帝豪L Hi·P 100km純電續航，市區通勤超省心

最近這些年，混動汽車異軍突起，迅速佔領了汽車市場的大部分份額。包括我在內，越來越多的家庭和年輕人會選擇混動車型來完成市內的日常通勤。就算是出遠門，混動汽車的超長續航也會讓消費者更加安心和放心。與前幾年不同的是，越來越多的自主品牌開始相繼推出混動車型，吉利帝豪就是我最新很關注的車型。

起初，我是被這臺車的五大混動新技術標準所吸引，在我的瞭解中，許多合資混動車型的混動技術都是五年前甚至十年前的混動科技。不僅油耗沒有控制到最低，而且犧牲了效能，並且純電續航也少的可憐。不過，這臺帝豪L Hi·P搭載了全行業先進的雙電機+3擋變頻電驅DHT Pro+1。5TD混動發動機的動力總成，看車友測評，這臺車的虧點油耗可以達到3。8L百公里，在如此超低的油耗表現下，這臺車還有6。9S的百公里加速和100km的純電續航。起初，我還對這樣的資料持觀望態度，可是真的當我開上這臺車後，所有的疑惑都煙消雲散。其搭載的三檔變頻混動DHT Pro擁有20種智慧工作模式，可以在駕駛過程中根據路況自動切換模式，動力隨叫隨到。此外，這臺車搭載了混動專用的T型三元鋰電池，純電續航100km，我在城市中通勤可以說完全可以當電車使用，沒有燃油車的感覺，並且兩三天才需要充一次電，既不需要擔心平時的油價起伏，1300KM的續航在出遠門時也沒有純電車的焦慮。

帝豪L Hi·P還擁有同級唯一的高效三級能量回收系統，位元斯拉和比亞迪還高一級的能量回收系統，可以透過換擋手柄快速切換且支援記憶儲存。擁有低、中、高三擋調節，針對中國複雜路況人性化設計，低能量回收模式，還原燃油車駕駛感受。中能量回收模式，實現低能耗。高能量回收模式下，即便是走走停停十分擁堵的路況下，依然可降低最高0。4L油耗。除了這些，1。5TD混動專用的發動機搭配高效能的雙電機，讓這臺車的綜合功率可以達到233kW，峰值扭矩為610N·m。對於年輕人來說，這樣的效能完全夠用，再也不會存在因為降低油耗而犧牲效能的情況發生。

帝豪L Hi·P無論從效能還是油耗方面都深深的打動了我，您覺得這臺車怎麼樣呢？