澳大利亞“潛艇門”撕裂西方陣營

“我們遇到的不是‘對不起’，而是赤裸裸的‘背叛’。”

9月15日，當澳大利亞總理莫里森宣佈放棄與法國海軍集團價值900億澳元（約合660億美元）的潛艇合同後，法國前總理瓦爾斯憤怒地說。

但巴黎最痛恨的“叛徒”未必是澳大利亞，而是為其提供“反水底氣”的美國。

召回了駐澳大利亞和美國的大使，並強調法國將重新評估自身立場，以捍衛自身利益。

這是自1778年法美兩國結成長期聯盟以來，法國大使首次以這種方式被召回巴黎。

澳大利亞自身的歷史認知是，繁榮和安全都繫於海洋，尤其依賴與美國的軍事同盟。2013年出臺的國防白皮書中，澳大利亞明確表示，要在印太地區部署聯合作戰部隊，保護海洋通道安全。

以西方國家的標準，澳海軍在近五年完成海上力量“大躍進”。2015年以來，澳海軍陸續服役堪培拉級兩棲攻擊艦、霍巴特級導彈驅逐艦，並淘汰老舊的阿德萊德級導彈護衛艦。目前，2艘堪培拉級兩棲攻擊艦、3艘霍巴特級驅逐艦、8艘安扎克級導彈護衛艦、6艘科林斯級潛艇，組成了澳海軍遠洋作戰力量，總噸位大約12萬噸。其中，堪培拉級和霍巴特級是澳式“準航母”編隊的骨幹。而這些主戰艦艇，正是澳大利亞介入印太事務的裝備基礎。

然而，喊出“拒絕搭便車”口號的美國自然要從死心塌地的盟友身上“薅羊毛”。以這次新出籠的AUKUS聯盟為例，美英均承諾為澳大利亞提供潛艇核動力技術支援，但真正“吃到蛋糕”的只能是美國。

此番澳大利亞“轉向”一旦落實，首先得益的將是美國通用動力公司電船分部，它在半個世紀只造核潛艇，且只有美國海軍這一個客戶。眼睜睜看著法國等歐洲公司在常規潛艇方面賺得盆滿缽滿，該公司從法國口中奪食恐怕是遲早的事。

可以說，澳大利亞變卦背後既是美國軍事霸權的勝利，也是經濟霸權的勝利。