡拉法特 約80公里，有專線公共交通到達。驅車沿著 阿根廷 湖一路向西，看著周圍的景色，很多時候都想停下車仔細地欣賞一番。

車上沒有配備gps，用租車店老闆的話說，是因為這裡經常沒有訊號，所以安裝了gps也用不了。事實也確實如此，在這幾天的自駕中，我手機也時常處於 “無服務” 狀態。因為開通了國際漫遊套餐，所以並沒有租Wi-Fi和購買本地卡。

但是自己的國內卡始終用不了谷歌地圖以及ins等app，可是切換到酒店的Wi-Fi時就沒問題。不能正常使用谷歌地圖讓我自駕很是不習慣，出發前得先透過谷歌查好了線路，然後憑藉著記憶再出發。不過好在這裡得分岔路不多，而且主路也比較明顯，幾天下來還算沒有迷路。

儘管路很直，車很少，但是並沒有看到限速標誌，所以一直按照最高60km的速度行駛。畢竟之前 土耳其 自駕那次就是因為沒看到限速標誌，最後因超速被警察叔叔罰了款。

離冰川大約30km的樣子，就到了售票中心，門票700比索/人，只收現金，車輛不收費。從這裡開始沿途會有很多觀景臺，因為道路開始變得狹窄並且彎道很多，所以安全起見，一定要把車停在觀景臺裡再欣賞美景，切記不要隨意亂停。

在停車場停好了車，往遊客中心方向走，棧道的起點就在這裡。

體驗冰川其實可以選擇遠、中、近三種方式的專案，即棧道上遠看，乘坐遊船近看以及冰川上行走身臨其境。

乘坐遊船航行在 阿根廷 湖面上，靠近冰川的時候就會停下，如果運氣好，就會看到約60米高的冰川裂開落入湖面，激起巨大的浪花伴隨著氣勢如虹的聲浪打破 阿根廷 湖原本的平靜。

冰上徒步簡單來說就是分為簡單和困難兩種，當然，價格也是不一樣。乘船在冰川靠岸，然後登上冰川，旅行社會提前準備冰爪，然後根據你選擇的程度進行徒步，簡單線路一般三四個小時，困難的據說要六七個小時。結束了徒步後，嚮導會遞給你一杯用腳下冰川的冰塊就著的香檳，感覺應該棒極了。 埃爾卡拉法特 小鎮的各大旅行社都可以預定冰上徒步專案，這個得提前預定喲。

而我選擇的是棧道上看莫 雷諾 冰川。沿著棧道走，第一個拐角處就可以看到遠處的冰川了。4月底的 阿根廷 已經進入了秋天，棧道兩旁紅色的樹葉在藍色冰川的襯托下看起來格外的鮮豔。棧道上游客很少， 整個景區顯得很安靜，偶爾聽見遊船駛過的聲音和風吹著樹葉的沙沙聲。

一路前行來到觀景臺，冰川的全貌躍然眼底。冰瀑從遠處的雪山順勢而下，表面凹凸不平，在太陽光的照射下呈藍色。忽然，一大塊冰跌入湖面，掀起了巨浪，雖然在影片裡看過許多次冰崩的場面，但是真真親眼所見，還是讓我很震撼！可能因為怕冰崩時有不安全因素，遊船與冰川之間保持了一定距離。

每當冰崩發生時，都能聽到冰川聲浪中伴隨著遊船上游客的驚呼。冰川下面有很多縫隙，是很好的天然回聲製造環境，每當冰崩發生的時候，那聲響久久迴盪在冰川周圍，不知道站在冰川面前高歌一曲會不會有演唱會的音效！

特意調好了相機，想拍攝一張冰崩瞬間。應該是我的耐心不夠，又或者是運氣不夠好。要麼趁我放下相機的間隙冰崩就發生了；要麼冰崩總是發生在我鏡頭以外，最後直至離開都沒能拍到它。時間上來說，只要不參加冰川徒步，選擇乘坐遊船或者棧道漫步遊覽莫 雷諾 冰川的話，半天的時間完全足夠。還是有些許遺憾，畢竟除了腳印什麼都沒留下，除了記憶什麼也沒帶走。

馳騁巴塔哥尼亞 ‖ 只為菲茨羅伊山的日落

安第斯山連綿到 阿根廷 湖岸邊，被 智利 和 阿根廷 劃分為兩個區域，不同於另一邊的 百內國家公園 ，以小鎮埃爾查爾頓為中心的安第斯山大部分地區都可以免費參觀遊覽。而菲茨羅伊山在這一片山脈中顯得尤為醒目，三個緊湊的山峰突兀矗立在冰川的沿線，埃爾查爾頓就坐落在菲茨羅伊山下。

埃爾查爾頓和 埃爾卡拉法特 兩地隔著一個 阿根廷 湖，直線距離估計不過100公里。可是承接兩個旅遊勝地交通重任的只有一條路可選，沿著40號公路從 埃爾卡拉法特 出發，然後轉到19號公路抵達，幾乎繞了整個 阿根廷 湖大半圈，全程230公里，期間沒有其他城鎮，只有零散的幾處人家，所以出發前足夠的補給是必須的。

