十幾年前買大切諾基的都是哪些人？當年大排量進口吉普車已成經典

吉普大切諾基是克萊斯勒推出的經典SUV，當年吉普汽車在國內風靡一時，成為一代經典SUV，在上個世紀開吉普車的人是非常厲害的，因此吉普車在國內曾經的品牌效應是很好的，十幾年前大排量的大切諾基引入更是如此，曾經和德系BBA相競爭，但是最後還是成為了一代人的記憶，現在吉普最有代表性的車型就屬牧馬人了，其攀爬效能很好，而合資車吉普指南者賣得也不錯，只是很多車友覺得它價格高而放棄了，並不是吉普車不好而是競爭太激烈。

今天我們就來說說吉普大切諾基這一款車，大切諾基給我們的印象很好，可能是因為它是價格很高昂，排量很大，不是一般人能買得起的，那麼十幾年前買吉普大切諾基的都是哪些人呢？為此筆者找到身邊很多吉普大切諾基車主並且試駕了這輛車。據瞭解當年買吉普大切諾基的人都懷有一顆喜歡越野的心，還是一個軍事迷，在他們眼中吉普車很有年代感，當年很多部隊都有這款車，因此他們有著一顆熱愛軍旅的心，喜歡大排量越野型SUV的商人。

這位中年大哥是座駕是2007款吉普大切諾基，當年的進口車，在2007年上牌的，當年落地前前後後花了54萬元，其價格定位還算很良心，對於這個級別商務兼顧越野效能的SUV來說真的不算貴，因為它搭載著4。7L 231馬力 V8引擎，匹配5AT變速箱，動力表現不錯，有著410牛每米的大扭矩，馬力並不是那麼大，所以這輛自重為2157kg的大切諾基的零百加速成績為9。5秒，大批次自吸車的駕駛感真的很不錯，這是渦輪車沒有的，當然車無完車，缺點也有。

有人說花50萬元就能買到8缸的大切諾基很值得，實際確實是這樣，8缸車的樂趣是四缸車沒有的，但是其缺點也有很多，比如說配置一般，尤其是電子配置，燃油經濟性差，其油耗比較高，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為整體橋非獨立懸架，不過車主告訴我們這輛車賣得是駕駛感受，具有很高的價效比。