您現在的位置是：首頁 > 足球

「e汽車」極氪009到底值不值？試過才知道

由 E汽車發表于足球
2022-12-31

簡介總結：在極氪009之前，談到中高階MPV，消費者首先想到的就是別克GL8、埃爾法，賓士V級，如今極氪009來了，它以拉滿的配置、獨特且個性的設計以及極致的效能體驗，試圖打破MPV市場的格局

瑞風s4的質量和效能怎麼樣

2022年，中高階MPV市場迎來爆發。

上汽大通MAXUS G90、嵐圖夢想家、大通MAXUS MIFA 9、騰勢D9、紅旗HQ9、極氪ZEEKR 009、別克世紀CENTURY、傳祺M8宗師系列接連上市，再加上即將上市的格瑞維亞，選擇不斷豐富，也進一步將市場的“硝煙味”拉滿。

在這些車型中，極氪009的上市引發了熱議。作為極氪品牌的第二款量產車，這臺價格不菲的電動MPV除了擁有一張頗具話題性的前臉之外，還有很多它獨創的點。比如基於純電平臺打造的MPV，擁有400kW動力四驅的MPV、百公里加速4。5秒等等。所以，今天必須好好跟大家聊聊這臺充滿話題性的車。

比跑車還快的MPV瞭解一下

先來說說動力方面，極氪009採用了前後軸雙電機四驅佈局，前後電機功率、扭矩完全一致，系統最大功率高達400kW，總扭矩高達686N。 m。單單就資料來說，確實非常強悍，要放在燃油車上，起碼也得V8發動機才能做到。因此，這讓淨重都達 2。8 噸的極氪 009能在4。5 秒完成零百加速。作為對比，騰勢D9 EV四驅版破百成績是6。9秒，嵐圖夢想家為5。8秒，理想L9也需要5。3秒，極氪009已經無爭議地成為目前加速最快的MPV車型。

從實際體驗來看，極氪009動力響應積極，即便是在舒適模式下，也不會很佛系，加速依然迅猛，推背感十足。至於運動模式下，開起來確實很爽，但建議最好是在車上沒其他乘坐人員的時候再用。另外，在收電門時，能量回收的力度也很線性，跟燃油車比較類似，即便是初次駕馭也能很好掌握。

說到這裡，或許會有人質疑：MPV要那麼快，有必要嗎？的確，對於MPV產品來說，其大部分的使用場景都和效能無關，但動力就像存款，可以不用但也不嫌多，尤其是在面臨緊急情況，需要一腳油門超車的時候，“冗餘”的動力就會給你十足的自信感和安全感。另外，極氪009的這種快感，即便是百萬級別的埃爾法上都很難體驗，從這個角度來說，這算是不是一種顛覆呢？

當然，除了快之外，極氪009的整體駕駛感也給我留下了深刻的印象：

首先，轉向手感非常輕盈，回饋質感也很高階，當車速提升時又會變得沉穩。另外，無論是低速挪車、高速巡航，還是激烈駕駛，駕駛這個龐然大物都不會很突兀，感覺就和開轎車一樣，而這也和極氪009採用了創新的隱藏式雙A柱曲面玻璃設計不無關係，這樣的設計可以給駕駛者提供了非常通透的視野。

其次，由於極氪009全系標配了全自動空氣懸架系統和CCD電磁減振系統，並且採用了前雙叉臂後集成連桿的懸架結構，還帶有液壓襯套和前後橫向穩定杆，這使得極氪009能夠在各種路況下都能獲得更好的駕乘感。所以，無論是在鋪裝路面行駛，還是應對急速轉彎、顛簸路面、壓井蓋、減速帶等情況，極氪009的駕乘表現都非常舒適，即便是有大幅度的彈跳也能很好地抑制，並且為車身提供足夠的支撐力，讓其在彎道保持優美姿態。

另外，極氪009擁有舒適、經濟、運動、雪地和個性化5種駕駛模式，切換到任何一種模式時，空氣懸架則會調整到適合該模式的車身高度，以達到更加均衡的駕駛狀態。

最後，就是NVH表現。由於沒有發動機，再加上其獨有的高成本的雙A柱曲面玻璃和同級最大飛機空氣動力學靜音風擋，日常行駛時整車的胎噪、風噪幾乎可以忽略不計，即便是在高速行駛，車內聊天也完全不受干擾。

