豪華感出色，詳解別克新君越

隨著消費能力的升級，消費者對於出行品質也有了越來越高的追求。如今轎車銷量TOP 10榜單已經不斷有中型轎車湧現，讓該級別市場隱隱表現出有望成長為主流的苗頭。近年來，受到BBA為首的豪華品牌下探，導致普通品牌生存空間被急劇壓縮20萬+起步的中型轎車市場，正在重新被車企青睞，陸續推出了長安福特金牛座、東風日產西瑪，以及新晉的一汽豐田亞洲龍等車型。

但是，作為最早一批入局，且唯一堅挺至今的車型，上汽通用別克君越所獲取的傳播度和市場口碑，依舊是這些後來者難以企及的。君越最新的中期改款車型，不僅在設計、配置等方面進行了升級，還搭載了同級唯一正向研發的國六B排放標準驅動系統。可以說，在產品力上，新款君越也處於頭部地位。

設計出色，Avenir版本豪華感越級

毫無疑問，君越一直都是別克品牌的顏值擔當。這一代車型更是由君越優先確立了家族設計理念，再由它不斷下放給其餘車型，知名度也沒的說。新款君越在設計上又做出了大量調整，尤其是車頭與車尾經過了重新設計，所採用的飛翼貫穿式格柵、由Evonik材質打造的前後全LED燈組等全新細節，為其帶來了一個非常鮮明的改變——精緻。

作為20萬+起步的中型轎車，除了造型設計要更加出色以外，車身尺寸必然也要領先主流水平。新款別克君越的長寬高分別為5026/1866/1462毫米，軸距達到2905毫米。超過5米的龐大車身，無疑為其氣場帶來了顯著加成。

被別克劃分為獨立產品系列的君越Avenir，也做出了相似改變。當然，新車依舊要延續Avenir專屬的三塗工藝伯爵紫車身配色，以及源自中世紀鎖子甲造型的點陣式鍍鉻中網、取自腕錶錶冠的19英寸輪圈等代表設計。不管是設計文化，還是視覺上的豪華效果，君越Avenir都超越了同級別車型。

相比之下，新款君越沒有太大變化的內飾設計，就很難給人帶來驚喜了。取自飛翼理念的對稱式中控臺造型中規中矩，但對於這款定位偏高的家用車型來說，卻要比一些相對浮躁的年輕化設計更為合適。

Avenir車型車內主要對材質進行了升級，中控臺和車門飾板換為了帶有立體紋理和菱形元素的紫色木質飾板、頂棚及側柱使用麂皮絨覆蓋，另外還有采用專屬儒雅灰配色的上層牛皮的菱格紋打孔真皮座椅和含絨量高達32oz的長絨腳墊。不誇張的說，這種級別的用料，在售價更高一級的豪華車上也不多見。

科技配置出色

同樣的價格車型，放棄豪華品牌有兩個主要理由，一個是普通品牌的車型尺寸更大，另一個就是配置更強。新款別克君越在科技配置上的表現尤為出色，新車搭載的eConnect 2。0互聯技術是當前合資品牌最好用的車機系統之一，語音識別的精準性和模糊識別能力都處於領先水準，而且還支援車聯網、遠端控制、與手機功能完全相同的高德地圖車機版、考拉FM等第三方應用、蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯。可以說，在新款君越上，已經沒有拿出手機的必要。

另外，新款君越還搭載了11項ADAS高階駕駛輔助系統，分別是ACC自適應巡航、PD 行人識別、HBA 智慧遠光燈控制、FDI 前車距離提示、FCA 前方碰撞預警、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持、SBZA 側盲區預警、FRPA 前後泊車輔助、RCTA泊車預警系統、第二代APA自動泊車系統。其中，PD 行人識別功能具備聲光及振動警告和主動剎車的能力，第二代APA自動泊車系統可自主控制方向盤和剎車，駕駛員只需換擋，就可以完成倒車入庫。

動力升級，滿足國六B排放標準

動力是別克君越中期改款車型的重大升級，新車搭載了通用最新的第八代Ecotec發動機與9速HYDRA-MATIC變速箱。這套驅動系統是通用根據國六B和北美ULEV（超低排放標準）50兩項嚴格的排放法規進行正向開發的，最大功率240馬力，峰值扭矩350牛·米。

這臺發動機透過Tripower可變氣門管理技術，實現了“四缸高效能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種執行模式，可根據所處工況自動切換，燃油經濟性最高提升15%。其中，兩缸超經濟模式就是俗稱的閉缸，只有2、3兩個氣缸在點火做功。

