電梯漫談，帶你瞭解電梯 - 簡介

前幾篇文章，說了說茶的事情，只能算是拋幾個石頭子兒。關於茶，我瞭解的也就是這些了，已經詞窮。今天說什麼呢？電梯！乍一看，跨度有些大，實則不然，我在第一篇文章介紹過我自己，目前落腳於電梯行業，算是一個工程師，每天工作的時候呢，用茶水來解渴，所以這兩個話題從這兒來看，還是關係最密（qian）切（qiang）的。

之所以叫電梯漫談，就是想到哪，說到哪。我們每個人或多或少的都坐過電梯，當然看官中也不乏會有電梯行業的同行，我想呢，以我自己對電梯淺薄的瞭解，讓更多的人對電梯有個稍微深入一些的瞭解。在必要的時候，可以用上這些知識。

這個話題自認為比較小眾，我會看看大家的反響，決定是否繼續寫下去。

另外，在廢一句話，我只瞭解直梯，就是上下垂直升降的，對於扶梯，一竅不通哈。

電梯這個東西，並不是什麼高科技產品，但是技術含量還不低，為什麼呢？

第一，說電梯不是高科技產品，是因為電梯所用到的所有部件，市場上都有非常多且技術成熟的供應商。

第二，說電梯技術含量不低，是因為電梯本身是一個機電一體化的產品，包含了機械結構和電氣系統，而且還需要把這兩者結合起來，才能是一個安全的電梯產品。

這裡插一句，作為電梯從業著，這個行業需要強調的最重要的一點就是“安全”。

首先，需要從設計階段就考慮產品各個部件的安全係數，每個部件，每個機械系統，都需要做相關的計算，以保證每個機械系統的強度。

其次，電梯系統本身就自帶多重保護裝置（都是標配），來保證執行的安全，這個後面會給各位看官介紹。

另外，電梯的安裝也是高危工種，如果不按照操作規範，很容易造成受傷，重者會導致不治。因為直梯的安裝需要在井道（電梯執行的空間）中，一個部件一個部件的拼搭，連線，而且太多的很重的鋼結構件，如有不慎，被部件壓到，砸到還好，也可能從井道頂部墜落到地面，那結果可想而知了。

第三，雖然所有部件都有非常專業的廠家來提供解決方案級別的產品，而且非關鍵部件，基本上都是鋼結構件，但是最終部件之間的連線，不同系統之間的配合，整個系統的執行質量，穩定性，就需要相對專業的人員來做產品級別上的整體考慮了。

電梯井道

再介紹一下電梯的品牌，按我的理解分的

一線：奧的斯（OTIS），通力（KONE），迅達（SCHINDLER），蒂森克虜伯（THYSSENKRUPP），三菱（MITSUBISHI），日立（HITACHI），東芝（TOSHIBA）

二線：奧的斯機電（OTIS ELECTRIC，原西子奧的斯），巨人通力，西繼迅達，康力，永大等，就不一一列舉了。

三四線的小品牌就更多了。

這裡面重點介紹幾個大品牌吧。

奧的斯（OTIS）：全球沒有爭議的電梯業內的老大。創始人叫伊萊莎。格雷夫斯。奧的斯，奧的斯先生並不是電梯的發明者，而且電梯安全裝置的發明者。在1854年紐約世界博覽會上，奧的斯先生第一次向世界展示了電梯安全裝置。

下圖是業內流傳的當時的情景，奧的斯先生站在升降平臺上，並將升降平臺升起到一定高度，然後由他的助手砍斷連線升降平臺的繩子，臺下觀眾驚呼一片，但是升降平臺並沒有砸在地面上，二是停在了半空中，說明奧的斯先生髮明的安全裝置起了作用。

這個安全裝置就是現在每一臺電梯上必備的安全裝置之一，安全鉗的原型。

奧的斯先生演示電梯安全裝置

以此為依託，奧的斯先生成立了奧的斯電梯公司，開啟了現代電梯行業的序幕。

奧的斯在中國目前運營兩個品牌，一個是天津生產的奧的斯品牌，一個是杭州生產的奧的斯機電品牌（西子奧的斯品牌已經不再使用）。天津工廠的奧的斯品牌，秉承了奧的斯的先進技術和製造理念，生產奧的斯原品牌產品，是真正的奧的斯品牌。杭州工廠的產品採用了部分奧的斯的核心技術，並結合自己的相關設計，作為奧的斯在中國市場上衝擊中低端市場的產品。

另外兩個品牌，快速電梯品牌已經不再使用，星瑪電梯品牌現在面向海外市場，也不在國內銷售了。

通力：一家芬蘭公司，產品價格相對較低。巨人通力是它在中國的合資品牌工廠。

迅達：一家瑞士公司，扶梯比較有優勢。西繼迅達是它在中國的合資品牌工廠。

日系公司：日系產品的特點是乘坐的舒適性好，包括噪音，震動，控制都比較不錯。在高速梯的技術上比較先進，之前奧的斯的高速梯產品中心之一就在日本。

為什麼其它電梯廠家介紹的比較少呢，因為任何領域的第一名，總是故事最多的。

今天就寫到這，今天的乾貨不多，算是一個行業介紹。下次我會開始給大家介紹電梯產品的一些知識。如有什麼特殊想要了解的，可以留言給我。