民國“拉車人”的悲慘命運如牲口一般跑到衰竭，幾乎活不過40歲

晏森有後代嗎

東漢末年，以宦官張讓獨霸朝綱，他“僭越”朝制，把自家莊園建得皇宮還高，又怕靈帝發現，便拿“天子不可登高，登高必遭大禍”來矇騙靈帝，聲勢一時無兩。

黃包車這一事物有著十分厚重的歷史感，老舍還專門寫過一本小說《駱駝祥子》，以主人公駱駝祥子的視角來寫出社會風貌。老舍筆下呈現出來的不僅僅是民國時期的社會環境，還有反映了勞動人民艱難殘酷的生活。就像是祥子的經歷一樣，黃包車伕辛苦一生也實現不了自己簡單的夢想。

黃包車行業也有著自己的體系規則，參與者必須得遵守。民國“拉車人”的悲慘命運：如牲口一般跑到衰竭，幾乎活不過40歲。黃包車的性質其實類似於計程車，入行就業並沒有什麼門檻，也沒有高標準的學歷要求，只有一個硬性要求就是肯出力。只要願意出賣力氣，那些租賃方就會把車子租給這些勞動者。

出賣勞動力是最簡單的工作，一般來說從事這一行業的人家境都十分一般，甚至十分貧窮。所以對於剛剛入行的黃包車來說，攢下幾年的積蓄買一輛屬於自己的黃包車也是自己的小目標。有時候好的拉車師傅也是名聲在外的，北京有一位車王就聞名在外，到北京的人，如果有機會都會坐一坐這位車王的車。

但這位車王並不是一個普通人，這位被人稱作車王的人名字叫做晏森，他在1910年清朝尚未覆滅時襲克勤郡王，從血統上來看晏森是正經的滿清皇族，大貝勒代善的後代，八大鐵帽子王之一。這個爵位的含金量很高，在封建時代代表著高貴的社會地位，手中也掌握著實際的權力。

可惜好景不長，晏森在這個位置上僅僅待了兩年，一場前所未有的辛亥革命將清朝這個龐大的封建王朝送進了墳墓。風光無限的滿清貴族地位一落千丈成為了平民，很明顯晏森的生活也受到了影響，為了生計他甚至變賣了家中的祖墳建材。但是沒有生活來源仍舊是入不敷出，這才開始了他做黃包車伕的生涯。

人們知道他是前朝的王爺，在坐他的車的時候也會藉此打趣晏森。好在晏森心中明白臉面和自尊不能當飯吃，也就不加以理會這些打趣甚至有時候還會迎合兩句。因為願意吃苦，又加之晏森本身也是一個很有心機的人，靠著拉黃包車，晏森的生活也過得還算不錯。但像他一樣好運的卻寥寥無幾，在這一行業裡更多的還是“祥子”。

拉車的收入絕對不低，相對於工廠工人還要更多一些，只是會更加疲累。但為什麼黃包車伕辛苦勞累一生還沒有好的結果，與黃包車租賃方有關。民國時期還沒有相關的法律對行業做出約束，黃包車租賃方其實大多也都是資本家，資本主義進入中國以後也沒有改變它的性質，剝削是資本主義的本質。

這些租賃方為了保證自己的收入便不斷壓榨租車的黃包車伕，隨意增長租賃費用已經是十分平常的事情。除了這些，為難黃包車伕的還有地痞流氓的敲詐勒索。很多車伕在剛剛入行的時候也確實就如祥子一般，帶著對未來的希望和期許而信心滿滿。但現實是殘酷的，在經過接二連三的打擊後又被逼迫著接受艱辛的生活，很多人開始自甘墮落，沾染惡習。

祥子就是在虎妞死後徹底對人生和生活失望，自甘墮落。人走上了歪路，想走回正道就會很難，想要放縱自己最容易沾染的惡習就是賭博，不勞而獲的快感刺激著人的神經一次次陷入深淵，只要贏了就會去揮霍，抽大煙喝花酒，只要能在醉生夢死裡忘記現實的生活也會心甘情願。幾年的積蓄被敗光，但還想要活著就得接著去拉車，身體早就被消耗巨大，從前的踏實能幹也沒了蹤影，心思也不在拉活上，收入遠遠不如以前。

為什麼有人說拉車活不過40，因為這個行業對身體消耗很大，他們在年輕時將身體損耗的過於嚴重。隨著年齡的增長這些問題都被暴露出來，對於普通人來說健康是最大的財富，因為生病帶來的是雙重的負擔。身體差，又沒有錢進行醫治，這就是為什麼很多黃包車伕最後是潦草收場的原因。民國時期的黃包車伕，其實代表著的也是民國時代的縮影，因為國力薄弱，才會讓人民飽受資本家的剝奪。

參考資料：

《後漢書·張讓傳》