新年第一天，步行、騎車過江康康吧！閔浦三橋人非通道已正式開放！

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12月31日，繼閔浦三橋主線10月底建成通車後，閔浦三橋最特別的非機動車和行人通道也正式對外開放，市民可透過黃浦江南北兩岸16部垂直電梯上橋過江。

記者對電梯升降進行了一次測試，從地面一樓到橋面五樓，用時56秒，大橋電梯升降速度比一般電梯慢，同時電梯門的開關持續時間也較長。據介紹，這樣的慢設計都是充分考慮了使用非機動車出行市民的搭乘體驗。市民透過電梯直接到達5層樓高的橋面後，可直接進入大橋下層行人與非機動車通道。

“整個大橋人非通道的長度540米，寬度3。2米，紅色區域是非機動車車道，綠色區域是行人通道。每隔3米左右，我們設定了綠燈，夜間散步騎車也完全沒有問題。”上海城投公路集團昆陽路越江工程專案現場負責人賈煜說。

賈煜介紹，如果按照勻速推行的情況，整個越江的過程在7到8分鐘，加上兩岸垂直上下電梯，不到1分鐘的升降過程，整個越江時間基本控制在10分鐘以內。

昨天是首日開放通行，再加上天氣寒冷，在記者採訪的過程中，大橋上來往市民沒有想象那麼多，但也有為了體驗慢行道，特意走上一個來回的市民。市民李輝住在黃浦江南岸的閔行，和朋友在江邊散步的時候，發現大橋電梯已經可以乘坐，立刻就上來了試了試，他興奮地表示：“我大概走了10分鐘，大橋上蠻舒服。以後我可以經常過江走走，挺好的。”

據瞭解，閔浦三橋所處位置原先是鄔橋輪渡，該輪渡主要是行人和非機動車擺渡過江，因為渡口關閉以後，附近居民的過江出行出現困難。因此閔浦三橋在設計之初就考慮預留了慢行通道。由於大橋主橋面高度高，如果透過傳統長引橋方式上橋，市民需要通行兩三公里坡道。經過反覆論證，專案方最後選定了透過電梯上橋達到橋面的方式。

這裡還要提醒市民：大橋行人與機動車通道設定在大橋東西兩側錯層，都是單向通行。另外，目前，南北兩岸，東西兩側，各開放2部電梯執行，共8部電梯承載市民上下大橋，後續將根據交通流量情況進行相應調整。

記者：喬歡

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