都知道本田發動機好，但是國產為什麼不逆向拆解山寨？侵權太麻煩

關於本田車，網上流行一個說法，買發動機送車，本田的發動機技術確實很強，那自主品牌為什麼要花巨資研發發動機呢？小屋呢？這不是省錢省力嗎？但一個殘酷的事實是，你照搬也做不出來。

逆向研發真的不難，困難在於不可能做到高度還原，畢竟，發動機的研發不是堆砌積木，將仿製零件組裝在一起的事情，獲取表面上的引數並不困難，發動機的引數都是公開的，比如缸徑、行程等，一系列的引數不難獲取。

但這不是重點，重點是組成發動機的各個部件的公差是多少？用於製造零件的材料的成分是什麼？使用了哪些裝配工藝？就算對本田車瞭解透了，又有什麼用呢？消費者尋找本田品牌。

如果你不能一起復制這個品牌，那麼你的複製就沒有意義，就算知道整車，價格還低，本田能推出新車型，別人照樣能做，如果降價了，人家還可以告你，你什麼都得不到，而且隨時花大價錢弄到一堆人家不要的東西，你覺得虧本嗎？

發動機產品是一個技術含量高、研發難度大的領域，所以，為了防止山寨，車企都會申請專利，本田擁有數千項發動機專利，其中大部分屬於發動機領域，國內車企就算拆了一臺本田發動機，也只敢在實驗室偷偷仿製，不敢公開量產。

因為除非繞過對方專利，否則會被視為侵權，今天本田推出一款發動機，自家品牌山寨機，明年本田要更新這款發動機，是不是又要拆山寨機了？假冒產品能達到原產品的多少效能？

如果只有山寨，國產汽車永遠不具備自主研發能力，歷史無數次證明，沒有自主研發能力的車企終將被淘汰，機械行業的材料是第一步，對於形狀相同的零件，如果材料不同，效能和可靠性會有很大差異。

而且就算搞清楚樣機的零部件和材料，國內也未必有完全一樣的替代品，結構的細節處充分體現了設計的精髓，逆向過程中無法還原原來的設計場景和別人的設計過程。所見即所得，導致知其然不知其所以然。

很多時候，對一些特殊設計的原理不瞭解，對它們的作用一頭霧水，在逆向工程中不注意甚至隨意更改的例子還有很多，本田發動機經過幾十年的研發和改進，每個零件都已經標準化生產，每個零件的精度都控制在嚴格的允許公差範圍內。

我們無法獲得每個零件的公差範圍資料，一臺發動機有數千個零件，如果每一個零件都和他們的本田有一點不同，累積起來的差別就會被放大，組合起來的發動機就達不到原來的水平。

各種零件組合時，各零件的公差可能相互抵消，或變得更嚴重，稱為公差配合，本田的發動機技術不錯，不僅零件精度高，而且公差配合和機械間隙都非常順暢，裝配工藝也很先進，事實上，我們的精密工藝與他們的差距很大。

模仿只是多餘的，歸根結底，沒有自己的技術，永遠是任人宰割，毫無意義，所以說多了，還是要有自己的技術，就像奇瑞在網上說的等等，這才是國企應該做的，就像手機一樣。

還是得有華為，才能把這些東西帶到這個世界，讓別人對你另眼相看，因此，發明專利是一個很大的障礙，沒有他們的同意，有先進的技術你是不能用的，拆開模仿也沒用，到時候人家告你，你就麻煩了。