兩年不到漲價50%！馬斯克：特斯拉全自動駕駛系統售價將上調至1.5萬美元

在經歷了數次上調整車售價後，特斯拉

（TSLA，股價890美元，市值9296億美元）

的軟體系統也開始漲價。北京時間週日（8月21日）晚間，特斯拉CEO馬斯克發推稱，

從9月5日開始，特斯拉的全自動駕駛系統（FSD）在北美的售價將上調25%，從1.2萬美元提高到1.5萬美元（約合人民幣10.2萬元）。

《每日經濟新聞》記者注意到，

這是FSD年內的第二次漲價。根據馬斯克的說法，此次漲價將在FSD Beta 10.69.2版系統大範圍釋出後執行。

對於9月5日之前下的訂單，仍將按照當前1。2萬美元的價格執行，但訂單的交付將稍晚。

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FSD價值10萬美元以上?

據The Verge，其實近年來，特斯拉的FSD測試版的價格一直在緩慢攀升，

該系統上市時的價格僅為5000美元，但當特斯拉在2020年10月開始向部分客戶推出FSD測試版時，價格已經翻倍，達到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始透過新的“請求（Request）”按鈕向更多的客戶開放FSD Beta測試版，並在今年早些時候將價格提高到了1.2萬美元。

2019年，馬斯克曾將特斯拉的車輛稱為“升值資產”，理由是隨著特斯拉推出更多的駕駛輔助功能，車輛的價值會逐漸增加。

馬斯克後來還稱，隨著（駕駛輔助）軟體越來越接近監管部門批准的完全自動駕駛能力，FSD的價值“可能會達到10萬美元以上”。

事實上，所有新款特斯拉汽車都配有一個名為Autopilot的標準駕駛輔助套件，包括“交通感知巡航控制”和“自動駕駛”等功能。這些系統依靠攝像頭、其他感測器、硬體和軟體，自動讓特斯拉的汽車保持在車道中央，並保持與周圍車輛相同的行駛速度。而特斯拉售價最高的駕駛輔助選項FSD包括所謂的“交通和停車標誌控制”和“自動駕駛導航”等功能。這些先進的功能旨在讓特斯拉的車輛自動檢測交通標誌和訊號並做出相應反應，例如自動駛入高速公路的入口匝道或出口匝道、使用轉彎燈等。

然而，在涉及多起事故後，特斯拉指出，無論是使用Autopilot還是FSD，都要時刻保持警惕，隨時準備接管汽車的轉向和剎車，其技術並不能讓特斯拉汽車實現完全自動駕駛。

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此外，雖然一些FSD功能也包含在一個名為“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot，簡稱EAP）的低價選項中，但只有購買或訂閱了高階選項的特斯拉客戶才能申請訪問FSD Beta，這是特斯拉系統的實驗版本。

FSD Beta使用者需獲得較高的“安全分數”，以獲得並保持對系統的訪問許可權。

安全性受質疑，FSD頻繁遭調查

《每日經濟新聞》記者注意到，特斯拉近期受到了美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，下稱NHTSA）和加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和監管審查。

據悉，美東時間8月15日，NHTSA啟動對特斯拉自動駕駛的調查，涉及了765000輛汽車，並涵蓋特斯拉全系列車輛：Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。高盛指出，這是政府機構首次對特斯拉進行如此大規模的調查。

高盛認為，

對於L2級的自動駕駛系統，解決方案或許是強化駕駛員監控系統，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。該行還表示，雖然過往的調查時間有長有短，但這次調查或許需要長達數月或數年的時間才能完成。

另外，加州機動車輛管理局近日指控特斯拉在其車輛的功能方面進行了欺詐性營銷行為，並正在對特斯拉的系統進行技術審查，其中便包括FSD Beta。

馬斯克8月21日週日在推特上回應稱特斯拉仍在完善Autopilot和FSD功能，併為小部分使用者限量釋出最新版的FSD測試版。早些時候，馬斯克還在推特上寫道：“（FSD）系統已經有許多程式碼進行了更改，所以這將是一次經過非常慎重修改的版本，這個版本將於8月20日釋出給約1000名特斯拉車主，然後本週將釋出10。69。1版本。”

CNBC報道中稱，進入FSD測試版的特斯拉車主可以在系統出現故障時透過車輛向特斯拉傳送故障反饋。特斯拉此前表示，

已有近10萬名司機安裝了FSD Beta。

在今年8月4日召開的2022年年度股東大會上，馬斯克表示，FSD Beta將在今年年底前提供給任何提交申請使用的使用者。他當時表示，“我們仍在密切關注FSD Beta今年在北美地區的部署情況。

所以到今年年底，任何要求使用FSD Beta的使用者，屆時都有機會使用。”

今年7月，美國NHTSA表示，其已經審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。

自2016年以來，NHTSA已經對涉及特斯拉車輛的38起碰撞事故進行了調查

，其中包括Autopilot和更先進的系統FSD在內的駕駛輔助系統被認為是造成相關事故的一個因素。據報道，在調查涉及特斯拉車輛的碰撞事故中，已有19人死亡。

不過，特斯拉的自動駕駛技術總監肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上週末在推特上表示，“Autopilot系統每天可以防止大約40起交通事故，這些事故都是人類駕駛員誤將油門當成剎車造成的。”

每日經濟新聞