“技術王者”歸來，神車伊蘭特的隱藏王牌是7DCT

汽車圈常常流行一些段子“本田，買發動機送車；奧迪，買車燈送車；賓士，買內飾送車……”其實這背後，是因為每個汽車品牌、車型都形成了自己顯著的技術特徵，從而形成了產品印記。

而說起最近北京現代第七代伊蘭特這款“神車”，也非常有意思。閃光點太多導致有些“晃眼”。因為轎跑風的外觀設計、智慧黑科技比較突出，很多人把它歸為“顏值路線”這一類。

實際上，大多數人都誤解了。稍稍對現代汽車第三代技術平臺i-GMP有所瞭解的，都會知道第七代伊蘭特的“火”是一場“技術黨”的勝利。但除了平臺，伊蘭特實際上還有一張隱藏王牌：7DCT雙離合變速箱。它就是很多年輕人一試駕就“上癮”，非買不可的真正緣由。

今天就來好好聊聊這款現代汽車自主研發的雙離合變速箱，到底“香”在哪裡？其背後的技術邏輯是什麼？

車反應快慢，其實是變速箱說了算

大家有沒有想過一個問題：一款變速箱，對於動力總成真正起到的作用是什麼？

很多人認為變速箱是“將發動機的動力傳遞到輪子上的機械裝置”。實際上，變速箱的作用遠不止如此。首先發動機做功產生的“力”，具有轉速過高、扭矩過小的特徵，是不適合直接輸出去推動車輛前行的。它需要一個“轉換器”，完成降速增扭的過程，才能最終將這個“力”，傳動到驅動軸和車輪上。

因此，你會發現，變速箱實際上是一個掌控發動機的“控制器”，它能直接控制發動機產生的轉速或動力，最大化地去最佳化PT效能。換句話說，汽車反應快慢，其實是變速箱說了算。發動機變速響應越快，動力輸出就更為敏捷，車子操控反應就更快。

所以，你常常會發現這樣一個現象。不同車型，即便搭載了同一臺發動機，但因為匹配的變速箱調校的不同，動力效能和油耗也具有天壤之別、駕駛樂趣也會因此產生高下之分。毫不誇張地說，一臺車輛的動力總成研發成敗與否，變速箱的硬體配置和控制特性將起到決定性作用。

兼顧油耗和樂趣，唯有伊蘭特DCT

近年來，有實力的車企無一例外都開始朝著“自主研發變速箱”使勁。因為在中國這樣一個全球最大的A級市場，以卡羅拉為代表的“燃油經濟”消費導向時代，正在逐漸成為過去式。下一個風口將是經濟和駕控質感的“均衡時代”。想要搶佔這個風口的先機，DCT由於天生具備高效率、低油耗的優勢，具有非常大的可開拓潛力。

而現代汽車第七代伊蘭特顯然快人一步，早早將這個潛力變成了核心優勢。其研發的7DCT變速箱，首先第一大優勢是，換擋動作非常平順、響應超快。這是源於兩方面技術升級：首先是升擋變速時，透過控制燃料cut，調節發動機扭矩增大等技術，帶來更為“輕快、順滑”的換擋體驗。其次，變速箱在預判變速後，能提前連線齒輪，從而更快速、靈敏地響應駕駛員的下一步動作，換擋響應速度由此大幅提升。

另外，伊蘭特的7DCT，重點完善了起步響應、控制邏輯。行業內研發乾式DCT變速箱，一直都存在低扭矩區間的換擋邏輯問題。這款7DCT伊蘭特一方面透過差異化控制爬坡啟動，大幅提高了爬坡起步能力、散熱能力；另一方面，其還透過改變齒輪連線方式，提高了同軸降擋響應。最重要的是，由於軟硬體全部為現代汽車自主研發，兩者協同性更加完美，軟體邏輯方面獨樹一幟，可以說完全破解了行業內DCT的固有技術難點。

當你體驗第七代伊蘭特7DCT車型時，你會感到這款車動力恰如其分，不激進但卻略微超乎期待。經過7DCT變速器完美的降速增扭匹配，讓整車的動力效能表現更加平順且線性，真正做到動力隨踩隨有，加上7DCT變速器換擋邏輯相當清晰，能夠輕鬆響應駕駛員的下一步動作。

更重要的是，第七代伊蘭特其240T GDi 7DCT的強悍組合，百公里最低油耗僅為5。2L，非常適合出行代步、城市通勤。並提供Comfort、Eco、Sport、Smart四種駕駛模式，適應不同的路況和駕駛習慣。

可以說，7DCT是同時具備燃油效率和駕駛樂趣的變速箱，第七代伊蘭特真正開啟了緊湊家轎兼顧油耗和操控的時代。

引領雙離合時代，養護最便利的可靠設計

前幾年大眾“雙離合”變速箱的過熱問題，在國內消費者心目中留下了陰影。但時至今日，在現代汽車自主研發的7DCT雙離合變速箱上，這個問題的技術壁壘已經被攻破，並在多個車型應用 6 年之久。

雙離合變速箱由於效能加持，“過熱”是長期以來最難逾越的技術壁壘。現代汽車7DCT，加入了“三級保護”功能，第一級：內部增加變速箱溫度提醒監測，並且配有過熱警報；第二級：自動調整降溫，關閉單一離合器，一個工作一個降溫，確保正常行駛；第三級：終極保護，提示駕駛員停車警告。透過三級保護，有效避免變速箱高溫過熱衰減。

在離合器片和內部結構易損件材料選擇上，現代汽車7DCT也提高了標準，選擇耐久度、耐高溫度更佳的材料；作為核心部件的電機應用了三星出品的電機系統。

綜合下來，這款變速設計壽命甚至超越AT、CVT變速箱，可靠性基本做到“無點可黑”的地步。從市場表現來看，伊蘭特車型全球累計銷量千萬輛以上，國內累計銷量470萬臺，全球範圍內 “百萬無大修”的用車案例比比皆是，皮實耐用已經成為產品的主要標籤。

編輯點評：

在自動化更明顯的市場環境下，手動變速箱已經開始全面淘汰模式，諸多車企佈局雙離合技術賽道。依小編之見，現代汽車7DCT憑一己之力做到了高效、平順、節油、可靠多個優勢，一定是未來的主流。手握這一張技術王牌，未來現代汽車前景一片大好、遠超想象。