鴨綠江上兩座大鐵橋，曾被5391架次轟炸機轟炸，轉眼70年了

鴨路江在哪裡

鴨綠江上曾經有兩座大鐵橋

流經遼寧丹東的鴨綠江上，曾經並列橫跨著兩座雄偉壯觀的大鐵橋，它們被人們稱為鴨綠江上的“姊妹橋”

。抗美援朝戰爭爆發前，丹東通往朝鮮的兩座大橋，第一座為鐵路、公路兩用橋，第二座為鐵路複線橋。

值得一提的是，第一座橋於1911年11月竣工通車，橋長944。2米，寬11米，該橋以9號橋墩為軸，在第8號和第10號橋墩上設定有電動開關裝置，使用柴油發動機啟動旋轉裝置，可以使8號橋墩至10號橋墩之間的橋樑旋轉90度，可以確保鴨綠江上航行的大型船隻通行。

這樣一座在當時極為堅固和先進的建築橋樑，在1950年被美國轟炸機炸斷，如今它被稱為“鴨綠江斷橋”

。

在抗美援朝戰爭期間，由於這兩座大橋作為中國抗美援朝前線的交通大動脈，因此具有十分重要的戰略地位

。美軍為了切斷中方供應補給線，瘋狂地對兩座大橋進行轟炸，其中一座被炸斷，另一座千瘡百孔屹然不倒，它們至今仍然矗立在鴨綠江上，記錄著那段令人難忘的歷史和新中國日新月異的變化。

兩座大橋曾經歷的戰火洗禮

在抗美援朝戰爭期間，鴨綠江上的兩座大鐵橋作為鋼鐵運輸線的起點，是連線志願軍前線與後勤運輸的紐帶，也是美國空軍實施轟炸的重點目標。

1950年11月，“聯合國軍”總司令麥克阿瑟下令對鴨綠江大鐵橋實施毀滅性轟炸，11月8日上午9點，鴨綠江大橋下橋被攔腰炸斷，朝鮮一側6孔橋樑全部落入鴨綠江，只剩下幾座橋墩，成為如今我們看到的這座無法修復的斷橋。

同日，另一座大鐵橋也受到重創，我們英勇的前方將士在極為艱苦的條件下完成了搶修任務，確保了志願軍過江和作戰物資順利運輸。就這樣，

在下橋被炸燬後，上橋獨自承擔起志願軍過江的重要通道和後方補給運輸線的重任，它就是如今的“中朝友誼橋”

。

從1950年8月至1951年8月，“聯合國軍”飛機轟炸鴨綠江大橋共5391架次，多則每天3次以上，每批20架至90架B29轟炸機，大機群轟炸多達10數次。

中朝友誼橋至今仍然可以看到大大小小、斑駁不一的炮彈痕跡，留下的彈孔竟然多達2037個。

如今鴨綠江上的兩座大鐵橋

如今的鴨綠江斷橋，橋頭上方鋼樑正中懸掛的紫銅巨型匾額為遲浩田將軍題寫的“鴨綠江斷橋”五個大字。

今年是抗美援朝戰爭勝利70週年，也是鴨綠江鐵橋被炸斷的70週年，如今它已經成為那場戰爭的見證者和傾訴者。

抗美援朝戰爭結束以後，斷橋的姊妹橋一直由中朝雙方共同管理，

1990年10月，中朝兩國政府商議決定將上橋命名為“中朝友誼橋”

，以此紀念中朝兩國人民用鮮血和生命凝聚成的戰鬥友誼。

不忘歷史，緬懷英烈

我們這一次登上斷橋，第一眼看到的是

青銅群雕《為了和平》，它高5米、寬12米，26位人物雕像是以真實的戰鬥英雄為原型，代表著26萬第一批過江的志願軍戰士

，他們個個都煜煜生輝。

我們也不能忘記丹東作為“英雄城市”在抗美援朝過程中作出了特殊貢獻，當時丹東的口號是“一切為了前線的勝利”、“要人給人，要物給物，要血給血，要什麼給什麼，要多少給多少”

。如今再看鴨綠江畔丹東日新月異的發現，令我們倍感自豪！

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