新款君越的底盤配備了採用解耦式三通路上懸置設計的前麥弗遜式獨立懸架、佈置有7組襯套及中空穩定杆的後獨立懸架、帶有整合式碰撞吸能盒設計的8點式全框式副車、第二代CDC全時主動式液力減振系統，硬體表現很有誠意。在實際的駕駛中，新款君越底盤對於路面的振動顛簸過濾得非常徹底、敏捷，振動基本會被底盤吸收掉，不會給車身帶來太大的晃動，而且底盤吸收振動的能力很強，很少有冗餘的連續回彈。駛過不平路面，基本“嘣”的一聲就過去了。

新款君越全系標配了ANC主動降噪技術，處理器可以根據車輛行駛狀況，透過位於車廂內的6個獨立揚聲器釋放與實際噪音相反相位的聲波抵消噪音。行駛時，路噪極少會傳遞進車內，只有發動機在加速轉速攀升時，能產生一些相對明顯的噪音。

保養費用略高

（資料來源：搜狐汽車）

新款別克君越的保養週期是半年或5000公里，這對於上班半徑偏大或者偶爾跑長途的車主來說，顯得有些短了。新款君越的保養費用也不便宜，全新的2。0T發動機需要全合成機油，1升裝的嘉實多極護5W-30全合成機油價格為117元，4升裝的為458元，機油濾清器也要112元。這樣只是更換機油和機濾的最簡單保養，算上工時費也需要939元，而且新款君越是5000公里就需要更換一次，價格有些偏高。

這兩條缺點不看清，買完小心後悔！

1.運動有餘，但舒適性不夠

新款別克君越的動力調校相比之前順暢了許多，發動機和變速箱在各工況下搭配的都很好，換擋邏輯跟得上，換擋動作不明顯而且速度很快。如果是在通暢道路上駕駛，新款君越的動力表現絕對沒得說。但是，因為新車的調校偏重運動，油門踏板的靈敏度被設定得較高，而且發動機動力響應也很迅速。這樣在擁堵道路蠕行時，就需要花費更多精力去掌控油門，不然一腳就會竄出去。

2.儲物空間一般

新款別克君越的儲物空間相比老款車型有一定提升，新車換成電子擋把後，還在中控臺底端額外設計了一個儲物槽。不過，新款君越仍然是有著比較鮮明的美系車特點，儲物空間的數量不少，但空間利用率不高，比如車門、中控地臺、手套箱等處的儲物格容積都有很大擴充套件空間。

配置清單

28T 豪華型

售價：23.98萬元

基礎配置：LED日間行車燈、LED大燈、LED尾燈、主動閉合式進氣格柵、外後視鏡電動調節/加熱/自動防炫目/電動摺疊、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、4。2英寸行車電腦、8英寸中控屏、OnStar安吉星全時線上助理、遠端控制、前排車窗一件升降、前排座椅6向電動調節、前排座椅加熱、前排頭枕4向調節、後排頭枕2向調節、後排座椅4/6比例分割放倒、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、AQS空氣質量控制、前後235/50 R18輪胎、前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、行人碰撞主動彈起式引擎蓋、胎壓顯示、電子手剎、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡道輔助、SBZA側盲區預警、LCA車道變更輔助、RCTA泊車預警

28T 尊貴型

售價：26.98萬元（貴3萬元）

新增配置：外後視鏡位置記憶、感應雨刷、8英寸行車電腦、HUD平時顯示、四門車窗一鍵升降、車內負離子空氣淨化、Bose Centerpoint®環繞音響系統帶11揚聲器、駕駛員便捷出入功能、前排座椅12向電動調節帶電動腰託、主駕駛座椅位置記憶、副駕駛座後排電動控制、前排座椅通風/按摩、駕駛座安全震動提醒、膝部氣囊、APA自動泊車、ACC自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、PD行人識別/保護、HBA智慧遠近光燈控制

28T Avenir

售價：28.98萬元（貴2萬元）

新增配置：行車記錄儀、後排獨立空調、後排多媒體控制按鍵、後排座椅靠背2向電動調節、後排座椅加熱/通風/按摩、後風擋電動遮陽簾、後排側氣囊、前後245/45 R19輪胎、360度全景影像

推薦：28T 尊貴型

包括Avenir在內，新款別克君越只推出3款車型，所以配置劃分也非常清晰。對於23。98萬元起步的中型轎車，如果只是滿足基本的代步需求顯然不會合格，好在新款君越的入門版車型已經提供了不少高階舒適性配置和科技配置，但是28T 尊貴型更能與其餘的主流中型轎車拉開差距。雖然因此而增加3萬元，但是新增的HUD抬頭顯示、Bose音響、前排座椅通風/按摩、以及眾多ADAS高階駕駛輔助系統等配置，顯然是更為划算的。如果品質和豪華感有更高需求的話，當然也可以再增加2萬元購買28T Avenir