真正的駕駛者之車，4s級破百+百萬級豪車底盤，關鍵還有鴻蒙系統

什麼是駕駛感？可能每個人心中都有一個答案，比如說寶馬、本田等品牌車型，相對而言就有著不錯的駕駛感，但如果想要一臺真正經濟性很高的駕駛者之車，還真不太容易找到。而AITO問界M5得益於華為和賽力斯的雙重賦能，不僅底子高，動力還特別強，算得上是真正的駕駛者之車。

為什麼這麼說其實很簡單，問界M5整車是基於HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺打造的產物，該車不僅採用同級少見的全鋁合金底盤，具有更輕量、更堅固、耐久性更高的特點，其底盤和眾多百萬級豪車保持一致，駕駛高階感呼之即來，而前雙叉臂、後多連桿的懸架系統更和超跑同源，再加上專業團隊精細化調校，以及上市之前的多輪驗證，只為能帶來更多駕駛樂趣。也確實，實際開起來會明顯發現問界M5的轉向制動十分優秀，在過彎時也能帶來極好的穩定性，讓操控變得更加穩健和安全。

而在極限操穩的前提下，問界M5還有強悍的動力，得益於前後雙電機四驅系統，問界M5最高可實現4s級的超跑級加速成績，而且專為增程系統打造的1。5T四缸增程器不僅有著最高15：1的壓縮比，其熱效率更是達到41%，而且這款車有著最大3。2kW·h/L的發電效率，在動力強悍的情況下，其經濟性也是毋庸置疑。作為一臺可以上綠牌的新能源SUV，問界M5解決了里程焦慮，在WLTC工況下，單是純電續航里程就達到150km，綜合續航更是超過了1100km，這樣的續航完全不用有任何的里程焦慮，不管是出遠門還是城市通勤，都保證了經濟性的同時，不會有任何里程焦慮，真可謂是“多一倍效能，少一半油耗”。

而在座艙內部，問界M5整個車內的設計十分簡約，同時也取消了絕大多數的物理按鍵，取而代之的則是透過螢幕和智慧語音助手小藝來進行控制，當然了，在這裡還是不得不說問界M5作為國產新能源SUV的誠意之足。從入門款開始，問界M5就全系標配L2級別智慧輔助駕駛、HUD抬頭顯示、智慧燈語等智慧配置，這在合資、進口車的身上可是完全看不到的，特別是HUD抬頭顯示，在同價位大多數車型上，即便是有，大多也是在中高配或是需要選配才能實現，但在問界M5這裡就是標配。

最關鍵的是，問界M5將10。25英寸的全液晶儀表盤和15。6英寸的中控大屏也是作為標準配置出現，就拿這塊螢幕來講，不僅配有麒麟990A晶片，還有配套的Harmony OS鴻蒙智慧座艙，對於這一操作，相信大家並不陌生，其實在當下的不少車型上都有，不少朋友也體驗過Harmony OS鴻蒙智慧座艙，知道它的能耐之處。

相信只要體驗過Harmony OS鴻蒙智慧座艙的朋友，都會覺得搭載該系統的車機無疑就是當今市場中的車機天花板，甚至是沒有之一的車機天花板，即便是長時間使用，其車機體驗的絲滑程度依舊是毋庸置疑的，流暢順滑更是基本操作。問界M5的車機還支援高效的多工操作以及車人互聯、車家互聯、車表互聯等萬物互聯，加上專為智慧車載場景打造的華為應用市場，整個車機體驗都是毋庸置疑的。

另一方面，問界M5還搭載了由華為提供的HUAWEI SOUND音響系統，19揚聲器可帶來超過1000瓦的絕佳視聽體驗，而中控指向性高音設計、Boom-Boom獨立低音音響、主駕頭枕音響以及7。1聲道沉浸聲場等技術，更是同價位對手所不具備的，這些都能為問界M5帶來更加真實、層次感更強的高保真音響效果，特別是在開啟專注模式後，可以避免車內人員在收聽音響時相互打擾的痛點，帶來更加極致的Hi-Fi發燒級音響體驗。

寫在最後:

其實詳細瞭解過問界M5以後，就會發現它不僅是一臺駕駛者之車，更是一臺同時兼顧效能和能耗的新能源SUV，特別是超過1000km的續航，更是決勝於千里之外。除此之外，問界M5還搭載了鴻蒙座艙，整個座艙體驗不僅智慧、便捷，讓出行體驗就此變得更加精彩，最關鍵的是，問界M5目前在售車型的25。98-33。18萬元的售價區間也很有誠意。要知道，問界M5是一臺中型SUV，還是一臺新能源中型SUV，其標配的配置就相當豐富，加上沒有里程焦慮和鴻蒙座艙的賦能，無疑是新時代最值得重點考慮的30萬級SUV之一。