清晨的 埃爾卡拉法特 很是安靜，開啟窗戶看了看天空，雲層遮擋住了太陽，有點擔心能否看得到菲茨羅伊山。再一次駕車行駛在 巴塔哥尼亞 ，前往公路的盡頭，把車窗搖了下來，讓初秋的風吹進來，還是感覺到了寒意。

出了城大概半個小時，駛離了40號公路，在19號公路上我放慢了車速，因為公路變窄了些。沒多久，就看見羊駝成群結隊地在路邊山坡上吃草。慢慢把車停靠在路基上，想下車拍幾張萌萌的照片。彷彿它們知道一樣，待我剛打開了車門，它們就往山頂跑散開來。仔細看了才發現原來這些羊駝不是我們在圖片上看的那種萌萌的華卡約羊駝。

說來也奇怪，在 秘魯 、 玻利維亞 和 阿根廷 看到過許多羊駝，可是就沒有看到華卡約羊駝。上車繼續向目的地出發，天空依舊陰沉，太陽絲毫沒有要出來的意思，如果一直這樣，肯定是看不到菲茨羅伊山了，所以計劃先到埃爾查爾頓再做打算。

埃爾查爾頓是全球戶外愛好者的聖地，除了各種徒步路線，還有攀冰、滑雪、山地腳踏車等專案任你挑選。對於戶外痴迷的人來說，在這裡住上十天半個月相當正常。十分不巧，對於戶外我雖然不排斥，但是沒有到熱愛的程度，此次前往埃爾查爾頓，完全是因為菲茨羅伊山的一張日落照片。

我知道埃爾查爾頓很小，可是不知道居然這麼小！遊客中心就在小鎮的入口處，把車停在了這裡，開始在鎮上轉悠。熙熙攘攘的房子錯落有致地坐落在街道兩旁，街上行人很少，儘管已經中午，找了半天才找到一家正常營業的餐廳。

遊客中心可以諮詢周邊戶外的所有資訊，以及購買前往 埃爾卡拉法特 和 智利 納塔萊斯港 的班車。

因為最佳戶外季節剛過，埃爾查爾頓顯的很是冷清，只能在路上看到三三兩兩的揹包客，而對於我們可以說是錯峰出行了。由於天氣不好，而且小鎮確實也沒什麼有趣的地方，逗留了一個小時左右便打算離開。畢竟還有200多公里的路程，打算先把油料補給一下。如果不是專門詢問了一下，根本不知道這裡會是加油站。之前路過的時候我真心以為是一個廢棄的倉庫。

在回 埃爾卡拉法特 的路上開始下起了小雨，心情有點失落，別說菲茨羅伊山了，連輪廓也沒有見到。因為路上車少，而且道路很直，所以時不時地還看後視鏡，希望有奇蹟發生。出發半個小時後，行駛到了 阿根廷 湖邊，再看了看後視鏡，發現天空明顯比之前要亮許多，趕緊靠邊停車，對著那連綿的安第斯山脈看了半天，確認越來越亮，似乎有可能看得到日落。立馬架起了相機，開始拍延時。

拍延時的過程其實很枯燥，特別是那種動不動就幾個小時的星空延時。相機在三腳架上被風吹的晃動，只能在腳架下面掛上了書包增加它的重量，使其保持相機的穩定。為什麼 巴塔哥尼亞 這麼荒蕪但是沒有漫天黃沙呢？

應該是這裡的風實在太大了，都把沙子全部吹跑了，哈哈哈。儘管來往的車輛很少，但是畢竟在公路旁邊，每當有車輛經過時，車上的司機或乘客都會好奇地多看我幾眼，有兩輛車還主動停下，以為我遇到了什麼麻煩，詢問我是否需要幫忙。很感謝這些陌生人給予的溫暖，畢竟在這荒蕪的 巴塔哥尼亞 ，如果車輛真的拋錨了，那可是相當糟糕的。

隨著時間的流逝，雲層漸漸散開，除了菲茨羅伊山還藏在雲層裡，其餘大部分都展現在眼前了，按照這樣的情況發展下去，應該能看到菲茨羅伊山，頓時心情開始激動起來。幾個小時過去了，因為風太大，只能躲在車內，透過車窗看著遠處，安第斯山脈上的雲層早已退去，僅剩的一點還環繞在菲茨羅伊峰周圍。

伴隨著相機間斷的快門聲，太陽一點點落進山的那邊，夕陽的金黃色瞬間灑滿了整個 巴塔哥尼亞 ，太陽落山不久，菲茨羅伊山毫無遮擋地呈現在了我眼前。和其他常見的山不同，菲茨羅伊山真的就是一大塊岩石，幾乎沒有植物在上面生長，由於陡峭地連積雪也很少。據說因為地勢險峻，每年能夠登頂的人寥寥無幾。

為了看到菲茨羅伊山的日落，在這裡耽擱了太久的時間，以至於天色已經暗了下來，接下來還有近200公里的路程等著我們，收拾好東西，準備回程。沒多久， 天全 完黑了下來，星空漸漸出現。很想再花幾個小時拍一組星空延時的，因為自己的準備不夠充分。

