領先優步！Waymo自動駕駛汽車開始收費 自動駕駛商業化時代到了？

Waymo已開始向亞利桑那州的自動駕駛汽車乘客收費，成為首家推出商業服務的自動駕駛汽車開發商。

谷歌母公司Alphabet的財務總監Ruth Porat在週四的財報電話會議上透露了這一里程碑式的訊息。

Porat女士表示，Waymo已在第三季度擴大了參與其“早期駕駛者”專案的人數，並正在鳳凰城郊區“開始測試定價模式”。該公司自2016年以來一直在鳳凰城郊區測試自動駕駛汽車。

她對分析師表示：“我們進入了商業化的早期階段，現在確實有人支付了車費。”她補充稱，但這一創舉仍處於“非常早期”階段。

這一進展標誌著Waymo在與優步（Uber）、通用汽車的Cruise和Zoox等競爭對手的競爭中取得了勝利，將一項期待已久的“自動駕駛出租車”服務推向市場。

經過近十年的發展，投資者對Waymo的商業潛力越來越感興趣。2009年，該公司在其實驗X實驗室啟動了自主駕駛汽車專案。

上週四的訊息也將對自動駕駛系統的支持者起到推動作用。他們聲稱，在人們越來越懷疑其可靠性和商業化程序緩慢之際，該項技術能夠拯救生命，改善人們獲得的出行服務。

一輛優步自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩附近與一名行人發生致命碰撞等事故，引發了人們對自動駕駛汽車能否達到其最初宣傳水平的質疑，儘管該公司在汽車和科技行業進行了數十億美元的投資。

Waymo於2017年4月開始提供自動駕駛汽車的乘客服務。在鳳凰區及其周邊地區，數百個家庭可以使用它的應用程式開啟一輛自動駕駛汽車並可以藉此到達測試區域內方圓100平方英里的任何目的地——其中許多仍配備一名安全司機作為支援。該公司還在包括舊金山灣區在內的24個美國城市測試其自動駕駛系統。

Waymo執行長John Krafcik最近在接受Conde Nast Traveler的採訪時說：“共享出行是自動駕駛汽車的“首個完美用例”。”

Waymo本月早些時候宣佈，其自動駕駛汽車在公共道路上行駛了逾1000萬英里，高於2月份的500萬英里。直到2015年，它才完成了首個100萬英里的里程。近70億英里的里程也被用於計算機模擬，以幫助完善其演算法。

但到目前為止，這些服務還沒有為Waymo帶來可觀的收入。華爾街分析師直到最近才開始評估Waymo的潛在價值，一些人估計，在未來幾年，它可能為Alphabet帶來數百億美元的價值。

Alphabet上週四表示，該公司的“其他押注”——包括其生命科學部門Verily和生物科技研究員Calico——在第三季度僅實現收入1。17億美元，較去年同期增長25%。在截至今年9月的3個月裡，“其它押注”的運營虧損增加了12%，至7。27億美元。

隨著谷歌增長放緩，這些業務對Alphabet來說將變得越來越重要。SunTrust Robinson Humphries分析師Youssef Squali表示，Waymo將成為投資者“下一個激動人心的故事”。

研究機構ARK Invest預測，到2020年，美國城市地區每行駛1000英里，就會有兩英里是Waymo自動汽車貢獻的。Waymo已經與菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和捷豹（Jaguar）等汽車製造商達成協議，將部署數萬輛自動駕駛汽車。該公司還與沃爾瑪和阿維斯出租汽車公司（Avis）等企業在鳳凰城附近建立了當地合作伙伴關係，利用自動駕駛汽車將客戶送到他們的門店。

ARK在今年早些時候的一份研究報告中寫道：“一旦所有8萬輛自動駕駛汽車全部投入使用，Waymo可以滿足鳳凰城一半的出行需求，也就是貢獻美國城市車輛行駛里程的0。3%。”

雖然Waymo仍在決定最終計劃向消費者收取多少車費，但ARK估計，自動駕駛出租車每英里的收費可能為35美分，其中包括5美分用於支付遠端運營商監控車輛並在出現問題時進行干預的費用。