港口忙、貿易旺，山東港口開啟最忙“春節檔”

記者 趙波 通訊員 張矛

春節假期期間，山東港口各大港區無論是散雜貨碼頭還是集裝箱碼頭，巨輪一字排開，現場作業機械穿梭往來，碼頭工人步履匆匆。春節期間，港口忙、貿易旺。

青島港：大船頻靠，“大船母港”領跑全國

“一、二、三，好！”伴隨鏗鏘有力的勞動號子，1月20日17點，40萬噸級大船“明業”輪成功繫好最後一根尾纜，安全靠泊山東港口青島港董礦公司40萬碼頭。這也標誌著該碼頭接卸40萬噸級大船已達300艘次，領跑全國沿海港口，成為名副其實的“大船母港”。

“我們的40萬碼頭從2011年3月28日接卸第一條船舶‘卡米拉’輪開始，已經累計接卸各類船舶2000餘艘次，至今保持著單機2918噸/小時的世界最高單機效率。”青島港董礦公司排程室副主任安勇介紹，今年春節期間，這個碼頭外貿船舶將達到17艘次，火車發運將達到100多萬噸，妥妥的開門紅。

作為東北亞國際航運樞紐，青島港去年新增集裝箱航線28條，國際中轉同比增長10%，海鐵聯運箱量突破190萬標箱，連續8年保持全國港口首位，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現逆勢增長。

在青島港青島前灣集裝箱碼頭有限公司，蔚藍的天空下，41臺紅白相間的高大橋吊沿海岸線佇立，300餘名海港人忙碌在現場生產的各個環節，12條船舶同時在港作業。春節期間這個碼頭預計到港船舶120艘次，其中服務於RCEP各國上的航線共計96艘次，2萬TEU船型船舶8艘次。

走進82泊位，2萬標準箱大船“長彩”輪在碼頭完成了從虎年到兔年的跨越。“經過對這條船重點艙的調整，預計可省出2小時的作業時間。”QQCT操作一大隊遲衍寧介紹。“希望我們可以共同實現‘長彩’輪的提前離泊，在大年初一博一個‘好彩頭’！”

日照港：大宗幹散貨實現智慧綠色作業

同樣繁忙的景象在山東港口7個地市的碼頭上同步上演。

在日照港大宗幹散貨智慧綠色示範作業區智慧運營中心，乾淨明亮的集控室內，5塊高畫質螢幕上實時顯示著堆取料作業的場景，堆取料機司機只需輕輕按下按鈕，就能自如地操縱數百米外大型堆取料機進行作業，5分鐘左右完成一次裝船迴圈。

“與傳統大宗幹散貨作業相比，山東港口日照港大宗幹散貨智慧綠色示範作業區現場操作人員壓縮比例達到85%，而全員勞動生產率卻同比提高312%，較傳統作業方式提高4。7倍。”山東港口日照港石臼港區南區建設現場指揮張守波說。

過去的一年，山東港口日照港創新研發艙內布控球、挖掘機無人吊裝清艙、AI智慧防疫系統、翻車機清車機器人、木材智慧理貨機器人、3D貨垛建模等新技術，壓減現場作業人員25%以上，自動化裝置佔比、自動化作業量穩步提升。張守波一邊檢視著實時資料，一邊介紹道：“與往年春節不同的是，今年大多數現場作業人員將轉到室內，透過科技創新實現了自動堆取、遠端操控、無人對垛、安全巡視。”

煙臺港：汽車碼頭作業忙

在山東港口煙臺港芝罘灣港區，商品車碼頭上車船如織，一輛輛商品車整齊有序的排滿整個碼頭前沿場地，魚貫而行登上正在作業的“挑戰者”輪。

“我們迎來了春節假期生產作業小高峰，今天汽車碼頭上將有3艘滾裝船舶依次靠港作業，商品車作業貨量預計達6000餘輛。”煙臺港滾裝物流公司生產排程中心主任李駿介紹，春節假期預計將迎來5艘到港作業船舶，裝卸作業量近1。2萬輛，泊位利用率達到80%以上，以火紅新年開局助力中國汽車產業崛起。

2022年，山東港口煙臺港充分發揮商品車滾裝碼頭的特色優勢，2022年商品車發運突破41萬輛，同比增長38%，是全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿整車出口港。

山東2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一

港口繁忙的背後，是外貿進出口的蓬勃興盛。資料顯示，山東省2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一，進出口規模突破3萬億元，實際使用外資翻了近一番。2022年，山東港口貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標箱，穩居全球第一、第三位，實現歷史性全新跨越，向著加快建設世界一流的海洋港口的目標邁出堅實一步。

在前不久結束的山東省兩會上提出，2023年，山東將打造山東半島世界級港口群。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原表示，2023年，山東港口集團將立足樞紐平臺功能，放大供應鏈核心節點作用，積極培育現代航運綜合服務體系，推動“三區互融”“四港聯動”，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，助力我國經濟復甦跑出加速度。

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