沒有備食物和水，導致現在飢渴難耐，如果執意要再等幾個小時拍延時，可能到時候連油門都踩不動了，無奈簡單拍了幾張後，繼續趕路。

期間還發生了一件事情。當我們把車開到休息區後，就熄了火關了燈，四周一片黑，坐在車上看著星空。還沒等我調整好位置，就感覺到車在搖晃，期初還以為是自己調整座位導致車身搖晃，直到發現我們都沒有動才恍然回過神是車在溜，還好我反應快，一腳剎車下去車停下來了。開了燈才看到車頭距離停車區欄杆不到1米了！

想想還是有點後怕，雖然前方不是懸崖，但是也是一個大斜坡，如果真的衝了下去，估計今天只能在這裡過夜了！這件事情，完全是因為自己的疏忽，因為平時裡自動擋開習慣了，在平的地方臨停掛了P擋就不管了；但是這次開的手動擋，就忘了拉手剎！吃一塹長一智，從此無論在那裡，無論開什麼車，停車就得拉手剎，要養成好的習慣呀！

烏斯懷亞 ‖ 南極近在眼前

我已經忘記是先知道《春光乍洩》這部電影還是先知道那個 燈塔 ，但是直到我站在了這個 燈塔 面前，也還沒有看過這部電影。 烏斯懷亞 和我想象中不太一樣，繁華程度對於 埃爾卡拉法特 來說是可望而不可即的。整個小城依山傍海，儘管我來自 重慶 ，但是也不得不佩服這裡道路的坡度是那麼的陡。

這個時候的南半球已經進入秋季，儘管當初停泊在碼頭的那一艘艘前往南極的郵輪已不見蹤影，但是絲毫不能影響 烏斯懷亞 受歡迎的程度，大街上依舊能看到來來往往的揹包客。世界盡頭的那座 燈塔 由於不和陸地接壤。

所以必須乘船出海遊覽，碼頭上有很多類似於報刊郵亭五顏六色的小屋，它們都是各家旅行社的辦公地點，在這裡可以選擇遊玩 烏斯懷亞 的許多種方式，包括世界盡頭的 燈塔 。

隨便進了一間小木屋，仔細檢視掛在牆上的遊覽線路思考。出海遊覽總共有紅、黃、藍三條線，紅線最短，幾乎可以說就是 燈塔 的專線；黃色和藍色比較長，不僅包含 燈塔 的線路，還可以登陸位置更遠的企鵝島。

正當我猶豫不定的時候，工作人員幫我解決了問題：先生，目前只有紅線是正常運營，黃線和藍線只有在夏季才開放。原來，不僅僅是前往南極的遊輪，除了夏季， 烏斯懷亞 的許多遊玩線路都不會開放。但是對於天秤座的我來說，沒有選擇反而是最好的選擇。1500比索一個人，交了錢，直奔遊船。

烏斯懷亞

遊船有三層，上船後直奔頂層，畢竟在甲板上的視野更加開闊。有個小建議，選擇船的右邊位置，因為接下來好幾個觀察點包括 燈塔 都是右邊靠岸。 隨著起航時間的臨近，遊客越來越多，幸好來得早，選了一個有利的位置。

引擎的轟鳴掩蓋了甲板上嘈雜的人聲，遊船緩緩駛離港口，在港口轉了一圈後，向遠處駛去。船上的擴音器分別用 西班牙 語和英語介紹著我們此次遊覽的大概線路。

在前往 燈塔 的路上，遊船在一座荒島上靠了岸，島上有一處古人的雕像，上面用 西班牙 文寫了介紹，可能是 烏斯懷亞 最早的人類生活介紹吧。遊船繼續前進，隨著海風伴隨著些許異味，慢慢靠近了一大塊礁石，船長關閉引擎的瞬間。

各種動物的聲音傳入耳朵，海鷗、企鵝、海獅懶洋洋地在礁石上享受著陽光，儘管遊船離礁石很近了，但是這些小動物們依舊做著自己，對四周不管不顧，果然都是見過大場面的。濃烈的糞便氣息夾雜著海水的腥味撲面而來。

讓我想起了之前一個朋友告訴我，他在南極的那段時間，因為企鵝太多，只要靠近陸地就會聞到糞便味，我突然覺得南極也沒意思了（檸檬）（檸檬）（檸檬），好吧，我承認我還是酸了。

駛離這片動物們的棲息地後，遊船全速向南駛去。我迫不及待地站在了船頭舉目遠眺，依稀看到了遠處的 燈塔 ，心情頓時激動了起來，然後腦海裡一直在想說待會兒應該怎麼拍照，要拍很多照。 燈塔 一點點靠近，遊客們也紛紛踏上甲板，大家舉著各種攝影器材，都想拍下一張滿意的照片。照例，遊船靠近 燈塔 所在的礁石後。

引擎也停止了工作，船長利用慣性操作者遊船繞著它轉，終於可以近距離觀察它了，孤零零的 燈塔 下是成群的企鵝和海獅，海鷗在周圍飛來飛去，竟忘記了拍照片，此時心裡五味雜陳，世界的盡頭。要不是引擎的轟鳴，我應該還看著 燈塔 發著呆，遊船準備回程了，我趕緊對著 燈塔 噼裡啪啦按下了快門。

該看的都看了，該拍的都拍了，待在甲板上對於我來說已經沒有意義了。回到客艙，點了一杯熱巧克力，整個人都放鬆了，隔著玻璃看著窗外漸行漸遠的 燈塔 ，不知道多年以後還能不能回憶起現在這一刻。

