助力武漢江北騰飛，引進更多人口，黃陂有容納2百萬人的空間嗎？

前幾天，和一位搞人口P查的朋友聊天，談及黃陂到底有多少人，他說可能比原來公佈的101萬更多，這當然是好事，畢竟人口才是一個地方最大的財富，看一個地方有沒有前途，GDP和財政收入或許是指標，但最直觀的其實是看當地人口增減情況，只要流入人口大於流出人口，即表示這個地方的經濟一直在進步。

小編查閱了相關資料，黃陂和新洲的人口這幾年是每年都有增長的，不僅是常住人數，還包括戶籍人口，每年增加2-4萬左右。

參考閱讀：黃陂學生很多、蔡甸人收入較高，武漢四大新城區發展模式各有千秋

當然，黃陂現在的常住人口數還是少於戶籍人口的（2018年，黃陂區常住人口101萬，戶籍人口115萬），這說明什麼？說明黃陂有很多本地人不居住和工作在老家，這也是很多人嘲笑黃陂的理由之一，人都留不住，你黃陂有什麼好吹的。

為什麼會這樣呢？原因主要在於黃陂有70多萬農業人口（這數量已經超過了江夏和東西湖的總人口了），這些人起碼一半以上需要外出謀生，去漢口，出湖北。黃陂人本來就喜歡走南闖北，所謂“無陂不成鎮、九佬十八匠”。

或許今年普查後，黃陂和新洲的常住人口會超過戶籍人口吧，讓我們靜候結果的公佈吧。

為什麼黃陂和新洲的社會消費品總額這麼高

在武漢的七個新城區中，黃陂和新洲的社會消費品零售總額一直位居前列，2019年，黃陂的社會消費品零售總額甚至超過了600多億，接近東西湖和江夏的兩倍（此資料官方尚未公佈，僅供各位參考），這就是人口多帶來的強大消費。

當今社會，生產能力遠大於消費需求，經濟要增長，需要老百姓買更多東西，沒有人口，你的東西賣不出去，廠家自然也沒班可加，這個簡單的道路應該大家都能理解吧。

如果黃陂有200萬常住人口，其中150萬住在城市裡的話，也就代表前川和盤龍城會各有50萬以上人口，人口數量相當於一個地級市區的規模了，對於衛星城市來說，人口只有達到50萬以上才具備自我造血功能（能形成自己的商業體系，可以抵抗漢口的虹吸效應），簡單說就是本地才能養得活永旺或者K11這樣的大型商業綜合體。

新洲也同樣，有150萬城裡人的話，陽邏和邾城可以自成體系，自己迴圈，無需靠漢口輻射，也不擔心被漢口虹吸。

所以，在小編的個人看法裡，黃陂和新洲仍要繼續引進人口，不到200萬人常住就不算成功。

黃陂，有200萬人居住的空間嗎

小編參照最新的黃陂2035規劃，看黃陂是否還有足夠的居住用地來引進這麼多的人口。

1、黃陂南部

經過20多年高強度的開發後，黃陂南部的空地已經不多了，餘下待開發用地多集中在騰龍大道（濱湖路）沿線和宋家崗西南區域，如果都開發完的話，盤龍城地區可以多容納10萬人左右，漢口北，以及灄口木蘭暢谷的居住用也還可以引進幾萬人，橫店，在編組站以北，靠近前川街道的地方，還預留有居住區，也可以容納5-10萬人。

黃陂南部，應該還可以容納25萬人（這還沒算武湖三里橋）。

大頭其實在前川。城區西部的百泰路地鐵站和北車基地站周邊可以容納5-10萬，城南的黃陂產業新城起碼10萬起步，城東的文旅城3-5萬也沒多大問題，也就是說未來的前川起碼可以引進20萬以上的人口。

黃陂規劃的居住用地，是完全可以再引進50萬人的。

小編衷心希望到2035年黃陂人口就可以達到200萬，目標雖然看起來很大，但細分到15年裡，不過是每年多引進5-6萬人而已，相當於賣出2萬套房子（這個已經達到了，黃陂平均每年都可以成交這麼多新建商品房），引進能提供數千就業機會的企業（讓在外地的黃陂人回鄉就業），難度肯定有，但並非不可克服。

肯定有人會說，哪裡還會有人來呢？各位，趨勢很明顯，人口會越來越集中於一線和超大城市裡，三四線的城市不好說，但武漢這樣的特大城市肯定是人口會越來越多，人口多，機會也多，自然更多的人願意來，武漢郊區需要抓住這個機會。

你希望黃陂有200萬常住人口嗎？歡迎留言討論