2.0T更輕更快，3.0T更大馬力更豪華，2021款Supra詳細情報

汽車source是什麼意思

Author / 酷樂汽車

Source / Toyota，Netcarshow

# Toyota/豐田 #

# Supra/牛魔王 #

“得不到的永遠在騷動”

沒錯，說的就是全新的Supra A90。

我們錯過了上一代的Supra A80，但是有希望帶回家全新的Supra A90。

這輛在正式釋出前備受關注，釋出後議論紛紛的代號“牛魔王”的Supra，熱度從來沒減過 —— 與bmw Z4為姐妹車型，Supra A80的後裔傳承，一切的一切，都是讓我們覺得 ——

“得不到的永遠在騷動”

豐田官方宣佈2021款Supra正式釋出，並且在美國首次開售，不僅如此，豐田宣稱這是至今為止最輕的Supra。

車輕開起來有多爽，相信那些熟悉駕駛的人，心裡是十分有數的。

2021款的Supra美國市場的改款，預期2021年6月上市，總結下來如下三點：

真香！特別是買不到的大陸地區，真香！

真香！特別是買不到的大陸地區，真香！

2.0T車型首次釋出，車重降低

3.0T車型提升動力

2021款Supra增加了

3.0T A91限量版釋出，限量1000輛

，外觀與3。0T版本基本類似，但是配置上做了一些修改。

動力方面，2。0T GR Supra搭載了

# 2.0T 車型

，搭配ZF8速自動變速箱，後輪驅動，搭配上僅僅只有1442kg的車身重量（豐田GT86的車身重量為1259kg），可以在

搭載2.0T引擎的GR Supra入門版車型

，並且最高時速被限制在250km/h。

最大的變化是，重量和配置的降低。

不知道是為了減重而降低配置，還是為了降低配置而減去了重量，2。0T GR Supra相比3。0T的車型，重量整整降低了90kg，主要簡配如下：

與寶馬BMW Z4 sDrive30i同款的B48型2.0T直列四缸渦輪引擎，可以輸出255hp的馬力和400Nm的峰值扭矩

5秒內完成百公里加速

14向電動調節座椅改為手動調節座椅

前剎車降低為330mm剎車盤+單活塞卡鉗

僅搭配18寸輪圈，輪胎為前255/40 ZR18、後275/40 ZR18

但是8。8寸的中控屏變為全系標配。

取消主動式差速器和自適應懸架

3。0T車型是原本就在美國銷售的車型，看來也是這次改款的首要車型，更注重動力和豪華。

動力方面，

揚聲器數量由10個減少至4個

動力的提升主要歸功於引擎的變化，全新的排氣歧管提高了引擎的熱效率的同時，得益於活塞設計的修改，

# 3.0T 車型

依然搭配ZF8速變速箱，後驅模式，

搭載B58直列六缸渦輪引擎的3.0T車型的動力由原本的340馬力提升到390馬力，扭矩小幅度從495Nm提升至500Nm。

，對於一輛3。0T原廠後驅車來說，這是非常不錯的成績。

效能方面，3。0T車型進行了極大的升級。

首先是底盤效能的提升，GR部門給3。0T的Supra底盤進行了最佳化，從而獲得了更好的過彎效能，以獲得更好的圈速，具體包括：

引擎的壓縮比從原先的11:1降低至10.2:1。

原廠3.0T的Supra百公里加速可以突破4秒，進入3.X的大關

自適應可變懸掛

車身穩定控制系統

主動差速器（程式最佳化修改）

電子轉向助力（手感最佳化）

外觀方面，變化並不十分大，以3。0T Premium車型，19寸的專屬輪圈搭配碩大的剎車盤和紅色的帶Toyota的紅色卡鉗，比2。0T的單活塞剎車系統高階不少，但是其他地方的變化並不明顯。

輕量化底盤部件（鋁製）

此外，2021款的GR Supra增加了

減震器最佳化（重新調校）

，整體基於3。0T的車型打造。

動力方面，與普通3。0T車型相同，主要提升在外觀和內飾以及一些專屬細節。

外觀方面，首先3。0T A91特別版提供了2款特別顏色的車漆，英文名稱是

# 3.0T A91特別版

，其中Refraction顏色為3。0T A91特別版車型所獨有。

其次，3。0T A91特別版搭配了19寸磨砂黑的雙五幅輪圈（其實和3。0T普通版就是塗裝差別），還搭配了一些碳纖維外觀件 —— 比如尾翼和碳纖維後視鏡等，其他是一些細節部分的裝飾。

內飾方面，3。0T A91特別版車型採用了

限量1000輛的Supra 3.0T A91特別版車型

，效能藍搭配碳纖維的內飾非常帶感。

Nocturnal和Refraction

GT車型永遠是效能的頂級代表之一，2021款GR Supra也釋出了GR Supra GT4車型，計劃在美國市場銷售。

動力方面，

黑色Alcantara+皮質+碳纖維+鋁+藍色縫線的內飾材料和顏色配置

，採用帶換擋撥片的7速自動變速箱，後輪驅動。

效能方面，一切以賽道和安全為至高標準：

# GR Supra GT4

GR Supra GT4搭載了3.0T直六渦輪引擎，最大輸出435馬力

GT尾翼

碳纖維空氣動力套件

拆空的輕量化車身

防滾架

機械式限滑差速器

天蠍全段排氣

KW避震

前六後四剎車系統

FIA認證賽車座椅

GT4規格儀表盤、方向盤

考慮到全新Supra的跑車屬性和競爭對手，在美國市場有一些對比：

對比來看，Supra既不是最輕的，也不是馬力最大的（2。0T車型），而且是全系唯一沒有提供手動擋的車型。

不過從美國的價格來看，豐田GT86咋國內的價格可以算是相當的實惠，保時捷的價格也是很棒。

碳纖維內飾面板

全新Supra的2。0T車型的簡配和減重，無疑對於那些喜愛輕量化車型駕駛的人來說是一個極大的好事，

# Supra和同型別車型的對比

3。0T的車型馬力更大更豪華，但是重量也增加了90kg，更重的車頭也會帶來更大的轉向壓力，但是更大的直線馬力和更多的豪華配置，在巡航和零百甚至賽道中也會有不同的表現。

# 2.0T更有樂趣，3.0T更強大、豪華

除了大量的改裝件和極多的改裝可能之外，我們要關心的是就是，全新Supra什麼時候來中國？來了多少錢？是2。0T和3。0T都有嗎？

255hp的馬力搭配上1.4噸的車重，可以在5秒破百，對於大部分的時候來說都足夠使用，特別是公路駕駛。

3秒多破百的原廠水平也是極佳。