這裡的人似乎都喜歡養狗，而且養大狗。隨時都可以看到溜狗的人，隨處也能見到被遺棄的流浪狗。所以，為了拍張日出的照片，我被一群野狗堵在半路這件事情在這裡也很平常了。凌晨4點的鬧鐘把我叫醒，拿起相機，抗上三腳架就離開酒店，初衷是想找一處高地，然後拍一個全城的日出照片。凌晨的街上除了偶爾路過的汽車外，幾乎看不到行人。

由於自己出發前沒有做功課，就盲目地往城市的高處走去，周圍環境越來越偏僻，記不清走了多少個街區，正在我四處找尋拍照位置的時候，夜色中忽然衝出一隻大狗對著我狂叫，嚇我一跳，我知道，它可不是鬧著玩的。

趕緊拿起三腳架和它對峙，然後想辦法脫身，誰知它這一叫，周圍的其他狗也開始叫，幸好路邊有一大塊石碑，我見勢不妙趕緊爬了上去，果然，眨眼的功夫又有三隻大狗跑了過來加入了“聲”討我的隊伍中。然後現場畫面就是：我蹲在石碑上，下面4條狗，場面一度失控，讓我很尷尬。如果它們不自己走掉，我只能在石碑上等待天亮，畢竟我可不想冒險和4只大狗硬來。在石碑上待了接近半個小時，終於遇到了救世主。3個當地人路過，撿起了石頭扔向狗群，把它們趕走了，狼狽的我爬下了石碑，連聲道謝。去它的日出，我不玩了！

一腳深一腳淺 ‖ 火地島徒步初體驗

火地島國家公園 的徒步也是 烏斯懷亞 經典路線之一。碼頭旁邊有一個加油站，而去 火地島國家公園 的車票，就在這個加油站對面的小木屋裡購買，往返價格是700比索一個人，儲存好票根，回程時會驗票。去程的話第一班車是早上9點，但是一定得切記，回程班車是15點和17點各一班，如果錯過了，那就不好玩了。

客車穿過城鎮一路向西行駛，半個小時後就抵達公園入口的售票處D，490比索的門票也不算貴。客車的行駛路線是A（最南端郵局）-B（遊客中心）-C（泛美公路起點），回程的班車都是從C點發車。可以根據自己的喜好，選擇ABC其中一個地方下車，然後徒步，只要回程的時候準時在這3個點的其中一個等待班車就好，我選擇的是在A點下車開始徒步。

A點就是傳說中的世界最南郵局，許多來到這裡的遊客都會給自己寄一張明星片，畢竟這個郵戳很有紀念意義，郵局門口的牆上已經被來自世界各地的遊客貼滿了印花，無奈這個郵局也只是在夏季才會開門營業。

地圖上的虛線就是 火地島 景區的徒步路線，而且有很多條不同線路，難易程度也有所不同。A點到B點的徒步路線是沿著湖邊走，景區標示約8公里，步行時間4個小時。我們這次的計劃就是走到C點然後乘車返回，至於其他的徒步線路就不去體驗了。

剛開始出發時，大家都是一起走，體力好的走得快，愛拍照的走的慢，就這樣沒過多久就發現舉目四望就我們倆人了。因為岔路比較多，而且有很多不是很明顯，所以景區在所有岔路以及不容易找到的路口，分別用黃色小木樁標註，這樣只要跟著這些木樁走，就肯定不會迷路。

當我們到達B點遊客中心時，差不多用了接近4個半小時，看來景區的標註還真是可以當作參考的。遊客中心其實就是一個大型的餐廳，畢竟整個景區，就只有這裡才有食物的補給。點了些吃的，補充了點體力，接下來準備去往C點泛美公路的起點。

從B到C如果按照徒步線路走的話，就會穿過1號、3號兩條徒步線，從地圖上可以看出，其實1號線路會比走公路遠一些，所以1號線路走的人少，以至於道路雜草太多，而且泥濘，要不是看到黃色的小木樁，我一度懷疑自己是不是已經踏上了沼澤地，一腳深一腳淺地艱難向公路前進。當我們重新走上公路時，鞋子乃至褲子都沾滿了泥水。建議大家從B點出發後，一直沿著公路走，直到3號線路開始的地方再走小路，這樣不僅速度會快些，路更加好走。

從遊客中心出發，剛過橋就會看到左邊立了個小木牌，旁邊還有一根黃色小木樁。這裡就是1號徒步線的入口。

3號徒步線路的入口處在公路的左邊，很明顯就能發現它。沿著這條棧道走，10分鐘就能到達C點泛美公路起點。

泛美公路貫穿了整個美洲大陸，它南起 火地島 ，北至 阿拉斯加 ，把 北美洲 和 南美洲 連線了起來。路邊一塊大木牌上標示著，此處距 布宜諾斯艾利斯 市3079公里，距 阿拉斯加 17848公里。

這裡也標誌著我們的徒步之旅結束，總的來說 火地島國家公園 的徒步並沒有太多驚喜，沿途的景色可以說很一般，沒有亮點，也就是沿湖邊那一段景色還算不錯，其餘的就不敢恭維了，當然也許是自己沒有選擇一些特別的線路吧。在這裡休息片刻，等待著17點的返程客車。

