地以神名，為何浙江神仙在香港生根？由黃大仙區及黃大仙道說起

作者：葉德平工作室 惟證道人（香港道教文化學會副會長）

今日的黃大仙道，圍繞著嗇色園黃大仙祠和黃大仙上邨，分隔了竹園南邨和黃大仙上邨兩個地段，西接馬仔坑道及龍翔道，東接沙田坳道。黃大仙道，顧名思議是因為附近地區的“地以神名”——稱為“黃大仙”而命名。

一、香港黃大仙信仰源流

香港黃大仙信仰可追溯到黃大仙的成道地方——浙江金華，後來黃大仙信仰南傳到嶺南地區，再輾轉來港生根。1902年，台山人陳天申將黃大仙信仰由廣州花埭帶來香港，在港島太平山建成“新孖廟”，供奉黃大仙、天后、包相、侯王、綏靖伯、陳思王曹植等神明，並提供黃大仙藥方和聖茶，與善信結緣。1905年，陳天申又在澳門三巴門街建成“黃曹二仙廟”，供奉黃大仙及陳思王曹植，至今仍存，惟香港的新孖廟已成為歷史。

1901年，廣州花埭弟子梁仁菴道長將黃大仙信仰帶到西樵稔崗，建成“普慶壇”。1915年，梁仁菴道長和兒子梁鈞轉道長因避亂而攜同黃大仙聖像來港，先在中環設壇，後來在灣仔開辦“福慶堂藥店”及創立“金華別洞”，供奉黃大仙及開設乩壇問事。1921年，梁仁菴道長得到黃大仙乩示，於九龍城碼頭登岸後向北行三千步，並插竹為記建廟，這便是今日的嗇色園黃大仙祠所在。

二、地以神名

黃大仙祠所在的地點在竹園村，竹園村是一條歷史悠久的鄉村，由蒲崗村林族分支而來，被認為是福建蒲田天后娘娘林默娘一族的遠房親戚。六十年代，政府要發展竹園，計劃建成一個新的社群，並於1969年發展成地區行政區，以“黃大仙”命名。當時港英政府將九龍分為六區，黃大仙區便是其中一區，也是唯一一個地區行政區“地以神名”。1979年地下鐵路的觀塘線通車，亦設“黃大仙站”。與港島的“天后”不同，“天后”是因為地下鐵路的“天后站”（1985年啟用） 而約定俗成的命名，但不是正式地名；而“天后站”是因為附近有“天后廟道”，天后廟道便是因為經過銅鑼灣天后廟門前而得名。

1956年《香港年鑑》的“牛池灣詳圖”顯示，清水灣道已有分道往“黃大仙”，當時地圖已稱竹園位置為“黃大仙”。

不過，地區以“黃大仙”為名，或許在更早時期已出現。據旅行家吳灞陵在1965年著述的〈金華分跡記黃仙〉載：“戰後，九龍巴士九號、五號兩線，經過清水灣道 （今稱彩虹道） 的時候，有一個站頭叫‘黃大仙’，那就是當時的蒲岡道口 （現在是沙田坳道口），因為從這個路口直入，便是‘黃仙祠’的所在，所以這個站頭有‘黃大仙’的叫法，是將‘黃大仙’這名堂作為一個地區名稱的開始”

三、黃大仙道

現在大家都普遍以為連線馬仔坑道及沙田坳道的“黃大仙道”這名字，是1969年黃大仙行政區出現後才存在。不過，翻看1952年《大公報》有一標題“黃大仙道驚人兇殺”：“出事地點在啟德機場外清水灣道的橫街黃大仙道上，從清水灣道行入約五分鐘，這是一條泥道，另一端直通獅子山，道的兩旁是木屋小店鋪。”可知當年已有一條“黃大仙道”的泥路，具體位置在清水灣道 （今稱彩虹道） 附近。

連線馬仔坑道及沙田坳道的黃大仙道

1954年2月9日黃大仙道重建，到1955年初完成。1954年11月24《工商晚報》報道：“九龍城黃大仙道改建工程，業已開始多月……長凡一千餘尺之新路線，刻正加緊從事建立路基工程……由啟德機場馬路而直達至竹園徙置區口止。”竹園徙置區，即現時竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨一帶，與今日的黃大仙道十分相近。因此，黃大仙道並非是六十年代有了黃大仙區才出現的。

香港街道以“神”為名的還有天后廟道、譚公道、北帝街、城隍街等，各位讀者可以發掘更多背後的歷史及神仙故事！