拒絕“埃爾法臉”，但這外觀看著更高階

接下來聊聊，極氪009靜態方面的表現。

先來看看外觀，對於見慣了“埃爾法”路數MPV的消費者來說，極氪009的車頭設計確實真的過於特殊了，甚至不用過多的介紹，就能感受到它的別具一格。的確，和市面上主流的MPV相比，極氪009很“扎眼”——中網採用了大面積的豎條狀鍍鉻設計，配合兩邊造型奇異的分體式大燈組，充滿了科技感和新鮮感，回頭率也絕對拉滿。

值得一提的是，極氪009還配備了智慧前格柵，包含154顆LED光源，擁有燈語互動功能，解鎖時可以展現律動的動態效果，儀式感滿滿。

在車身輪廓方面，極氪009也是打破了以往MPV圓潤造型設計，採用了很標準的方盒子設計。極氪009的車身長寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，軸距3205m。為了營造流暢的車身線條，極氪009還採用了當下流行的懸浮式車頂設計，並且在C柱區域還做了一個精緻的豎條狀點綴，形成與車頭中網的呼應，進一步強化了未來感。在飛機空氣動力學靜音風擋的加持下，ZEEKR 009的風阻係數為0。27Cd。

極氪009匹配了尺寸為255/50 R19的倍耐力P ZERO輪胎，這款輪胎是倍耐力超高效能輪胎的代表之作，目前市場價在1500元左右。

車尾設計簡潔時尚為主，比較引人矚目的便是長度達到了1。76m的貫穿尾燈，據說由402顆LED光源構成，點亮之後辨識度極高。另外，在車尾上方還有一條小尾翼，而下方有一條黑色烤漆飾條，形成上下呼應。

外觀方面總的來說，極氪009設計儘管充滿了爭議，但筆者認為它還是很成功的。如今MPV設計同質化，極氪009既顛覆了傳統又有著自己的風格，屬於那種耐看的。

內飾奢華，配置高階且豐富

進入車內，不論是中控設計的豪華感、材質用料的高階感，還是配置的豐富程度，極氪009的表現都非常出色，具體來看：

首先，我們可以在10。25英寸全液晶儀表屏、15。4英寸中控屏、15。6的吸頂屏（支援無線投屏），還有後排3。4英寸觸屏的組合中，感受極氪009的科技與智慧。

其次，極氪009的頂棚全部採用了翻毛皮材質，座椅則標配了比普通NAPPA真皮更高階的Soft NAPPA全粒面頭層真皮，具備3擋強度、5種模式的SPA級座椅按摩功能。而在中控臺、車門板、扶手箱等各個位置，也大量採用了軟性皮革、翻毛皮等材質，這讓極氪009的車內氛圍，已經達到了奢華車型的級別。

最後，在配置上，極氪009也相當極致。14個高保真揚聲器和6個頭枕揚聲器組成的雅馬哈音響系統、L2級別的智慧駕駛、微氣候新風智慧空調系統等等，以上這些都是競爭對手都不能全部提供的。

二三排空間充裕

接下來就是這臺車的重點了，乘坐空間。和傳統MPV車型不同，極氪009採用2+2+2的6座佈局，優點是能為第三排乘客帶來更好的出行體驗，缺點是載人能力偏弱。另外，由於極氪009二排並沒有中央過道，因此進入第三排，需要第二排座椅前移時才能進入。

從實際體驗來說，中間兩個VIP座椅，包裹感和觸感都非常出色。需要進入第三排時，也很方便，只需要按擊一個按鍵座椅即可自動往前移，用起來也挺方便的。另外，座椅的調節沒有使用現在流行的觸控螢幕，而是採用了傳統的機械按鍵，這個設計我個人覺得不錯，熟悉以後可以盲操，比觸控屏更可靠。在另一側扶手內部還有一個隱藏設計的小桌板，阻尼和做工都很出色，讓辦公學習更加從容和優雅。

後車門上的設計同樣精緻，有著尺寸巨大的氛圍燈，夜晚的視覺效果一定非常好。後排座椅門板上帶有一個小的液晶觸控屏，這裡平時可以顯示時間，上下滑動後可以操作空調的溫度、風量、風向控制。

第三排兩個座椅可以說是同級車型中最寬敞、最舒服的，雖然無法實現前後逸動、但靠背角度可以完全放平，配合巨大的D柱玻璃和車頂天幕，通透感特別不錯，就算坐在第三排也沒有壓抑的感覺。另外配置上，第三排乘客還是挺受重視的，擁有閱讀燈、儲物槽、Type-C充電介面、獨立的杯架以及獨立的空調控制功能，後續OTA之後還可以透過語音按鍵在車內對話。

另外，極氪009的後備箱空間比別克GL8出色，滿載的情況下，依然可以放下多個行李箱。不過遺憾的是，第三排座椅沒法完全放平，所以可能無法放置放部分大件行李。