還沒吃夠 ‖ 老闆，再來一隻帝王蟹

到了 烏斯懷亞 ，怎麼能不嚐嚐當地有名的帝王蟹呢？酒店前臺小哥推薦了一家餐廳，離碼頭不遠。這裡（ 智利 、 阿根廷 ）的餐廳營業時間都是11：00-15：00；19：00-23：00，所以如果你錯過了這個時間，就真的只能買餅乾填肚子了。想說這裡做餐飲業生意的都挺佛系的，這在我們那兒用不了多久肯定關門。

餐廳不大，進門的右邊就有個水箱，一隻只碩大的帝王蟹在裡面遊走，可能來的時間尚早，所以只有一桌在用餐。選了靠窗的位置坐下，翻開選單第一頁就看到介紹： “一整隻帝王蟹，適合2個人用餐，1500比索”，就點它了！這家餐廳應該還不錯，因為就在短短的等餐期間，陸續有客人進店，沒多久周圍幾個桌子幾乎全部都坐滿了人。

當服務員把帝王蟹擺在我面前的時候，還是讓我吃驚不小，一整隻帝王蟹蜷縮著腳擺在一個大盤子裡，旁邊還擺了兩把小剪刀，畢竟第一次有機會品嚐到這麼大的螃蟹，咱 中國 人的傳統，用餐前先用相機“消毒”。這傢伙滿腿都是刺，而且很鋒利，用餐期間手指被刺了幾下蠻疼的。我慢慢地想把它舉起來，它真的很沉，估計應該超過2。5KG了。

儘管使用了剪刀，但是食用蟹腳也比較費力，因為它們太硬了，當然也可能是該磨剪刀了。這裡的傳統食用方法就是清蒸，然後直接吃。剛開始的幾口覺得還行，蟹肉有一股清爽的甜味，可是多吃了幾口後，腥味就隨之而來，對於川渝口味的我來說，這樣的烹飪方法真的是暴殄天物，紅燒味、泡椒味、麻辣味……感覺任何一種口味都比清蒸來的舒服！酒足飯飽後，才發現這家餐廳門口已經開始有人在排隊了，看來它真的是這條gāi味道最好的餐廳了，決定接下來在 烏斯懷亞 的日子，每天都來吃一隻！

布宜諾斯艾利斯 ‖ 最美的不是下雨天

每個人都有一些自己的理由嚮往某個地方，或因為人，或因為事，又或者因為景。對於我而言， 布宜諾斯艾利斯 就是我一直想打卡的一座城市，原因比較中二，全因這個城市的名字好聽。

關於BA，它是 南美洲 最激動人心的城市之一，其歐式建築風格顯得典雅優美，還擁有生活氣息十足的街區和紛繁的夜生活。 布宜諾斯艾利斯 有兩個機場，薩埃塞薩皮斯 塔裡 尼部長國際機場（機場程式碼：EZE）和霍爾赫紐貝里機場（機場程式碼：AEP）。國際航班都是在EZE起降，而國內航班則在AEP起降，兩個機場相隔40多公里。機場大巴24H往返於兩個機場之間，在機場就可以直接買到大巴票，由tiendaleon公司運營，450比索一個人。

天公不作美，到BA的幾天就沒有見到太陽。坐在酒店的房間裡，透過窗戶就能看到高聳的方尖碑，BA市內著名的幾個景點都隔的不是太遠，因為不想折騰，所以選擇了方尖碑旁邊的一家酒店，酒店除了外觀以外，內部設施看起來很是有年代感，不過千元的價格能住套房，價效比也算很高了。

出了酒店大門，過了馬路就抵達方尖碑正下方了。方尖碑是為了紀念 布宜諾斯艾利斯 這座城市的建城而修，在方尖碑正下方用灌木裝飾而成的 布宜諾斯艾利斯 簡寫字母BA。方尖碑很容易和 重慶 的解放碑所聯絡起來，都是為了紀念而建，都坐落於城市中最繁華的地段，屹立於車水馬龍中，更是兩座城市的標誌。

在南美的很多城市，地名都喜歡用日期來命名，方尖碑就在七月九日大道上，而五月廣場就坐落於五月大道。五月廣場在 阿根廷 的地位，好比天安門對於我們樣。在五月廣場的中心有個紀念碑，是為紀念在五月革命中獻身的愛國志士而修建的。

廣場上有平整的草坪和清澈晶瑩的噴泉，鴿群在這裡悠閒地生活，時不時還有人餵食。而政府宮就在五月廣場東側，一座典型的 西班牙 式玫瑰色的建築物。地面以上兩層是總統府，地下一層是博物館，正門有貝爾格拉諾將軍騎在駿馬上的銅像。

女人橋造型優美，很像一個穿著白色長裙的窈窕淑女。以上是官方對這座橋的簡介，可是任憑我遠看、近看，始終沒有能夠把它和女人所結合起來，應該是我缺乏藝術的眼光吧。 薩米 恩託戰艦就停泊在女人橋旁邊，它曾經是一艘訓練船，在四大洋航行了四十年，還在 中國 停靠過，如今已經改造成一個博物館供人們參觀。女人橋是一座可以移動的橋，當有船經過的時候，以橋墩為支點進行旋轉，開啟橋的中央，讓船隻順利穿行。我為了見證女人橋旋轉的一幕在這裡等了一個多小時，除了旁邊的那艘 薩米 恩託戰艦，其餘船隻連影都沒沒能看見，所以放棄。

