排量7.2L，破百4.8s，全程吊打大黃蜂的竟是這貨！

普利茅斯gtx多少錢一臺

汽車聯動電影產業向來不缺少市場，且極容易喚醒男性荷爾蒙大爆發，這其中速度與激情就堪稱是該型別電影中的代表，除此之外，另一個大贏家自然非《變形金剛》莫屬。

作為系列中的人氣王，大黃蜂自第一部真人電影上映後全球粉絲數就不斷高漲，甚至在大IP加持下還於近日推出了一部同名獨立電影《大黃蜂》。整部影片中最大的看點莫過於迴歸原著的“甲殼蟲”版大黃蜂，至於“甲殼蟲和科邁羅誰更配當大黃蜂”的話題也是引發眾粉絲爭論不休。

然而要葫蘆俠說，除了那個會無間斷賣萌的小黃機器人外，片中兩位最大反派也算是出盡了風頭。

例如全身冠以紅色塗裝的粉碎，在片中的造型可謂極其誇張，車頭與車頂均採用並排式大燈造型，高底盤能帶來出色的透過性，暴露於機艙蓋的魯茲式機械增壓器也絕對夠狂野，然而這款反派車實則是1971版的普利茅斯GTX。

GTX脫胎於Belvedere車型，屬於70年代標準的美系肌肉車，分為440以及426Hemi兩種動力版本。其中440搭載一臺7。2L V8發動機，最大功率達到370Ps，而426Hemi車型最大功率更是高達425Ps，實測0-100km/h加速僅需4。8s，放在現在來看也絕對稱得上是效能怪獸，在當時更是出了名的“直道王”。

事實上在《速度與激情8》中，唐駕駛的這臺被隊友“五馬分屍“的黑色肌肉車，同樣是1971款普利茅斯GTX，只不過車頭的鍍鉻飾條被進行黑色處理後看起來更加低調罷了（話說老大的車什麼時候低調過？）。

而片中的另一反派——反彈球，則是被塗裝為深藍色，體型相比粉碎來講要小一圈，架高的底盤以及略微上揚的車頭，容易讓人將它與飛行器之類的物體聯絡起來，而在現實生活中，反彈球的原型車正是於1971年誕生的第二代AMC Javelin，中文名譯為“標槍”。

Javelin的長度為4872mm，軸距為2769mm，與如今的B級轎車旗鼓相當，但若和車長達到5161mm的GTX相比起來，Javelin無論是定位還是尺寸上都確實要小上一圈，與其它說是肌肉車，倒不如說是Pony Car（小馬駒）更為適宜。

動力方面，由於Javelin受70年代初的石油危機影響，不得不選擇降低排量以求生存。其中作為入門版的232車型搭載一臺3。8L直列6缸發動機，最大功率僅135Ps，而排量規格最高的401車型則依然採用一臺6。6L V8發動機，其最大功率為330Ps，並配有3速自動以及4速手動變速器可供選擇。

雖說Javelin在效能上依然不差，但相比GTX而言就要稍遜一籌了。

作為整部影片中大黃蜂的最強反派，粉碎和反彈球無疑被塑造的相當成功，儘管主角會在光環和運氣成分加持下取得最終勝利，但誰能保證下一次幸運女神還能如期降臨？或許如劇情結尾那樣，讓大黃蜂去掃描一臺效能足以媲美GTX、Javelin的科邁羅才是上上策吧。