@太倉人，你關注的交通工程進展戳這裡！

天氣越來越冷

但交通工地卻是“熱氣騰騰”

交通專案進展如何？

走，

一起跟著小融去看看

↓

↓

↓

蘇錫常城際鐵路太倉先導段太倉站

穩步推進深基坑開挖作業

11月24日上午，在蘇錫常城際鐵路太倉先導段太倉站工程現場，兩臺挖機向地下伸出“長臂”，勤奮地進行挖土作業。該工程於10月開始了深基坑開挖作業，截至目前，已開挖土方約50000立方米和完成156道鋼支撐架設。

小融朝著深基坑向下望去，發現目前已經挖到地下約8米深的位置，深基坑上部橫亙著混凝土支撐，再往下則是一道又一道的鋼管支撐著兩面側壁。據瞭解，根據設計方案，這個深基坑最深要挖到地下22。7米，最淺也要達到20米，由於深度較深，利用不同器械分5層進行開挖作業，並且邊開挖、邊降水、邊支護，以確保工程的安全和質量。

▲專案效果圖

當前，工程正按照每天1500立方米土方的開挖速度向前推進。

另外，主體底板

鋼筋

加工也在同步進行，為土方開挖後迅速開展底板施工打好基礎。

至明年5月，將完成全部土方開挖和鋼支撐架設作業，實現車站主體結構封頂。

256省道太倉沙溪至雙鳳段

鹽鐵塘大橋主橋開始澆築

11月23日上午7時，256省道太倉沙溪至雙鳳段工程鹽鐵塘大橋正式開始進行主橋140米現澆箱梁澆築施工，標誌著橋樑將從下部結構施工進入到上部結構施工。

施工現場，混凝土運輸車來回不停，一泵又一泵的水泥注入橋面鋼筋架，據瞭解，正在進行的是一個半幅的地腹板澆築。鹽鐵塘大橋主跨長140米，由於跨度較大，總重約8噸，所以採用現澆箱梁的方式進行施工，整個主跨分兩個半幅澆築，按照地腹板和頂板先後進行，前後需要開展四次澆築，首次共澆築1000立方米混凝土，共計澆築方量為3600立方米，預計今年年底完工。

當前，256省道太倉沙溪至雙鳳段工程建設全面鋪開。據介紹，引橋下部結構已基本完成，計劃12月初開始引橋預製箱梁安裝，為下階段引橋架樑工作奠定基礎，路基施工也在全力推進。

更多交通工程

滬宜高速公路金倉湖互通

當前滬宜高速北面的樁基已完成施工，正在進行橋樑下部結構施工，包括承臺、墩身等，預計年底完成兩聯現澆箱梁的施工。

龍江路快速化一期

一期工程全長2。74千米，北起

協鑫路，南至新塘河，於今年7月底

開始施工，目前已完成217根鑽孔樁、11個承臺、 4個立柱施工。

寒冷的天氣

擋不住工程建設的熱潮

太倉交通，越來越便捷了！

融媒體記者丨王倩/文

融媒體編輯丨歐陽孫晶/海報