雅典 人書店是全球第二大書店，也是BA網紅打卡地之一。它的前身是一家古老的劇院，經改建變成了現在的書店。書店的大門很普通，並沒有想象中宏偉，以至於根本無法和 “ 全球第二 ” 、“ 南美第一 ” 這些形容詞聯絡到一起。

當走進了書店，才發現別有洞天。還能看出劇院的樣子，只是包廂變成了一個個閱覽室、舞臺變成了咖啡店，觀眾席整齊的放置了一排排書架。抬頭看著穹頂那富麗堂皇的壁畫，濃濃的 歐洲 味一下讓我覺得置身於 義大利 某教堂，不得不感嘆在這裡看書，本身就是一種幸福。

來了 布宜諾斯艾利斯 ，就不得不去博卡區。博卡區有100多年的歷史，從建立到現在一直是貧民聚集區。當時來自 歐洲 的大量移民抵達BA後，就在這裡自己搭起了房屋，所以這些房屋都有一些 歐洲 建築的風格。

他們用造船剩餘的油漆將自己的房屋塗上顏色，這些油漆都是供船隻使用的特殊油漆，耐曬又防水，所以歷久彌新，漸漸地就形成了色彩繽紛的街道。著名的足球俱樂部博卡青年隊的主場就在這裡。

卡迷你多街是博卡區最具代表性的一條街，也是遊客最集中的地方。博卡區的治安早已有所耳聞，為了避免發生什麼意外，就在酒店耗了一上午，特意選擇遊客可能會多一點的下午前往。下了一整晚的雨也似乎很給面子，在我出門前變小了很多，不祈求今天能出太陽，只希望雨別再下了。儘管BA的公共交通發達，但是為了不錯過每一處風景，我們最終還是決定步行前往。不知不覺，大街上來往的行人變少了，隨處可見的塗鴉噴繪，我知道，我已經進入了博卡區。

卡迷你多很小，小到還沒反應過來，你已經走到了頭。儘管已經是下午，但是因為天氣的關係，今天的遊客不是很多。伴隨著音樂聲，幾個男女舞者就在街口跳起了探戈，遊客們可以付費和他們一起擺探戈的舞姿合照。這裡據說是探戈的起源地，探戈以前是窮人自娛自樂的一種方式，後來逐漸被上流社會接受，如今成了一種高雅的藝術。

深入卡迷你多街，道路兩旁排列著鐵皮質感的各類建築，據說經常有當地藝術家在此展示它們的繪畫作品。除了探戈，足球也是這裡不可或缺的靈魂，隨處可見馬拉多納和梅西的雕像。兩旁酒吧的推銷員拿著選單在招攬著生意，這些酒吧裡面都可以欣賞到探戈的表演。儘管卡迷你多街很小，但是也藏著很多有趣的角落。

隨便拐進一個小弄堂，地上畫滿了五顏六色的方格，店鋪也被裝飾的五彩斑斕，牆上已經找不出一處空白，全部被有趣的塗鴉所填滿。這裡都是售賣各種小玩意兒的商店和比較有情調的小酒館，興許你能在這裡淘到一些好玩的東西，也可以在這裡坐下小息一會兒，這樣安靜的環境與喧囂的街道形成了鮮明的對比。

儘管迷你卡多街光鮮亮麗，也掩蓋不住相鄰街道的蕭條模樣。離開了迷你卡多街，同是博卡區，街上行人寥寥，街道兩旁要麼大門緊閉，要麼只開了一個小門，因為才下了雨，路面上的積水隨處可見，飄落的樹葉以及亂扔的垃圾混在了一起，時不時還能聞到空氣中奇怪的味道，我想這應該是博卡區真實的樣子吧。

回到了七月九日大道選了一家 中國 餐廳用餐，當老闆得知我挎了一個相機步行前往博卡區時，表示很震驚。因為博卡區哪怕白天都時有治安事件發生，更何況一個外國人還露著相機大搖大擺地穿梭在博卡區的小街小巷。我告訴老闆治安事件沒有遇到，就是踩了幾坨狗屎。老闆笑著告訴我，BA的流浪狗隨處可見，以至於大街上經常能看得見還未清理的狗屎，對於貧民窟的博卡區來說更是如此，所以沒踩到狗屎，都不好意思說去過博卡。

聖地亞哥 ‖ 安第斯山下的伊甸園

智利 被孤獨星球評選為2018年最佳旅行國家，以 復活節島 和 百內國家公園 為首的景點是無數人心中的勝地。站在首都 聖地亞哥 的街頭，和 布宜諾斯艾利斯 一樣，高樓林立，車水馬龍，絲毫沒有讓人感覺是在 南美洲 。

和 南美洲 大多數國家首都一樣，每座城市都有“武器廣場”。但是 聖地亞哥 的“武器廣場”和別的又不太一樣，在廣場中心有個小花園，很多當地人在這裡聊天曬太陽，甚至於打牌下棋唱歌。面對外國遊客手中的相機，他們彷彿早已習慣，面對著鏡頭一臉輕鬆隨意。

