鐵路“女神探”：微察秋毫 護航春運安全

圖為探傷工徐歡使用超聲波探傷儀探檢內燃機車輪對踏面。車馳攝

圖為探傷工徐歡做超聲波探傷儀靈敏度校驗。車馳攝

圖為探傷工徐歡拿取超聲波探傷儀器。車馳攝

圖為探傷工徐歡使用磁粉探傷儀探檢內燃機車車鉤尾框。車馳攝

圖為探傷工徐歡使用磁粉探傷儀探檢內燃機車轉向架。車馳攝

圖為探傷工徐歡使用磁粉探傷儀探檢電機齒輪。車馳攝

圖為探傷工徐歡正在做提升力試塊試驗。車馳攝

手持方寸大小的探頭，在機車輪對錶面細微挪動，雙眼緊緊盯著探傷儀螢幕的波紋顯示，細緻探尋著蛛絲馬跡。1月11日，在中國鐵路南昌局集團有限公司福州機務段福州檢修車間內燃中修庫內，探傷工徐歡正在進行機車探傷作業。

機車探傷是在不破壞機車部件構造的前提下，透過超聲波、磁粉、渦流探傷等方式，無損檢測肉眼無法發現的內在缺陷和裂紋，探傷工猶如醫院的B超大夫，大家形象地稱探傷作業是給火車頭“做B超”。

隨著春運客流量增加，機車上線車次多、輪對及軸承等部件磨耗大，徐歡所在的探傷組工作量劇增，她與工友們需對機車上大大小小數百個部件依次進行探傷，以保證每一臺機車“健康”上線，她們在旅客看不見的地方默默守護春運安全。

上午8時許，徐歡戴上安全帽、口罩，拿上探傷裝置及材料開始了一天的工作。在經過磁粉探傷儀檢測等準備工作後，徐歡來到擺放電機齒輪的作業區，只見她先用毛刷在齒輪上塗抹滑石粉，左手拿起磁粉探傷儀，右手不斷抖動著手中的撒粉器，一邊把磁粉撒到機車部件表面，一邊移動著磁粉探傷儀。“探傷是個精細活，一絲細微裂損都關乎著春運安全，容不得有半點馬虎。”徐歡神情嚴肅，手持磁粉探傷儀在機車部件表面緩緩移動。

徐歡手持的磁粉探傷儀重約15斤，在探傷過程中右手撒粉、左側探檢，以至於磁粉探傷儀只能單隻手拿。為確保不漏探、錯探，徐歡始終半躬著身體，以緩慢、均勻的速度移動著磁粉探測儀。“長時間彎腰和拿著磁粉探傷儀，對我們的肩膀和手腕都是很大的考驗。剛乾這行時，一天下來手都顫抖，現在我左手的腕力比右手還大”。徐歡一邊介紹，一邊盯著電機齒輪，生怕錯過一丁點異常。

下午13時30分，徐歡手拿超聲波探傷儀來到停放機車輪對的作業區，她像做B超前塗抹耦合劑一樣，將機油塗在機車輪對踏面上，塗抹過程中，機油難以避免地沾上了手。“我們用專門的鹼性清潔劑洗手，長年下來容易脫皮，指甲縫裡的油很難徹底洗淨，護手霜成為我們一年四季的常用品。”徐歡手握“聽診器”般的探頭，聚精會神觀察著超聲波探傷儀螢幕。

“波形顯示異常。”說完徐歡立即察看異樣波形，並喊來身旁的工友複檢。經聯合會診判定為機車輪對踏面裂紋、深度17。8毫米。徐歡說：“這項工作考驗的是手感、眼力和耐力，控制探頭的靈活度靠的是手感，識別儀器上的異常波紋靠的是眼力，不斷起身、蹲下靠的是耐力。”今年是徐歡奮戰春運的第10個年頭，她與機車部件在分毫間較真了10年，經她探檢的機車部件達6萬餘件，無一漏探、誤判問題發生。（何衛東、車馳、黃偉涵、範偉華）