雙離合變速箱被噴“抖抖抖”？選這4款絕對沒錯

雙離合變速箱，是一個比較新比較先進的變速箱技術，最大優點是檔位切換速度特別快，傳動效率特別高，帶來最直接的效果就是能夠明顯提升汽車的加速表現。但是雙離合變速箱也因故障率高和頓挫感明顯而被黑出天際，不少車友都已經有談雙離合色變之勢。

雖然不少雙離合變速箱被眾人詬病，但市場上還是有不少平順可靠的雙離合變速箱。那麼我們應該怎麼辨別呢？今天大咖就給車友們分析幾款可靠的雙離合變速箱，選搭載這些雙離合變速箱的車型準沒錯！

格特拉克7速溼式雙離合

格特拉克是德國的一家變速箱供應商，也是全球最大的變速箱製造商，主攻雙離合變速箱產品。其中，格特拉克7速溼式雙離合目前已經更新換代至第三代，這款雙離合變速箱具有技術成熟、穩定性強等優點，而且成本也相對便宜，因此受到了很多國內車企的歡迎，比如奇瑞、東風汽車、華晨中華等等。此外，奧迪、通用、福特、寶馬、法拉利等品牌均是格特拉克的客戶，寶馬1系、寶馬X1、寶馬X2所使用的7速雙離合變速箱就是格特拉克提供的。

長城7速溼式雙離合

在長城自主研發了一款雙離合變速箱之前，也是格特拉克的擁躉。不過，長城在2017年研發出了自家的7速溼式雙離合變速箱。這款溼式7DCT變速器展示出了世界頂級技術水平，其採用油液驅動離合器接合與開啟，同時使用油液對離合器片冷卻，穩定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可達450N。m。此外，變速器在傳動比範圍、傳動效率方面的表現也非常出色，傳動比範圍達7。99，傳動效率最高可達98。87%，響應異常迅捷，隨時與發動機精準配合，提供強有力的加速體驗。同時，7擋位設計可以有效提升發動機效率，檔位綿密，速比寬泛，加速過程平順自如，提高燃油經濟性，降低油耗。目前，長城旗下的哈弗H6、F7、WEY系列等車型都已經換上了這臺7速溼式雙離合變速箱。

大眾7速溼式雙離合

經過這麼多年的發展，目前大眾的雙離合變速箱在穩定性以及可靠性方面較之前有了很大的提高。尤其是旗下的幾款7速溼式雙離合變速箱，分別有DQ380、DQ381和DQ500這三款，尤其是現在國內多款車型使用的DQ381和DQ500變速箱，前者最大承受扭矩為380Nm，後者最大承受扭矩為600Nm。使用的範圍也是非常廣，DQ381基本用於大眾的中高階車型，主要用於四驅車型，例如探嶽四驅版本或奧迪S3等。而DQ500就主要搭載在奧迪TT RS、途昂、途觀L高配等。DQ500是目前大眾雙離合變速箱中最高階的變速箱。

本田8速雙離合

本田有一款很牛的8DCT雙離合變速箱，這款雙離合變速箱算是業界首創，配備液力變矩器，可以讓擋位轉換衝擊力更小，換擋更平順，同時低速下可以放大扭矩，實現起步平穩有力、加速迅捷強勁。這款變速器最大的技術特點是配備液力變矩器，也就是和普通AT變速箱一樣，那樣就可以消除雙離合的換擋頓挫，但同時又比AT變速箱換擋速度更快。但由於受到變速箱體積的影響，不能做大尺寸，也就是承受的扭力非常有限，只能滿足思鉑銳2。4L自然吸氣，或者是CDX 1。5T渦輪增壓這類扭力不大的發動機使用，更高馬力的車型就用不上了。