儘管 聖地亞哥 是 南美洲 治安最好的城市之一，但是治安事件也是屢見不鮮，特別是針對外國遊客的治安事件頻發。在武器廣場，隨處可見牽著警犬巡邏的警察，更有騎警在這裡駐守，頓時讓我安全感聚升。

武器廣場周圍主要的景點就是 聖地亞哥 主教堂、中央郵政大樓、國家歷史博物館等。主教堂外觀看起來很一般，但是內部富麗堂皇，碰巧裡面正在舉行儀式，儘管對宗教不懂，但是坐在角落安靜地等待著儀式的結束。

中央郵政大樓的前身是總統府，在這裡寄明星片是不錯的選擇。我們剛踏進大廳，便遇到一位熱心的工作人員，見我們是 中國 人主動上來打招呼，並且帶我們去到郵票展示區，翻出 中國 的郵票給我們看。讓我回想起小學時代的集郵經歷，把零花錢存起來，去郵局門口的地攤上淘一些自己喜歡郵票，雖然都是一些廉價品，但是自己卻樂在其中。

這裡的郵票以時期較多，也看到了當時自己非常想要的生肖郵票猴，還發現一張印有公司工作場景的郵票。最特別是一版歌詞的郵票，上面的歌詞和現在不一樣，一開始以為是傳說中的錯版票，結果百度了一下才知道，原來這個是歌詞改版前印的，即1978年至1982年之間歌詞的版本，而這張郵票正好是1979年發行，所以按照當時來說，歌詞是沒有錯的。讓我再次對集郵產生了興趣，打算回家後問問老媽我那幾本基友冊去那裡了。

聖克里斯托爾山是看 聖地亞哥 全景的最好選擇。儘管山不高，但是你也可以選擇乘坐纜車上山，纜車的爬行坡度和 香港 太 平山 頂有的一拼。山上有間教堂，在山頂還有一個聖母的雕像，坐在聖母雕像下的臺階上遠看，遠處的安第斯山脈清晰可見。

近處的 聖地亞哥 城籠罩在一層薄霧中，在這裡清晰可見的就是號稱 南美洲 第一高樓的costanera center，它300多米，可以登頂俯瞰，樓下是購物中心。

瓦爾帕萊索 ‖ 上帝的顏料盤

聖地亞哥 是 南美洲 少數擁有地鐵的城市之一，選擇地鐵遊覽對於遊客來說是非常方便而且省時的。美中不足的就是 聖地亞哥 的地鐵沒有一次性乘車卡，遊客必須在地鐵站花錢購買一張乘車充值卡，然後根據自己的需要充值使用。

有趣的是地鐵的收費標準是根據你上車的時間來定，而不是乘車距離。每天最貴時段就是一早一晚的上下班時段了。在 聖地亞哥 大學地鐵站下車，出站就是 聖地亞哥 的巴士總站，前往 瓦爾帕萊索 的車就停靠在這裡。

2個小時後大巴抵達 瓦爾帕萊索 。正好趕上了週末集市，整條大街都擺上了地毯，人潮如織，穿梭於其中，看著周圍琳琅滿目的商品，感覺很有意思，興許還能發現一些有趣的東西。馬路邊有一個燒烤攤，很遠就聞到了香味，當老闆把一大串烤肉遞給我的時候，我謝絕了他的番茄醬，順手拿出了從國內帶過來的一瓶海椒面，灑了一大把在肉串上，一口咬下去，嘖嘖嘖，這才叫美味的肉串呀！讓一旁燒烤大叔一臉懵圈，畢竟對於他們來說，番茄醬才和烤肉是絕配。

逛完了集市準備前往老城區，作為世界級網紅城市，它被納入世界遺產名錄，也被聯合國教科文組織評為世界文化遺產，很大的原因就是因為這座五彩斑斕的老城區。

“我有點兒厭倦 聖地亞哥 了，我想在 瓦爾帕萊索 找間房子居住和寫作。房子不能太低或太高，獨立而不偏僻，復古而又舒適，遠離喧囂但要生活便利，鄰居聰慧友善但不侵犯隱私。”1959年， 智利 最著名的詩人聶魯達給朋友寫信。

然後自己在 瓦爾帕萊索 修建了這樣一所房子。 瓦爾帕萊索 這座城市依山而建，五顏六色的矮房子錯落有致地順著山勢一直延伸到海邊，遠遠看去就像一個巨大的顏料盤。

整個老城區其實就是一個大型塗鴉show場，景點之一的露天博物館，是真的露天，儘管叫做博物館，實際上就是一個非常有特色的牆畫街區。五彩繽紛、風格各異的塗鴉點綴在建築牆面上。來的時候我一直在祈禱希望景點的遊客不要太多，事實證明是我多慮了，因為人真的很少。在前往露天博物館的路上，遇到了執勤的警察叔叔。

好心地提醒我相機一定要掛脖子上；在街口買了瓶水，老闆提醒我手機儘量不要拿出來……所以，當到了露天博物館的時候，人少的讓我有點擔心。這些小巷子道路狹窄，兩邊的鐵柵欄時不時會有大狗冒出來朝你嚎叫。沒走多久，在一個拐彎處遇到兩名醉漢坐在那裡喝酒，因為路很窄，不得不從他們旁邊經過，還沒等我靠近就聞到了一股酒味。

