如何瞭解電動車省不省電？商家不多說的選車方法，今天就告訴大家

出行依賴於電動車，是當今很多人的一個選擇，電動車雖然時速不算快，舒適性也比較差，但它的節能環保，價格低廉，是征服消費者的主要原因，也因為有著這2點優點，讓它成為了替代了腳踏車，取代了摩托車，成為兩輪交通工具中的“王者”。

我國有多少人會選擇電動車，從累計的保有量來看，已經超過3億輛，從年銷量來看，2020年的銷量突破了4000萬輛，那麼，如此多的人在選擇的電動車，肯定會遇到不少困惑的問題，其中比較典型的就是哪種電動車更省電。

近期有一個網友就私信小行家問，怎麼能夠了解電動車省不省電？一般情況下，賣車的商家不會主動告訴消費者這些方法，作為從業者的小行家，可以為大家分享，如何瞭解一輛電動車省不省電，讓電動車省電的方法，希望幫助到大家選車、用車。

什麼樣的電動車會更省電？只需看2個零部件

需要看的第1個零部件：控制器

電動車的控制器的功能相當於它的“大腦”，用來控制電動車的電機轉動，達到電動車行駛的目的，並且在過程中，它可以用來調整電流，實現電動車的時速，切斷電流輸入，實現電動車的剎車，並且還有著檢測電壓，在儀表盤顯示電量，過流保護等等作用，只要是電動車用電，都離不開控制器，因此，控制器更省電，就意味著電動車更省電。

目前的控制器主要有2種，一種是方波、一種是正弦波，想要選擇更省電的電動車，可以選擇帶有“正弦波”的控制器，方波控制器的特點就是起步的時候比較“有勁”，但行駛的過程中會有電流的聲音，這些都是會需要消耗更多的電量，而正弦波則剛好相反，它在起步的時候是循序漸進，而且是無聲控制器，因此，

在電動車的搭載的控制器，想要省電儘量選擇“正弦波”控制器

。

需要看的第2個零部件：電機

電動車的電機是直接驅動車輪運動的重要零部件，它的工作原理：把電池釋放的“電能”轉化為“動能”，達到讓電動車行駛的目的，而電機是決定了驅動需要的電流多少，因此，它也是會影響電動車省不省電的重要零部件之一。

電機主要是無刷和有刷2種，無刷對應是交流電機，有刷對應的是交流電機，相對來說，無刷電機的構造和工藝比較複雜，它的成本比較高，一般的品牌電動車都會搭載這樣的電機，而它也是比較節能，不容易損壞的電機，但電機的種類對於省電的影響並不算大，直接影響電池省電的主要是功率，

一般有250W、400W、600W、800W、1000W、1500W，選擇電機功率越小，電動車會越省電

。

想要實現更省電，3個用車方法也要了解

以上2個是在選車配置上能夠更省電的方式，除了電動車本身的零部件要省電，想要實現更省電，一些用車的方法也很重要，小行家根據自己的經驗，為大家分享幾個讓電動車更省電的方法；

省電方法1：

車胎胎壓要足

，無論是汽車、摩托車還是電動車，輪胎都是和地面直接接觸的唯一零部件，如果胎壓不足，會讓車輛在行駛的時候與地面摩擦加大，從而讓電動車行駛需要更多的電量，因此，電動車要每2個月左右要充氣一次，讓胎壓一直保持充足狀態。

省電方法2：

剎車不要太緊

，電動車的剎車現在是越來越靈敏，優點是行駛的時候更安全，但電動車因此沒有保養的習慣，很容易導致剎車系統在沒有剎車的時候也抱太緊，從而導致行駛的時候負荷更大，需要消耗更多的電量，養車對剎車的檢修，也是讓電動車省電很重要的方法之一。

省電方法3：

騎行牢記3要

素，以上所有都是針對車輛能讓電動車更省電，但想要實現省電，“人為”因素也同樣重要，我們在騎行電動車的時候，要記住3個要素，就能實現讓車輛更省電；

1、騎電動車的時候最好是低檔騎行，在時速夠用的基礎上，越慢會越省電。

2、騎電動車的時候要勻速行駛，當保持同一時速行駛的時候，電動車會更省電。

3、騎行電動車的時候不要急剎車、電門加到底，電池如果出現瞬間釋放大電流，就會更耗電，因此，剎車應該提前做好預判，循序漸進剎車，電門只加到70%左右，這樣會更省電。

以上就是小行家為您介紹，如何瞭解電動車省不省電，以及如何讓電動車使用的省電的一些方法，希望可以幫助到您，也歡迎大家關注電動車小行家，我會每天分享電動車相關資訊和觀點。