兩名醉漢主動找我搭話，之前有了警察叔叔和好心老闆的提醒，所以提高了警覺，一邊微笑點頭報以迴應，一邊握緊了相機準備快速跨過去，可是其中一名醉漢還是拉住了我的褲腳，還能怎麼辦，只能強行掙脫呀，在這些地方和醉漢發生糾纏，真的不是什麼好事。

沿著小巷慢慢走向山頂，漸漸地周圍的餐廳多了，街上的遊客也多了，終於抵達了山頂。一路走來也是很累了，我們坐在 “ we are happies ” 這裡休息，這才讓我從高處好好看看老城區。站在這裡只能看到五顏六色的房子和碧藍的大海。要想真正看老城區的全貌，最好的觀景點在海邊，從下往上看。說起五彩斑斕的小城。

就不得不提 墨西哥 的 瓜納華託 了。儘管都是五顏六色的小房屋，儘管都是依山而建，感覺 瓦爾帕萊索 和 瓜納華託 又不太一樣，可能是因為看過電影《尋夢環遊記》後，對 瓜納華託 有了執念。坐在旁邊的情侶正在擁吻， 南美洲 的年輕人都是這麼熱情奔放， 智利 的街頭巷尾 ，經常看到依偎在一起的情侶，他們旁若無人、毫無保留地相互表達愛意，讓旁人都看了覺得甜蜜。

多出來的九小時 ‖ 送你巴拿馬城半日遊

巴拿馬 機場和大多數美洲的機場一樣，不提供免費Wi-Fi，因為佔地面積也很小，所以商店、餐廳也非常有限，總的來說這裡並不適合長時間逗留。可是偏偏因為航班延誤，原本2個小時的轉機時間增加到了9個小時。

如果就讓我待在機場，我應該會瘋掉吧。理性地分析了一下現狀：行李聯程直掛 洛杉磯 ，所以我們現在只有一個書包；9個小時足夠讓我們去 巴拿馬城 逛逛了；持美籤可以出入境 巴拿馬 。天時、地利、人和，還有什麼理由不出去看看呢？

查了查攻略， 巴拿馬 運河雖然離城區不遠，但是如果沒有算好時間的話，也許待一天也看不到一艘船經過，我們不想冒險浪費時間，所以選擇了去 巴拿馬 老城區看看。

和 聖地亞哥 一樣， 巴拿馬城 的交通也不支援現金，在機場大廳可以透過自動售賣機購買城市交通卡，5美元一張，含3美元的制卡費（ 巴拿馬 使用美元）。

最便宜最快捷的方法就是在機場門口乘坐公交車，經停3站後換乘輕軌進城。 巴拿馬城 的公共交通真的很便宜，最後交通卡上2美元都沒有用完，畢竟乘坐一次公交車0。25元，一次輕軌0。35元。

整個美洲的治安彷彿都不是那麼靠譜，在輕軌站詢問工作人員老城區的方向，然後告知還要步行約1KM，然後看了看我胸前的相機，提醒我注意財物安全。出了輕軌站已經是大中午了，可是街上的店鋪大多數都是大門緊閉，行人也很少，更沒有看到一名遊客。猜想應該遊客都是座計程車直接到達老城區，像我們這種步行前往的幾乎沒有吧。

儘管周圍感覺比較偏僻，但是沒隔多遠就會看到有警察在路邊執勤，時不時還能看到路上的警車，瞬間安全感倍增。應該是 巴拿馬 下了大力度整治，因為在老城區，幾乎都是真槍實彈的軍人在巡邏。

巴拿馬 老城區是世界文化遺產，也是 巴拿馬 最有名的景點之一。這裡有儲存完好的 西班牙 殖民建築，也有遺留下來的殘垣斷壁。老城區內街道狹窄，其建築都是落地式門窗加上 西班牙 式陽臺，鮮豔明亮的色調，濃濃的 加勒比海 一帶慣有的風格。這裡有很多咖啡廳和hostel，據說夜晚的時候周圍的酒吧很是熱鬧。

巴拿馬 舊教堂就位於老城區，儘管外牆斑駁，可是它依舊是 巴拿馬城 主要的教堂之一，經常舉行各種活動。室外悶熱難耐，踏進教堂讓人感覺涼爽舒適，坐在這裡看著周圍人來人往的信徒，自己的內心也安靜了下來。離舊教堂不遠有座廢墟，實際上它也是一座教堂，經歷了歷史的洗禮，還保留著破舊的輪廓。可以想象曾經的它是多麼壯觀。

老城區靠近大海，來到海邊就看到一座紀念碑矗立在這裡。有許多小販在這裡兜售商品，聞名於世的 巴拿馬 帽是來旅行的遊客最喜歡的物品之一了，儘管這裡比商店便宜一些，其價格也不菲。畢竟 巴拿馬 使用的是美元，整體物價都很高。

在這裡你能看到美洲大橋。這座連線南、北美的第一座大橋氣勢如虹。遠處的 巴拿馬 新城 ，高樓林立，這現代化的場面是中、 南美洲 少有的，也彰顯出 巴拿馬 的經濟實力。